番禺11號(hào)公路跨線橋連續(xù)箱梁滿堂支架計(jì)算

1、番禺番禺1111號(hào)公路跨線橋連續(xù)箱梁號(hào)公路跨線橋連續(xù)箱梁滿堂支架計(jì)算滿堂支架計(jì)算一、計(jì)算依據(jù)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ1302001)上海市工程建設(shè)規(guī)范《鋼管扣件水平模板的支撐系統(tǒng)安全技術(shù)規(guī)程》(DGTJ080162004)二、支架設(shè)計(jì)方案番禺11號(hào)公路跨線橋，橋面全寬34.5m，分左右幅，半幅橋?qū)?6.75m，箱梁與橋面同寬，共分為3聯(lián):（30m4）(35m8)(40m225m)，第一聯(lián)、第三聯(lián)設(shè)計(jì)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連

2、續(xù)箱梁，第二聯(lián)設(shè)計(jì)為預(yù)制安裝組合箱梁，第一聯(lián)梁高1.7m，第二聯(lián)梁高1.8m，第三聯(lián)梁高2.0m。第一聯(lián)、第三聯(lián)現(xiàn)澆箱梁設(shè)計(jì)為半幅單箱雙室，箱梁底寬12m，連續(xù)箱梁現(xiàn)澆支架擬采用Ф483.5mm扣件式鋼管支架，支架高度為5～9m。第三聯(lián)12～15號(hào)敦，在13、14號(hào)中墩兩側(cè)各2m長(zhǎng)度范圍按照5030cm布置立桿，在兩個(gè)中墩兩側(cè)各2m～7m長(zhǎng)度范圍內(nèi)按照6030cm（縱向橫向）布置立桿，其余范圍按照6060cm布置立桿。12、15號(hào)墩是現(xiàn)

3、澆梁端部，靠近墩的位置按13、14號(hào)中墩一側(cè)的尺寸布置立桿。水平橫桿按照120cm步距布置，中間縱橫向每5m在橫斷面設(shè)連續(xù)剪刀撐，兩側(cè)面及端面分別設(shè)置剪刀撐，每4.5m高設(shè)置一道水平剪刀撐。豎向調(diào)節(jié)鋼管扣件全部采用3個(gè)扣件扣住。為了保證扣件的受力滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，均需在方木下添加一根縱向鋼管。具體詳見“番禺11號(hào)公路跨線橋現(xiàn)澆箱梁支架布置示意圖”。三、支架力學(xué)驗(yàn)算(一）、最不利荷載位置計(jì)算綜合考慮該跨連續(xù)梁的結(jié)構(gòu)形式，在中墩的位置最重

4、，按箱梁底寬計(jì)算，該斷面面積為122.0=24㎡該位置長(zhǎng)度為2.0m。對(duì)該位置進(jìn)行支架檢算：1、支架布置以5030cm布置考慮鋼筋砼重量以26KNm3計(jì)每延米重量為：24126=624（KN）則單位面積承重為：q1=624KN（121）=52（KN㎡）由于鋼管布置為50cm30cm，則數(shù)）：A=423.90.75=318mm2；回轉(zhuǎn)半徑：i=1.58cm由于λ=l0i=(h2a)i=(120240)1.58=127查得φ=0.412N(

5、φA)=12557(0.412318)=95.84MPa≤164Mpa(其中，Q235鋼管容許應(yīng)力為205Mpa80％=164Mpa，80%為舊管疲勞折減系數(shù))根據(jù)以上計(jì)算可知，鋼管立桿的穩(wěn)定性符合要求，安全系數(shù)16495.84=1.7，其中未計(jì)算剪刀撐重量。7、扣件受力分析對(duì)于底板及腹板位置鋼管均采用搭接控制標(biāo)高，主要依靠扣件進(jìn)行受力，現(xiàn)我部施工的搭接全部采用三扣件搭接，現(xiàn)對(duì)扣件抗滑力進(jìn)行驗(yàn)算：從整體驗(yàn)算結(jié)果可知：?jiǎn)胃摴艹休d力為：1

6、2.557KN根單個(gè)扣件受力為：12.5573=4.2KN個(gè)根據(jù)扣件式規(guī)范〉〉表5.1.7中知：直角扣件、旋轉(zhuǎn)扣件（抗滑）承載力設(shè)計(jì)值為8.0KN，所以扣件抗滑符合要求，安全系數(shù)為：84.2=1.9。(二）次不利荷載位置計(jì)算距墩軸線1米為次不利荷載位置，該位置漸變長(zhǎng)度為5.3m，與跨中截面相接，按最大荷載對(duì)該位置進(jìn)行支架檢算，仍按箱梁底寬計(jì)算，該斷面面積為：122.0（2.00.500.75）（120.821.0）=16.95㎡1、支架