貝雷片+鋼木組合梁法施工連續(xù)剛構箱梁橋0#段托架工法_secret

1、貝雷片貝雷片鋼木組合梁法鋼木組合梁法施工連續(xù)剛構箱梁橋施工連續(xù)剛構箱梁橋0#0#段托架工法段托架工法一、前言一、前言連續(xù)剛構箱梁橋0#段由于其梁段高度最高、一次性砼澆注方量最大，而且由下構施工轉為上構施工，需將施工作業(yè)面積擴展數(shù)倍，施工難度極大。托架作為承受全部荷載的工作平臺，必須保證足夠的強度和剛度。我公司在總結和吸收各種施工方法的基礎上，采用貝雷片鋼木組合梁法施工0#段托架。該方法利用制式器材貝雷片和工字鋼組合成承重平臺，并通過預埋

2、件錨固在墩身上；底板模板則通過加強弦桿方木組合結構以伸臂梁的型式支承在工字鋼上；梁段標高通過楔塊調整。每個0#段只需一次性投入預埋件，其它構件均可重復使用。該技術應用于京福高速公路福建段層溪Ⅲ號特大橋施工中，取得了良好的經濟效益；施工技術的先進性受到業(yè)主和社會各界的廣泛好評，我們將該技術進行總結整理，形成本工法。本工法敘述時以層溪Ⅲ號特大橋0#段托架為例。二、工法特點二、工法特點1、采用貝雷片代替?zhèn)鹘y(tǒng)三角形型鋼或萬能桿件桁架，一方面充分

3、利用了高強材料，保證了工程質量；另一方面，降低了施工難度。工字鋼則以伸臂梁的形式承受翼緣板相對較小荷載的同時，部分抵消了主跨內的正彎矩。2、通過預埋構件安裝貝雷片，取消了支架，解決了高墩和水上作業(yè)的施工難題。3、肋木以伸臂梁的型式代替?zhèn)鹘y(tǒng)簡支梁承受上部荷載，減小了跨徑，降低了主跨正彎距，從而降低了材料性能要求。并通過模板、鋼材和方木三種材料的有效組合，充分發(fā)揮了材料的各自性能。三、適用范圍三、適用范圍適用于鐵路、公路懸臂澆筑梁橋的0#段

4、和現(xiàn)澆段施工，尤其在高墩、水上作業(yè)或地勢陡峭、地基軟弱等情況下，具有廣泛的適用性。四、施工工藝四、施工工藝(一)工藝原理工藝原理對應。圖2托架施工工藝流程圖標高：對于底板鋼板，預埋標高位置主要考慮以下因素：a、型鋼高度；b、方木及楔塊高度；c、模板厚度；d、線路縱坡；e、掛籃底模及其縱梁、后下橫梁必需的作業(yè)空間；對于翼緣板鋼板，由于其型鋼兩端直接支承于底板型鋼之上，因此其較底板鋼板高差正好為底板型鋼高度。(3)(3)鋼板就位總體施工順序