張力腿平臺(tái)耦合動(dòng)力響應(yīng)及錨泊系統(tǒng)浪致疲勞研究.pdf

1、張力腿平臺(tái)具有良好的運(yùn)動(dòng)性能，逐漸得到了廣泛的應(yīng)用。為了保證其在不同海況下的安全性能，有必要對(duì)張力腿平臺(tái)的水動(dòng)力性能進(jìn)行研究。筋腱系統(tǒng)作為張力腿平臺(tái)特有的結(jié)構(gòu)，能夠限制平臺(tái)運(yùn)動(dòng)，保障平臺(tái)的安全。即便筋腱系統(tǒng)強(qiáng)度滿足規(guī)范要求，但在環(huán)境交變載荷作用下筋腱會(huì)出現(xiàn)疲勞損傷，也會(huì)影響平臺(tái)安全。因此，筋腱的疲勞問題也是張力腿平臺(tái)的研究重點(diǎn)。
　　本文以三維勢(shì)流理論為基礎(chǔ)，運(yùn)用完全時(shí)域耦合分析軟件HARP，對(duì)一三角形多功能張力腿平臺(tái)進(jìn)行耦合動(dòng)力

2、響應(yīng)分析并對(duì)其張力筋腱的浪致疲勞損傷進(jìn)行了評(píng)估：
　　首先，通過頻域計(jì)算獲得平臺(tái)各自由度的附加質(zhì)量、阻尼、幅值響應(yīng)算子等水動(dòng)力參數(shù)，在此基礎(chǔ)上對(duì)平臺(tái)進(jìn)行時(shí)域耦合動(dòng)力分析，得到系泊平臺(tái)在不同極限工況下的運(yùn)動(dòng)響應(yīng)以及筋腱的張力響應(yīng)，并對(duì)筋腱強(qiáng)度結(jié)合相應(yīng)規(guī)范予以校核。
　　其次，將時(shí)域和頻域分別計(jì)算得到的筋腱張力以及平臺(tái)運(yùn)動(dòng)的最大極值進(jìn)行對(duì)比，分析了時(shí)域和頻域結(jié)果有差別的原因。
　　之后，針對(duì)系泊系統(tǒng)設(shè)計(jì)初期涉及到的軸向剛度