Research of the Application of pre-lift internal EGR in non-road Diesel Engine.pdf

1、隨著工業(yè)和社會的發(fā)展和人們對環(huán)境的要求的提高，排放法規(guī)對發(fā)動機排放的要求也越來越嚴格。由發(fā)動機排出的尾氣的主要成分是CH，CO，NOx和顆粒排放。其中NOx是造成環(huán)境污染的主要組成部分之一。目前為降低NOx的排放有幾種技術(shù)已經(jīng)被研制并且得到應(yīng)用，例如，排放后處理裝置，廢氣再循環(huán)等。對柴油機來說廢氣再循環(huán)是非常好的一種降低NOx的技術(shù)手段，它包含有外部EGR和內(nèi)部EGR兩種。目前外部EGR技術(shù)已經(jīng)比較成熟地被發(fā)展和得到了一定的

2、應(yīng)用，但是對非路面工況發(fā)動機外部EGR的應(yīng)用具有一定的困難。在本篇論文中為了滿足非路面工況發(fā)動機排放法規(guī)Tier3的要求針對一種新的技術(shù)進氣凸輪軸預(yù)升的內(nèi)部EGR的方法進行了研究，并且在發(fā)動機SISU420DWI上進行試驗驗證。在開發(fā)過程中采用AVL Boost程序?qū)Πl(fā)動機進行工作過程模擬計算來進行研究，通過這一過程對帶有內(nèi)部EGR的發(fā)動機的性能和其影響參數(shù)進行了分析，并且對實踐的應(yīng)用提出了理論的指導(dǎo)。從本論文中，我們可以看到