基于PLC的船舶電站模擬控制系統(tǒng)研制.pdf

1、我國(guó)作為國(guó)際海事組織IMO其中的一員，必須履行STCW78/95公約。STCW78/95公約中明確規(guī)定輪機(jī)員必須經(jīng)過(guò)輪機(jī)仿真模擬器的訓(xùn)練，船舶電站模擬器是輪機(jī)模擬器的一個(gè)重要的組成部分，對(duì)培養(yǎng)船舶電氣和輪機(jī)管理人才來(lái)說(shuō)它是一個(gè)必不可少的重要訓(xùn)練設(shè)備。
　　本文首先介紹了國(guó)內(nèi)外輪機(jī)模擬器的發(fā)展過(guò)程，及各自的特點(diǎn)。在查閱大量的相關(guān)資料和對(duì)國(guó)內(nèi)外模擬器進(jìn)行研究，并分析了船舶電站的特點(diǎn)和教學(xué)應(yīng)具備的功能后，確立了模擬器的控制方式和實(shí)現(xiàn)方法

2、。
　　本模擬器是以第五代集裝箱船5600TEU作為母型船，該母型的船船舶電站具有先進(jìn)的控制系統(tǒng)，因此我們研制的船舶電站模擬器是以該母型船電站作為基本仿真對(duì)象，它含有三個(gè)發(fā)電機(jī)組屏和一個(gè)軸帶發(fā)電機(jī)組屏，整個(gè)模擬器真實(shí)再現(xiàn)了實(shí)船電站的全部功能。在船舶電站故障模擬方面我們考慮設(shè)置故障的原則：一是根據(jù)船舶電站應(yīng)有保護(hù)功能，即可以仿真出一些船舶電站保護(hù)功能之內(nèi)的故障。二是根據(jù)船舶電站運(yùn)行時(shí)可能出現(xiàn)的故障和教學(xué)需要來(lái)設(shè)置故障的。整個(gè)模擬器具

3、有強(qiáng)大的功能,并取得很好的教學(xué)效果。
　　在選擇控制方式方面，經(jīng)認(rèn)真的分析后我們認(rèn)為應(yīng)采用PLC對(duì)模擬器進(jìn)行控制較合適。PLC控制具有工作速度快、工作穩(wěn)定性好等特點(diǎn)，況且PLC作為一個(gè)新技術(shù)和新設(shè)備已大量運(yùn)用到船舶各系統(tǒng)的控制，因此非常適合對(duì)模擬器進(jìn)行控制。本模擬器選用的PLC是浙江中控GCS-1系列的產(chǎn)品。
　　PLC在本模擬器系統(tǒng)中是作為下位機(jī)實(shí)現(xiàn)具體的控制任務(wù)。上位機(jī)是使用了PIMS組態(tài)軟件建立人機(jī)友好界面提供狀態(tài)顯示