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文檔簡介
1、利用FWD動態(tài)狀態(tài)下實測路表彎沉、彎沉盆形狀、以及雷達測定各結構層厚度，建立計算結構層層底拉應力的方法，算出路面結構各層的應力、應變；利用FWD實測彎沉盆的數(shù)據(jù)找出表征彎沉盆形狀的參數(shù)，提出高等級道路瀝青路面結構力學評價的彎沉、彎拉應力、彎沉盆參數(shù)等三個指標。通過研究，F(xiàn)WD克服了貝克曼梁只是在恒載作用下測得的不是最大彎沉點的靜態(tài)輪隙彎沉，以及貝克曼梁變形、支座活動誤差、測試系統(tǒng)誤差引起的彎沉不準確性。提供道路竣工驗收的結構層應力、應變
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