基于ArcGIS的環(huán)鄱陽湖地區(qū)生態(tài)道路評價體系研究.pdf

1、鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)的建立使江西經(jīng)濟發(fā)展進入一個新的時期，也對環(huán)鄱陽湖地區(qū)道路的建設(shè)提出了更高要求。環(huán)鄱陽湖地區(qū)工程地質(zhì)條件較復雜、現(xiàn)有道路資源分布不均衡，各地生態(tài)條件有很大區(qū)別，如何在投入建設(shè)道路資源有限的情況下，使環(huán)鄱陽湖地區(qū)道路發(fā)展更加優(yōu)化，道路資源能夠充分得到利用且不會對周圍生態(tài)環(huán)境造成破壞，是未來環(huán)鄱陽湖地區(qū)道路規(guī)劃和發(fā)展所要面臨的一個重要問題。
　　本文基于道路的合理規(guī)劃和建設(shè)，針對環(huán)鄱陽湖地區(qū)工程地質(zhì)、現(xiàn)有道路及自然生態(tài)

2、條件，綜合利用工程地質(zhì)學、道路生態(tài)學相關(guān)理論，將環(huán)鄱陽湖地區(qū)道路的發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護相結(jié)合進行研究。
　　首先，根據(jù)查閱收集湖區(qū)文獻資料，走訪有關(guān)政府部門獲得湖區(qū)的統(tǒng)計資料及未來規(guī)劃資料，結(jié)合鄱陽湖地區(qū)實地采樣、研究及調(diào)查，針對環(huán)鄱陽湖地區(qū)的工程地質(zhì)條件、道路網(wǎng)分布條件及生態(tài)條件的三個方面確定了生態(tài)道路評價體系的大框架。然后，對資料進行詳細分析，確立了生態(tài)道路評價體系的評價指標。再通過對評價指標量化處理，運用層次分析法和模糊綜合評

3、判法分別對各評價指標進行了計算，得出了環(huán)鄱陽湖周邊各地區(qū)的地質(zhì)條件評分、道路條件評分和生態(tài)承載力評分。最后，運用ArcGIS技術(shù)，建立了環(huán)鄱陽湖地區(qū)各評價空間數(shù)據(jù)庫，根據(jù)所得資料及評價結(jié)果對數(shù)據(jù)庫進行了空間分析與計算，將前期得出的矢量數(shù)據(jù)進行柵格化，對各柵格化數(shù)據(jù)進行綜合計算，最終得出了精度條件為0.1m×0.1m的環(huán)鄱陽湖地區(qū)道路規(guī)劃與發(fā)展的綜合條件分布結(jié)果。
　　根據(jù)環(huán)鄱陽湖地區(qū)綜合條件空間數(shù)據(jù)庫的計算結(jié)果，可以對環(huán)鄱陽湖不同