基于MIKE模型在內(nèi)河航道整治中應(yīng)用研究.pdf

1、本文利用丹麥DHI公司開發(fā)的水動(dòng)力學(xué)MIKE模型，采用MIKE21，MIKE3模塊分析了航道工程中船閘灌泄水非恒定流對(duì)引航道水流條件的影響，同時(shí)重點(diǎn)分析了航道整治中壩下清水下泄對(duì)航道泥沙沖淤的三維泥沙運(yùn)動(dòng)規(guī)律影響。
　　本文主要針對(duì)基于MIKE軟件的數(shù)值模擬在內(nèi)河航道工程中的應(yīng)用進(jìn)行探索與研究，在此對(duì)以下兩個(gè)問題進(jìn)行了模擬，模擬結(jié)果驗(yàn)證基本吻合，滿足我們的相似性要求，可以說(shuō)明MIKE軟件在航道工程中是適用的，同時(shí)也為內(nèi)河中的泥沙問

2、題分析在數(shù)學(xué)模型上的選擇提供了有利的參考。模擬內(nèi)容包括:
　?、僖阅炒l工程中閘室泄水過程模擬為例，充分展現(xiàn)了MIKE21中開邊界條件在船閘泄水非恒定流中模擬的優(yōu)勢(shì)，計(jì)算結(jié)果不僅能夠得出需要水位和流速，還能清晰的反映出引航道內(nèi)及口門區(qū)水面隨時(shí)間的波動(dòng)規(guī)律，并且從軟件自帶的后處理界面中很明顯觀察出引航道內(nèi)有往復(fù)流存在。此外，對(duì)計(jì)算結(jié)果加以分析，研究了該工程水面波動(dòng)對(duì)航深的影響以及往復(fù)流對(duì)船舶?？康挠绊?
　?、谝試?guó)內(nèi)典型的山區(qū)