基于MEWMA控制圖的車身焊接裝配尺寸偏差監(jiān)測(cè)研究.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及人們需求的不斷提高，人們對(duì)車身質(zhì)量的要求越來(lái)越高。其中車身焊接裝配質(zhì)量是影響車身質(zhì)量的重要因素。本文選題源自國(guó)家自然科學(xué)基金(71271078)，針對(duì)白車身焊接裝配質(zhì)量測(cè)量點(diǎn)多、檢測(cè)工作量大、質(zhì)量變異微小且緩慢等特點(diǎn)，本文深入研究了基于多元指數(shù)加權(quán)移動(dòng)平均控制圖(Multivariate Exponentially Weighted Moving-Average，MEWMA)的車身焊接裝配尺寸偏差監(jiān)測(cè)技術(shù)，提出了一

2、種更適用于實(shí)際生產(chǎn)過程的改進(jìn)的MEWMA控制圖。論文主要研究工作和創(chuàng)新性研究成果如下:
　　 (1)結(jié)合多元指數(shù)加權(quán)移動(dòng)平均控制圖分析了三種非常規(guī)控制圖的性能評(píng)價(jià)指標(biāo)-平均運(yùn)行鏈長(zhǎng)的計(jì)算方法。通過對(duì)Hotelling's T2控制圖、MEWMA控制圖和多元累計(jì)和控制圖(Multivariate Cumulative Sum，MCUSUM)的性能進(jìn)行分析，結(jié)果表明MCUSUM控制圖和MEWMA控制圖對(duì)過程小偏移較敏感。
　　

3、 (2)針對(duì)MEWMA控制圖偏移系數(shù)δ、控制上限H和權(quán)重參數(shù)r的相關(guān)性，建立了它們的關(guān)系模型，得出了δ與最優(yōu)r的計(jì)算表達(dá)式?；谲嚿砗秆b質(zhì)量數(shù)據(jù)，將采用最優(yōu)r值的MEWMA控制圖分別與采用其它其他r值的MEWMA控制圖和Hotelling's T2控制圖對(duì)比，結(jié)果表明此參數(shù)優(yōu)化方法求解的r值提高了MEWMA控制圖的統(tǒng)計(jì)性能。
　　 (3)針對(duì)MEWMA控制圖平滑系數(shù)矩陣的選擇約束較強(qiáng)，且比較特殊，論文放寬了平滑系數(shù)矩陣的約束，

4、提出改進(jìn)的MEWMA控制圖(GEWMA控制圖)，并與常規(guī)MEWMA控制圖和另一種改進(jìn)的MEWMA控制圖(FEWMA控制圖)進(jìn)行了性能對(duì)比分析，結(jié)果表明:GEWMA控制圖在監(jiān)測(cè)小偏移過程比MEWMA控制圖和FEWMA控制圖更為靈敏。
　　 (4)針對(duì)GEWMA控制圖平滑系數(shù)矩陣選擇的復(fù)雜性和無(wú)規(guī)律性，設(shè)計(jì)了基于粒子群優(yōu)化算法的GEWMA控制圖參數(shù)求解流程。將參數(shù)優(yōu)化后的GEWMA控制圖與FEWMA和MEWMA控制圖進(jìn)行性能對(duì)比，結(jié)