基于內(nèi)力優(yōu)化橋梁頂升支座更換技術(shù)的研究.pdf

1、在我國交通事業(yè)快速發(fā)展的背景下，新建橋梁數(shù)量和種類越來越多，但新建橋梁的周期長、成本大，舊橋的損壞速度已經(jīng)超過了橋梁新建的速度，導致已建橋梁不能滿足現(xiàn)有交通量的需求。因此，伴隨新建橋梁增加的同時，舊橋的改造與利用在日常生活中顯得越來越重要。本文所提到的橋梁頂升技術(shù)是橋梁施工改造的一種新型技術(shù)，以其縮短工期、對橋梁損傷小、節(jié)省資金等優(yōu)點備受人們的重視，特別是在處理橋梁支座更換、橋梁沉降及橋下凈空不足等問題時，該技術(shù)的優(yōu)勢表現(xiàn)的較明顯。該技

2、術(shù)憑借自身的優(yōu)勢已經(jīng)被應用于大量實際橋梁工程中，其具有較好的發(fā)展和應用前景。
　　目前，對于橋梁支座更換大多采用整體同步頂升的方法，這種方法對橋梁不產(chǎn)生附內(nèi)力，對橋身的損害較小，不影響原橋上部結(jié)構(gòu)的受力特性，頂升高度可根據(jù)施工需求靈活控制，適用于橋梁的大部分或全部支座損壞需要進行更換的工程。但是當個別或小部分支座發(fā)生損害時，采用整體同步頂升方法更換支座需要的機械設備和技術(shù)人員較多，不僅不經(jīng)濟，而且施工周期相對較長。針對這種情況，目

3、前可以采用單墩逐墩頂升的方法進行支座更換，但由于一般橋梁特別是大跨連續(xù)梁的梁體自重較大，采用該方法更換支座可能會引起梁體損壞，從而不能達到安全有效完成支座更換的目的。因此，當個別或小部分支座發(fā)生損害時，從內(nèi)力優(yōu)化的角度考慮，去探索一種對梁體損害小、施工周期較短而且相對較經(jīng)濟的更換支座方法及其施工工藝和監(jiān)測方法，對實際工程有著十分重大的意義。
　　當個別或小部分支座發(fā)生損害時，為了解決橋梁支座更換的內(nèi)力優(yōu)化問題，本文結(jié)合工程實例，用