高寒地區(qū)運(yùn)營鐵路隧道滲漏水及凍害整治技術(shù)研究.pdf

1、在我國內(nèi)蒙、新疆、東北等高緯度寒冷地區(qū)，運(yùn)營鐵路隧道病害尤其是滲漏水與凍害問題，一直是工程建設(shè)者與鐵路工務(wù)部門重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象。隧道常在春融期出現(xiàn)涌漏，滲漏水在冬季會(huì)引發(fā)各種凍害，如洞頂?shù)醣?、邊墻掛冰溜、道床結(jié)冰等。滲漏水與冰凍相互影響，互為因果，嚴(yán)重影響著混凝土結(jié)構(gòu)的使用壽命及行車安全。
　　本文在查閱了國內(nèi)外隧道病害整治資料的基礎(chǔ)之上，結(jié)合內(nèi)蒙地區(qū)集包鐵路八蘇木隧道病害整治的實(shí)際情況，對(duì)高寒地區(qū)隧道滲漏水及凍害整治技術(shù)展開研究

2、。研究內(nèi)容及成果包括:
　　在查閱大量隧道病害整治案例及成因分析基礎(chǔ)上，將八蘇木隧道病害劃分為襯砌結(jié)構(gòu)性病害、滲漏水病害、凍害三大類，并對(duì)各類病害情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，結(jié)合統(tǒng)計(jì)資料分析各類病害產(chǎn)生原因。
　　采用三維CFD軟件對(duì)八蘇木隧道溫度場進(jìn)行數(shù)值模擬，分析通風(fēng)與否以及保溫層鋪設(shè)與否四種工況下隧道溫度場分布規(guī)律，得到已運(yùn)營鐵路隧道冬季需防寒長度為800m左右，設(shè)置保溫層可避免圍巖中形成凍融圈，有效防止凍害。
　　采用ANS

3、YS軟件對(duì)隧道保溫層鋪設(shè)與否兩種工況下圍巖與襯砌機(jī)構(gòu)的位移場與應(yīng)力場進(jìn)行模擬，分析隧道在鋪設(shè)保溫層后位移與應(yīng)力的變化，得到鋪設(shè)保溫層可有效減小圍巖及襯砌結(jié)構(gòu)應(yīng)力、位移的結(jié)論，同時(shí)指出對(duì)于襯砌面完整無破壞的區(qū)段，單一凍脹條件并不足以使其開裂。
　　對(duì)當(dāng)今國內(nèi)外常規(guī)隧道病害整治措施進(jìn)行總結(jié)，介紹國內(nèi)前沿的“地?zé)嵩幢霉嵯到y(tǒng)”與“電伴熱系統(tǒng)”的試驗(yàn)與應(yīng)用情況，分析其在隧道病害整治中的發(fā)展前景、適用性及優(yōu)缺點(diǎn)。
　　介紹電伴熱系統(tǒng)在