混凝土攪拌車數(shù)據(jù)采集終端的設計與實現(xiàn).pdf

1、車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)的重要部分，是個性化管理車輛，有效解決私人車輛被盜、出租車的管理混亂、銀行運鈔車被劫、行車道路擁堵等問題的重要手段。車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)在特殊交通領域的應用，提高車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)的服務水平，是完善智能交通系統(tǒng)的重要部分。
　　本文在閱讀大量文獻和參考許多相關設計的基礎上，根據(jù)混泥土攪拌車的特殊需求，結合GPS、GPRS、ARM、嵌入式系統(tǒng)μC/OS-Ⅲ等技術，給出了混凝土攪拌車數(shù)據(jù)采集終端的

2、設計與實現(xiàn)方法。
　　在整個車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)中，車載數(shù)據(jù)采集終端是最基礎最重要的組成部分，也是整個系統(tǒng)的核心部分，它負責車輛相關數(shù)據(jù)的采集、處理、保存和雙向無線傳輸?shù)裙δ艿膶崿F(xiàn)。本文詳細闡述了車載數(shù)據(jù)采集終端的設計與實現(xiàn)，包括車載數(shù)據(jù)采集終端總體方案設計、硬件電路設計、嵌入式平臺搭建、應用層任務設計和整機調(diào)試等內(nèi)容。文章在總體設計中對終端進行了需求分析，提出了終端的設計目標。根據(jù)系統(tǒng)對無線數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶崟r性、可靠性和傳輸速度等方面的

3、要求，經(jīng)過對比選擇了合適的無線通訊方式，經(jīng)過比較選擇了適合本終端的全球定位系統(tǒng)和嵌入式操作系統(tǒng)，最后在這些基礎上提出了系統(tǒng)的設計方案;在硬件設計中，給出了各模塊的具體硬件設計原理，并就硬件選型及設計中的關鍵問題進行了討論;在嵌入式平臺搭建部分，詳細介紹了將μC/OS-Ⅲ操作系統(tǒng)移植到LPC1768芯片的過程，根據(jù)終端的功能劃分編寫了基于各硬件模塊的接口函數(shù)，作為下一步應用程序設計的基礎;在應用層任務設計中，對各個任務的工作內(nèi)容、執(zhí)行流程

4、和任務間的通信做了詳細設計;最后，對終端各模塊的功能和終端的性能進行了測試，并且對整機的調(diào)試的過程進行了詳細介紹。測試結果表明，系統(tǒng)運行良好，完全能達到預期的設計要求。
　　本課題設計的混凝土攪拌車數(shù)據(jù)采集終端能穩(wěn)定地實現(xiàn)車輛的罐體轉動狀態(tài)、油量、位置、報警數(shù)據(jù)等信息的采集，處理，存儲和無線傳輸，終端在線率高，由于采用了GPRS盲區(qū)補傳的設計思想數(shù)據(jù)的丟包率很小。該終端目前已投入市場，具有一定的經(jīng)濟價值，對混凝土運輸行業(yè)的規(guī)范化管