鐵道貨車用合成閘瓦(鐵標(biāo)2403-2010)

1、鐵道貨車用合成閘瓦Brake shoes for freight rolling stock of railways,王秀飛 2012年02月15日wangxf4346@163.com,鐵道貨車用合成閘瓦,2010-12-02發(fā)布 2011-06-01實施中華人民共和國鐵道部 發(fā) 布,中華人民共和國鐵道部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T 2403-2010代

2、替TB/T 2403-1993，TB/T 2404-1999,Brake shoes for freight rolling stock of railways,目 錄,前言1 范圍2 規(guī)范性引用文件3 術(shù)語、定義和符號4 分類與使用要求5 技術(shù)要求結(jié)構(gòu)及外形尺寸外觀使用物理及力學(xué)性能制動摩擦磨耗性能摩擦體與瓦背粘結(jié)強度材料及制造,TB/T 2403-2010,目 次,6 檢查與試驗方法外觀檢查外形及

3、配合尺寸檢查物理及力學(xué)性能試驗?zāi)Σ馏w與瓦背粘結(jié)強度試驗制動摩擦磨耗性能試驗紅外光譜分析熱重分析7 檢查規(guī)則出廠檢驗周期檢驗型式檢驗線路運用考核,TB/T 2403-2010,目 次,8、標(biāo)志、包裝、運輸與儲存標(biāo)志包裝運輸與儲存附錄A（規(guī)范性附錄） 閘瓦外形及配合尺寸附錄B（規(guī)范性附錄） 閘瓦瞬時摩擦系數(shù)允許范圍附錄C（規(guī)范性附錄） 物理力學(xué)性能試樣取樣部位附錄D（規(guī)范性附錄） 壓縮模量的確定方法附

4、錄E（規(guī)范性附錄） 摩擦體與瓦背粘結(jié)強度試驗方法附錄F（規(guī)范性附錄） 制動摩擦性能試驗方法參考文獻,TB/T 2403-2010,前 言,本標(biāo)準(zhǔn)與TB/T2403-1993《貨車用高摩擦系數(shù)合成閘瓦》、TB/T2404-1999《鐵路貨車用低摩擦系數(shù)合成閘瓦》相比，主要技術(shù)變化如下：——將鐵道貨車用合成閘瓦分為高摩擦系數(shù)合成閘瓦（H閘瓦）和低摩擦系數(shù)合成閘瓦（L閘瓦）兩類（見第4章）；——增加兩項型式試驗要求，即摩擦體材料的紅

5、外光譜分析（見和熱重分析（見5.7.11和6.7）；——補充并明確了閘瓦物理力學(xué)性能試驗的取樣方法和試驗要求（見6.3和附錄C）；——補充并明確了壓縮模量的確定方法（見6.3.5和附錄D）；,TB/T 2403-2010,前 言,——增加了彎曲強度要求和試驗方法（見5.4表1和6.3.7）；——增加了丙酮可溶物含量檢測要求和試驗方法（見5.7.12和6.3.3）；——補充并明確了摩擦體與瓦背粘結(jié)剪切強度試驗的取樣方法和試驗要求

6、；增加了摩擦體與瓦背拉脫力要求和試驗方法（見6.4和附錄E）；——增加了閘瓦制動摩擦磨耗性能試驗的內(nèi)同（見附錄F）；——刪除了吸油性和吸水性要求（見1993、1999版的表1）；——重新規(guī)范了閘瓦的外形尺寸（見附錄A）。,TB/T 2403-2010,前 言,,TB/T 2403-2010,本標(biāo)準(zhǔn)由鐵道部標(biāo)準(zhǔn)計量研究所提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中國鐵道科學(xué)研究院金屬及化學(xué)研究所、中國鐵道科學(xué)研究院機車車輛研究所、鐵道部標(biāo)準(zhǔn)計

7、量研究所、北京瑞斯?？萍加邢薰?。本標(biāo)準(zhǔn)起草人：王京波、裴頂峰、朱梅、成燕武、黨佳、鄒懷森。本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為： ——TB/T 2403-1993； ——TB/T 2404-1993，TB/T 2404-1999。,1 范圍,,TB/T 2403-2010,本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鐵道貨車用合成閘瓦的術(shù)語、定義和符號、技術(shù)要求、檢查試驗方法、檢驗規(guī)則、標(biāo)志、包裝及儲存要求等。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于最高運行速度為

8、120km/h，軸重不大于25t的鐵道貨車用合成閘瓦。軸重大于25t的鐵道貨車用合成閘瓦可參照使用本標(biāo)準(zhǔn)。,2 規(guī)范性引用文件,,TB/T 2403-2010,下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T 700-2006 碳素結(jié)構(gòu)鋼GB/T 1033.1-2008 塑料 非泡沫塑料密度的測定 第1部

9、分 浸漬法、液體比重瓶 法和滴定法GB/T 1041-2008 塑料 壓縮性能的測定GB/T 1043.1-2008 塑料 簡支梁沖擊性能的測定 第1部分 非儀器化沖擊試驗GB/T 2918-1998 塑料 試樣狀態(tài)調(diào)節(jié)和試驗的標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境GB/T 3398.2-2008 塑料 硬度測定 第2部分 洛氏硬度,2 規(guī)范性引用文件,,TB/T 2403-2010,下列文件對于

10、本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T 4617-2009 塑料 酚醛模塑制品 丙酮可溶物的測定GB/T 6040-2002 紅外光譜分析方法GB/T 9341-2008 塑料 彎曲性能的測定TB/T 449 機車車輛車輪輪緣踏面外形TB/T 2456.20-2006

11、 鐵道車輛用閘瓦樣板ISO11358:1997 塑料 聚合物的熱重分析 一般原則,3 術(shù)語、定義和符號,3.1 瞬時摩擦系數(shù) Instantaneous Friction Coefficient 瞬時摩擦系數(shù)是速度的函數(shù)。它是制動過程每一瞬間的制動力與閘瓦推力之比。符號為φk。3.2 平均摩擦系數(shù) Average Friction Coefficient 平均摩擦系數(shù)是制動初始速度的函數(shù)。它是瞬時摩

12、擦系數(shù)在制動距離Se上的積分，符號φs，即： （1） 式中： Se——從閘瓦推力達到規(guī)定值的95%時起到停車時為止的制動距離，單位為米（m）。,TB/T 2403-2010,4 分類與使用要求,鐵道貨車用合成閘瓦（以下簡稱閘瓦）分以下兩類：高摩擦系數(shù)合成閘瓦（以下簡稱 H 閘瓦）；低摩擦系數(shù)合成閘瓦（以下簡稱

13、 L 閘瓦）。 H 閘瓦不能與L閘瓦及各類鑄鐵閘瓦互換使用。 H 閘瓦使用于速度不超過120km/h，軸重不大于25t的鐵道貨車；L閘瓦適用于速度不超過90km/h，軸重不大于21t的鐵道貨車。 H 閘瓦分為以下兩種規(guī)格：規(guī)格為φ840mm的閘瓦適用于公稱直徑840mm的車輪；規(guī)格為φ915mm的閘瓦適用于公稱直徑915mm的車輪。,TB/T 2403-2010,5 技術(shù)要求,5.1 結(jié)構(gòu)及外形尺寸閘瓦由瓦背和摩擦體組成，摩

14、擦體由粘結(jié)材料、增強材料和摩擦材料組成。瓦鼻兩側(cè)弧面應(yīng)與檢測樣板中部至少三爪接觸；允許一爪存在不大于0.5mm的間隙。瓦背弧面與檢測樣板兩端四爪的間隙不應(yīng)超過2mm。,TB/T 2403-2010,閘瓦的外形及配合尺寸應(yīng)符合附錄A的規(guī)定。,附錄A（規(guī)范性附錄）閘瓦外形及配合尺寸,TB/T 2403-2010,H閘瓦和L閘瓦的配合位置和外形尺寸分別見圖A.1和圖A.2。,圖A.1 H閘瓦,TB/T 2403-2010,5 技術(shù)要求

15、,5.2 外觀閘瓦瓦背不應(yīng)有裂紋及其他有可能會在使用中引起閘瓦斷裂的缺陷，并應(yīng)進行防銹處理。閘瓦摩擦體不應(yīng)有夾雜物，不應(yīng)有起泡、鼓包、分層、疏松、翹曲等缺陷。摩擦體側(cè)面允許存在深度不大于0.5mm的毛細裂紋。閘瓦摩擦體與瓦背應(yīng)牢固結(jié)合。摩擦體應(yīng)充滿瓦背及抓料孔。摩擦體側(cè)面與瓦背之間允許存在深度不大于1mm、長度不大于30mm的固化收縮縫。閘瓦磨耗到限標(biāo)志及磨耗限度標(biāo)記應(yīng)明顯、清楚、完整。閘瓦標(biāo)識應(yīng)正確、清晰。,TB/T 240

16、3-2010,,5 技術(shù)要求,5.3 使用在正常使用條件下，閘瓦的使用限度（包括瓦背和摩擦體在內(nèi)）為任何一處的剩余厚度不小于14mm。在正常使用條件下及規(guī)定的使用限度內(nèi)：閘瓦應(yīng)保持其制動摩擦性能符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求；閘瓦不應(yīng)折斷；瓦背不應(yīng)外露而與車輪接觸；摩擦體不應(yīng)變形、脫落、掉塊；摩擦面不應(yīng)產(chǎn)生隆起、燒蝕等缺陷。L閘瓦中部凹槽處允許出現(xiàn)裂紋。,TB/T 2403-2010,5 技術(shù)要求,5.3 使用在正常使用條件下及規(guī)定的使

17、用限度內(nèi)：閘瓦不應(yīng)使車輪踏面產(chǎn)生不均勻磨耗、溝狀磨耗和犁痕狀磨耗；閘瓦摩擦面不應(yīng)產(chǎn)生導(dǎo)致上述車輪損傷或影響制動摩擦磨耗性能的金屬鑲嵌物。不應(yīng)因閘瓦原因使車輪踏面產(chǎn)生熱斑、熱裂紋、熱剝離等損傷，也不應(yīng)因閘瓦原因使輪軌黏著系數(shù)明顯下降。閘瓦不應(yīng)產(chǎn)生持續(xù)刺耳的噪聲。,TB/T 2403-2010,5 技術(shù)要求,5.4 物理及力學(xué)性能 閘瓦摩擦體的物理、力學(xué)性能應(yīng)符合表1的規(guī)定。,TB/T 2403-2010,表1 物理及力學(xué)性

18、能,5 技術(shù)要求,5.5 制動摩擦磨耗性能5.5.1 一次停車制動工況的瞬時摩擦系數(shù)5.5.1.1 常溫干燥狀態(tài)、一次停車制動工況的瞬時摩擦系數(shù)基準(zhǔn)值按表2給定的公式計算。,TB/T 2403-2010,表2 閘瓦瞬時摩擦系數(shù)基準(zhǔn)值,5 技術(shù)要求,5.5.1.2 常溫干燥狀態(tài)、一次停車制動工況的瞬時摩擦系數(shù)應(yīng)符合表3或附錄B的規(guī)定。,TB/T 2403-2010,表3 閘瓦瞬時摩擦系數(shù)允許變化范圍,附錄B（規(guī)范性附錄）閘瓦瞬時

19、摩擦系數(shù)允許范圍,TB/T 2403-2010,H閘瓦瞬時摩擦系數(shù)允許范圍見圖B.1；,附錄B（規(guī)范性附錄）閘瓦瞬時摩擦系數(shù)允許范圍,TB/T 2403-2010,L閘瓦瞬時摩擦系數(shù)的允許范圍見圖B.2。,5 技術(shù)要求,5.5.1.3 常溫干燥或加濕狀態(tài)、閘瓦推力降低1/2、一次停車制動工況的瞬時摩擦系數(shù)的上限允許比表3或附錄B圖中規(guī)定的上限提高15%，但下降不應(yīng)低于表3或附錄B圖中規(guī)定的下限。,TB/T 2403-2010,5.5

20、.2 一次停車制動工況的瞬時摩擦系數(shù)5.5.2.1 常溫干燥狀態(tài)、一次停車制動工況的平均摩擦系數(shù)應(yīng)符合表4的規(guī)定。,5 技術(shù)要求,TB/T 2403-2010,表4 閘瓦平均摩擦系數(shù)的允許范圍（干燥狀態(tài)）,5 技術(shù)要求,TB/T 2403-2010,5.5.1.2 常溫加濕狀態(tài)、閘瓦推力降低1/2、一次停車制動工況的平均摩擦系數(shù)應(yīng)符合表5的規(guī)定。,表5 閘瓦平均摩擦系數(shù)的允許范圍（加濕狀態(tài)）,5 技術(shù)要求,TB/T 2403-2010

21、,5.5.3 坡道勻速持續(xù)制動瞬時摩擦系數(shù) 坡道持續(xù)制動條件下，閘瓦的瞬時摩擦系數(shù)應(yīng)符合表6的規(guī)定。,表6 閘瓦瞬時摩擦系數(shù)的允許范圍（坡道持續(xù)制動）,5 技術(shù)要求,TB/T 2403-2010,5.5.4 靜摩擦系數(shù)：閘瓦的靜摩擦系數(shù)符合表7的規(guī)定。,表7 閘瓦靜摩擦系數(shù)的允許范圍,5.5.5 磨耗量：閘瓦磨耗量不應(yīng)超過1.0cm3/MJ。5.5.6 車輪踏面溫度 在1:1制動動力試驗臺上進行

22、各種規(guī)定程序試驗時，車輪踏面局部溫度不應(yīng)超過400℃。5.5.7 閘瓦狀態(tài) 在1:1制動動力試驗臺上進行各種規(guī)定程序試驗時，閘瓦不應(yīng)產(chǎn)生橫向貫通裂紋、目測可見的金屬鑲嵌物及5.3.2規(guī)定的其他各類缺陷。,5 技術(shù)要求,5.6 摩擦體與瓦背粘結(jié)強度摩擦體與瓦背粘結(jié)剪切強度不應(yīng)小于1.2MPa。摩擦體與瓦背縱向粘結(jié)力試驗加載過程中，當(dāng)載荷達到15kN時，摩擦體與瓦背不應(yīng)產(chǎn)生縫隙，瓦鼻部位不應(yīng)出現(xiàn)明顯變形，摩擦

23、體不應(yīng)產(chǎn)生破損；當(dāng)加載至40kN時，摩擦體不應(yīng)脫落。摩擦體與瓦背的拉脫力不應(yīng)小于15kN。,TB/T 2403-2010,5 技術(shù)要求,5.7 材料及制造5.7.1 閘瓦應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)及經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖樣、材料和工藝制造。5.7.2 閘瓦不應(yīng)采用青石棉、鉛、鋅或其化合物以及其他可能危害人體健康、可能產(chǎn)生有害氣體、粉塵或化合物的材料。5.7.3 閘瓦不應(yīng)采用或包含可能增加車輪磨耗、損傷車輪或?qū)嗆夝ぶ鵂顟B(tài)產(chǎn)生明顯不利的影響的材料、成

24、分及雜質(zhì)。,TB/T 2403-2010,5 技術(shù)要求,5.7 材料及制造5.7.4 瓦背應(yīng)采用GB/T 700-2006中規(guī)定的、厚度不小于4mm的鋼板制造。鋼板的力學(xué)性能不應(yīng)低于表8的規(guī)定。鋼板不應(yīng)有裂紋及其他可能會在使用中引起閘瓦斷裂的缺陷。,TB/T 2403-2010,表8 閘瓦瓦背的力學(xué)性能,5 技術(shù)要求,5.7.5 瓦背的長度方向應(yīng)與鋼板的軋制方向一致。5.7.6 瓦背的結(jié)構(gòu)應(yīng)有利于摩擦體與瓦背的牢固結(jié)合且不應(yīng)損害閘瓦

25、的抗彎強度。5.7.7 同一抓料孔的爪數(shù)不應(yīng)超過5瓣，爪高不應(yīng)超過10mm，爪的方向不應(yīng)削弱瓦背的抗彎強度；各爪應(yīng)向外張開，不應(yīng)直立且不應(yīng)脫落。5.7.8 瓦背不應(yīng)含有油污、氧化皮、銹蝕 和其他可能損害與摩擦體粘結(jié)強度的缺陷。,TB/T 2403-2010,5 技術(shù)要求,5.7.9 瓦背應(yīng)做防銹處理，與摩擦體接觸的部位應(yīng)均勻涂覆粘結(jié)材料。5.7.10 構(gòu)成閘瓦摩擦體的各種成分應(yīng)均勻分布。5.7.11 閘瓦紅外光譜特征吸收

26、峰的位置、強度和面積應(yīng)與其規(guī)定圖譜保持一致；熱重曲線的形狀應(yīng)與其規(guī)定曲線一致，溫度900℃時的熱失重應(yīng)不超過其標(biāo)稱值的±10%。5.7.12 閘瓦摩擦材料的丙酮可溶物含量不超過其標(biāo)稱值。,TB/T 2403-2010,6 檢查與試驗方法,TB/T 2403-2010,6.1 外觀檢查 目測檢查閘瓦外觀。6.2 外形及配合尺寸檢查 用符合TB/T 2456.20-2006并經(jīng)過鐵道專用計量器具定型鑒定

27、的標(biāo)準(zhǔn)樣板及塞尺和分度值0.02mm的游標(biāo)卡尺檢查閘瓦的外形及配合尺寸。6.3 物理及力學(xué)性能試驗6.3.1 試樣的制備6.3.1.1 硬度試驗在閘瓦的兩側(cè)面進行，其他試樣應(yīng)從閘瓦摩擦體上制取。沖擊強度和彎曲強度試樣沿閘瓦長度方向制取，壓縮強度和壓縮模量試樣沿閘瓦厚度方向制取。密度試樣可用沖擊強度試驗后的試樣制取。試樣之間的間隔及試樣與摩擦體邊緣的距離不應(yīng)小于5mm。,6 檢查與試驗方法,TB/T 2403-2010,6.3.1

28、試樣的制備6.3.1.2 丙酮可溶物試樣用銼、鉆、磨等機加工方法從閘瓦本體上，按GB/T 4617-2009的要求制取和篩選。6.3.1.3 其他試樣的尺寸和數(shù)量應(yīng)符合表9的規(guī)定，取樣部位應(yīng)符合附錄C的規(guī)定。,6 檢查與試驗方法,TB/T 2403-2010,表9 物理力學(xué)試驗用試樣的尺寸,附錄C（規(guī)范性附錄）物理力學(xué)性能試樣取樣部位,TB/T 2403-2010,硬度試驗部位見圖C.1；力學(xué)性能試樣取樣部位見圖C.2。,圖C.

29、1 硬度試驗部位,圖C.2 力學(xué)性能試樣取樣部位,6 檢查與試驗方法,TB/T 2403-2010,6.3.1 試樣的制備6.3.1.4 制取試樣時應(yīng)避免試樣過熱。6.3.1.5具有規(guī)定尺寸的試樣的所有表面應(yīng)平整，無翹曲、刮痕、飛邊、凹陷或其他可能影響結(jié)果的可見缺陷。6.3.1.6 在進行試驗前，所取試樣應(yīng)在試驗環(huán)境下至少放置24h。試驗環(huán)境和狀態(tài)調(diào)節(jié)應(yīng)符合GB/T 2918-1998的規(guī)定。,6 檢查與試驗方法,TB/T 240

30、3-2010,6.3.2 密度的試驗方法按GB/T 1033.1-2008規(guī)定的浸漬法測量閘瓦摩擦體材料的密度。懸掛試樣的細絲直徑不大于0.5mm，重量應(yīng)小于試樣重量的0.05%。試樣浸入水中后，可采用往水里添加不超過0.1%的清潔劑的方法去除附著在試樣上的氣泡，稱重應(yīng)在1min內(nèi)操作完畢。6.3.3 丙酮可溶物的試驗方法 按GB/T 4617-2009規(guī)定的方法檢測閘瓦摩擦體材料的丙酮可溶物含量。,6 檢查與試驗方

31、法,TB/T 2403-2010,6.3.4 洛氏硬度試驗方法6.3.4.1硬度大于100HRX的材料，選用R標(biāo)尺；對于硬度值小于30HRR的材料，采用非標(biāo)準(zhǔn)的X標(biāo)尺，即，壓頭采用直徑為19mm±0.015mm、維氏硬度不小于7MN/mm2的拋光鋼球。6.3.4.2試驗按GB/T 3398.2-2008的規(guī)定進行。在閘瓦兩側(cè)面各測量5個點，取各點測試結(jié)果的平均值作為閘瓦硬度。壓痕邊緣之間或壓痕邊緣距摩擦體邊緣之間的最小距離

32、應(yīng)不小于10mm。6.3.4.3試驗中如試樣出現(xiàn)壓痕裂紋，則試驗數(shù)據(jù)無效。,6 檢查與試驗方法,TB/T 2403-2010,6.3.5 壓縮強度和壓縮模量試驗方法6.3.5.1 試驗按GB/T 1041-2008的規(guī)定進行。試驗速度為1mm/min；速度偏差為±20%。6.3.5.2 按附錄D所示，在應(yīng)力-應(yīng)變曲線范圍內(nèi)計算壓縮模量（圖D.1）；應(yīng)力-應(yīng)變曲線線性范圍不明顯的按GB/T 1041-2008中10.3的規(guī)

33、定，在零點附近，應(yīng)變ε=0.0005~0.0025范圍內(nèi)計算壓縮模量（圖D.2）；或者在拐點a處，應(yīng)變查△ε=0.0020范圍內(nèi)計算壓縮模量（圖D.3）。,附錄D（規(guī)范性附錄）壓縮模量的確定方法,TB/T 2403-2010,線性范圍明顯的應(yīng)力-應(yīng)變曲線見圖D.1；線性范圍不明顯的應(yīng)力-應(yīng)變曲線見圖D.2和圖D.3。,6 檢查與試驗方法,TB/T 2403-2010,6.3.6 沖擊試驗方法 采用無缺口試樣。試

34、驗按GB/T 1043-1993的規(guī)定進行。厚度方向為沖擊加載方向。6.3.7 彎曲強度試驗方法試驗按GB/T 9341-2008的規(guī)定進行。支座間的跨距為100mm；試驗速度為1mm/min，速度偏差為±20%。按GB/T 9341-2008的規(guī)定計算彎曲強度。試樣無屈服或斷裂時，以規(guī)定撓度的彎曲應(yīng)力表示彎曲強度，且應(yīng)在試驗報告中注明。試樣在跨距中心1/3以外斷裂的試驗結(jié)果無效。應(yīng)重新取樣進行試驗。,6 檢查與試驗方

35、法,TB/T 2403-2010,6.4 摩擦體與瓦背粘結(jié)強度試驗6.4.1 摩擦體與瓦背粘結(jié)剪切強度試驗6.4.1.1 試樣在閘瓦本體上制取。取樣部位和試樣尺寸見附錄E中的圖E.1。每塊閘瓦制取2個試樣進行試驗。,圖E.1 摩擦體與瓦背粘結(jié)剪切強度試樣取樣部位和試樣尺寸,6 檢查與試驗方法,TB/T 2403-2010,6.4.1 摩擦體與瓦背粘結(jié)剪切強度試驗,圖E.2 瓦背與摩擦體粘結(jié)剪切強度試驗裝置示意圖,6.4.1.2 試驗

36、用附錄E中圖E.2所示試驗裝置進行。試驗最大載荷不應(yīng)小于2.5kN，加載速度不應(yīng)超過5kN/min。,6 檢查與試驗方法,TB/T 2403-2010,6.4.2 摩擦體與瓦背縱向粘結(jié)力試驗 試驗用附錄E中圖E.3所示試驗裝置。最大試驗載荷不應(yīng)小于40kN。加載速度不應(yīng)超過5kN/min。,圖E.3 摩擦體與瓦背縱向粘結(jié)力試驗裝置示意圖,6 檢查與試驗方法,TB/T 2403-2010,6.4.3 摩擦體與瓦背拉脫力試驗

37、 試驗用附錄E中圖E.4所示試驗裝置。最大試驗載荷不應(yīng)小于15KN。加載速度不應(yīng)超過5kN/min。,圖E.4 摩擦體與瓦背拉脫力試驗裝置示意圖,6 檢查與試驗方法,TB/T 2403-2010,6.5 制動摩擦磨耗性能試驗6.5.1 制動摩擦性能試驗應(yīng)按附錄F規(guī)定的程序，在鐵道主管部門認可，并經(jīng)國家計量主管部門計量認證合格的1:1制動動力試驗臺上進行。6.5.2 用于試驗的閘瓦應(yīng)是未經(jīng)使用的實物，不允許使用縮小比例的試樣進

38、行試驗。 6.5.3 加濕條件下的試驗應(yīng)采用噴水裝置進行。,6 檢查與試驗方法,TB/T 2403-2010,6.6 紅外光譜分析 閘瓦摩擦體材料的紅外光譜分析按GB/T 6040-2002的規(guī)定進行。6.7 熱重分析 閘瓦摩擦體材料的熱重分析按ISO 11358:1997的規(guī)定進行。保護氣氛：氮氣；升溫速度：10℃/min；最高溫度：900℃。,7 檢驗規(guī)則,TB/T 24

39、03-2010,7.1 出廠檢驗7.1.1 外觀檢查：出廠的閘瓦應(yīng)全部進行外觀檢查。7.1.2 配合部位及外形尺寸檢查配合部位及外形尺寸應(yīng)逐批隨機抽樣檢查。同材質(zhì)、同規(guī)格的閘瓦，每3000塊為一檢查批。當(dāng)生產(chǎn)批不足3000塊時，以實際生產(chǎn)批為一檢查批。每批隨機抽樣閘瓦數(shù)量不應(yīng)少于5塊。檢查中若有一塊不合格，則應(yīng)加倍抽樣復(fù)檢。復(fù)檢時若仍有1塊不合格，則該檢查批為不合格批。制造廠應(yīng)對該批閘瓦逐個進行檢查。,7 檢驗規(guī)則,TB/T

40、2403-2010,7.1.3 物理力學(xué)性能檢驗物理力學(xué)性能應(yīng)逐批隨機抽樣檢查。同材質(zhì)、同規(guī)格的閘瓦，每一熱處理批為一檢查批。每批隨機抽樣試驗閘瓦數(shù)量不應(yīng)少于2塊。檢查結(jié)果若有不合格項，則應(yīng)加倍抽樣，對不合格項目進行復(fù)檢。若復(fù)檢結(jié)果仍不合格，則該檢查批為不合格批。若連續(xù)5批出現(xiàn)2個及以上的不合格批，則從下一批起，每批隨機抽樣閘瓦數(shù)量不應(yīng)少于4塊。若此后連續(xù)5批均為合格批，則可從下一批起恢復(fù)正常檢驗。,7 檢驗規(guī)則,TB/T 24

41、03-2010,7.1.4 摩擦體和瓦背粘結(jié)強度檢驗?zāi)Σ馏w和瓦背粘結(jié)強度檢驗應(yīng)逐批隨機抽樣檢查。同材質(zhì)、同規(guī)格的閘瓦，每3000塊為一檢查批。每批隨機抽樣不應(yīng)少于2塊。首先進行摩擦體和瓦背縱向粘結(jié)力試驗，然后進行摩擦體和瓦背粘結(jié)剪切強度試驗。若摩擦體和瓦背縱向粘結(jié)力不合格，則摩擦體和瓦背粘結(jié)強度檢驗不合格。摩擦體和瓦背粘結(jié)剪切強度試驗不再進行。,7 檢驗規(guī)則,TB/T 2403-2010,7.1.4 摩擦體和瓦背粘結(jié)強度檢驗檢查

42、中若有1項檢驗結(jié)果不合格，則應(yīng)加倍抽樣復(fù)檢。復(fù)檢時若仍有1項檢驗結(jié)果不合格，則該檢查批為不合格批。若連續(xù)5批出現(xiàn)2個及以上的不合格批，則從下一批起，每批隨機抽樣閘瓦數(shù)量不應(yīng)少于4塊。若此后連續(xù)5批均為合格批，則可從下一批起恢復(fù)正常檢驗。,7 檢驗規(guī)則,TB/T 2403-2010,7.1.5 摩擦體與瓦背拉脫力檢驗?zāi)Σ馏w和瓦背拉脫力檢驗應(yīng)逐批隨機抽樣檢查。同材質(zhì)、同規(guī)格的閘瓦，每3000塊為一檢查批。每批隨機抽樣不應(yīng)少于2塊。

43、摩擦體和瓦背粘結(jié)強度檢驗不合格時，摩擦體與瓦背拉脫力檢驗不再進行。,7 檢驗規(guī)則,TB/T 2403-2010,7.1.5 摩擦體與瓦背拉脫力檢驗檢查中若有1項檢驗結(jié)果不合格，則應(yīng)加倍抽樣復(fù)檢。復(fù)檢時若仍有1項檢驗結(jié)果不合格，則該檢查批為不合格批。若連續(xù)5批出現(xiàn)2個及以上的不合格批，則從下一批起，每批隨機抽樣閘瓦數(shù)量不應(yīng)少于4塊。若此后連續(xù)5批均為合格批，則可從下一批起恢復(fù)正常檢驗。,7 檢驗規(guī)則,TB/T 2403-2010,7

44、.2 周期檢驗7.2.1 制動摩擦磨耗性能檢驗為周期性檢驗項目。制動摩擦磨耗性能每半年檢驗一次。若半年內(nèi)產(chǎn)量超過10萬塊，則每10萬塊檢驗一次。7.2.2 每個檢驗周期內(nèi)應(yīng)進行至少1次制動摩擦磨耗性能檢驗。每次隨機抽樣不應(yīng)少于1塊。樣品應(yīng)從出廠檢驗合格的產(chǎn)品中抽取。7.2.3 任何一項試驗結(jié)果未達到本技術(shù)條件規(guī)定要求時，應(yīng)加倍抽樣進行復(fù)檢。若復(fù)檢結(jié)果仍不合格，則制動摩擦磨耗性能檢驗不合格。,7 檢驗規(guī)則,TB/T 2403-201

45、0,7.3 型式檢驗7.3.1 在下列情況下應(yīng)進行型式檢驗：新型閘瓦定型前；閘瓦的結(jié)構(gòu)、主要成分、配方或制造工藝發(fā)生較大改變，可能影響產(chǎn)品性能時；采用新設(shè)備時；停產(chǎn)半年以上或變更生產(chǎn)場地而重新投入批量生產(chǎn)時。7.3.2 型式檢驗包括本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的全部檢驗項目。其中，物理力學(xué)性能檢驗至少在4塊閘瓦上進行，制動摩擦磨耗性能檢驗至少在2塊閘瓦上進行。,7 檢驗規(guī)則,TB/T 2403-2010,7.4 線路運用考核 新型

46、閘瓦以及閘瓦結(jié)構(gòu)、主要成分、配方或工藝發(fā)生重大改變的閘瓦，在型式試驗完成并達到本標(biāo)準(zhǔn)要求后，應(yīng)進行線路運用考核。運用考核周期和線路區(qū)段由鐵道主管部門確定。,8 標(biāo)志、包裝、運輸與儲存,TB/T 2403-2010,8.1 標(biāo)志8.1.1 閘瓦瓦背表面應(yīng)有下列永久性標(biāo)志，字體不應(yīng)小于10號字，字跡應(yīng)清晰。這些標(biāo)志應(yīng)在閘瓦使用到限時仍能識別。 閘瓦型號；閘瓦規(guī)格；制造單位代號；制造年月。8.1.2 L閘瓦瓦背涂刷紅色油漆；規(guī)格

47、為φ840mm的H閘瓦瓦背涂刷黑色油漆；規(guī)格為φ915mm的H閘瓦瓦背涂刷黃色油漆。,8 標(biāo)志、包裝、運輸與儲存,TB/T 2403-2010,8.2 包裝8.2.1 閘瓦應(yīng)包裝。包裝箱上應(yīng)有下列內(nèi)容：閘瓦名稱、型號、規(guī)格；制造年月；制造商名稱；運輸要求標(biāo)志。8.2.2 包裝箱內(nèi)應(yīng)有產(chǎn)品合格證。8.3運輸與儲存閘瓦運輸、裝卸時不應(yīng)摔、扔，防止閘瓦破損和變形。閘瓦應(yīng)儲存在通風(fēng)干燥、遠離熱源處，防止日曬、雨淋。閘瓦儲存期不