科目考試圖解(單邊橋連續(xù)障礙坡起等)doc

1、一、通過連續(xù)障礙通過連續(xù)障礙車最好靠左行駛，以便容易對齊車最好靠左行駛，以便容易對齊1、2號餅。號餅。1#、2#餅子用左棱與中心點(diǎn)區(qū)間瞄準(zhǔn)前餅子用左棱與中心點(diǎn)區(qū)間瞄準(zhǔn)前兩個過（如斜入，正對后回正；兩個過（如斜入，正對后回正；所以既要拿它當(dāng)尺子，來讓前方的兩個餅成一條直線）；通過）；通過2后接近前后接近前白點(diǎn)白點(diǎn)10cm（也就是車頭到前后兩餅中間，即餅子到腳下；３號餅到前擋風(fēng)玻璃的左下角時）左打死回左打死回14圈，用左棱與中點(diǎn)瞄準(zhǔn)圈，用左

2、棱與中點(diǎn)瞄準(zhǔn)3#，看前白點(diǎn)位于上述兩點(diǎn)中間時（，看前白點(diǎn)位于上述兩點(diǎn)中間時（餅快到車中間時）回正方回正方向；前進(jìn)接近白點(diǎn)向；前進(jìn)接近白點(diǎn)10cm(４號餅到前擋風(fēng)玻璃的右下角時)右打死回右打死回14圈（即一圈零圈（即一圈零1圈），用左棱與中點(diǎn)瞄準(zhǔn)圈），用左棱與中點(diǎn)瞄準(zhǔn)4#，看左棱偏右，看左棱偏右10cm點(diǎn)對準(zhǔn)前白點(diǎn)時點(diǎn)對準(zhǔn)前白點(diǎn)時(等餅快到車中間時)回正方回正方向（即偏左點(diǎn)）（剩向（即偏左點(diǎn)）（剩2個餅子時），前行臨近白點(diǎn)個餅子時），前行

3、臨近白點(diǎn)10cm(５號餅到左后視鏡的位置（當(dāng)左倒車鏡邊當(dāng)左倒車鏡邊與5號右邊緣重合時號右邊緣重合時）時；；或說前擋左下角上前擋左下角上20cm20cm擋住擋住6號右邊緣時號右邊緣時)左打死回左打死回14圈；用左棱與中點(diǎn)圈；用左棱與中點(diǎn)瞄準(zhǔn)瞄準(zhǔn)5#，用中心紅點(diǎn)偏左，用中心紅點(diǎn)偏左10cm左右點(diǎn)對準(zhǔn)前白點(diǎn)后（即偏右點(diǎn)）左右點(diǎn)對準(zhǔn)前白點(diǎn)后（即偏右點(diǎn)）(等餅快到車中間時)回正回正方向；前行臨近白點(diǎn)方向；前行臨近白點(diǎn)10cm（有說當(dāng)車頭右角接近（

4、（有說當(dāng)車頭右角接近（10厘米）厘米）6號圓餅時）號圓餅時）右打死回右打死回14圈；用左圈；用左棱與中點(diǎn)瞄準(zhǔn)棱與中點(diǎn)瞄準(zhǔn)6#，看前白點(diǎn)位于上述兩點(diǎn)中間時（，看前白點(diǎn)位于上述兩點(diǎn)中間時（餅快到車中間時）回正方向，前行穿過回正方向，前行穿過6#。（富康左腳靠左邊前伸凸起即為左輪；手不離盤慢打；外說所有右并用副駕對）。（富康左腳靠左邊前伸凸起即為左輪；手不離盤慢打；外說所有右并用副駕對）二、二、單邊橋單邊橋左棱頭對準(zhǔn)左橋右邊沿就能上左橋，但為

5、防止前輪下橋右轉(zhuǎn)后輪掉橋所以要稍微偏左點(diǎn)，上左棱頭對準(zhǔn)左橋右邊沿就能上左橋，但為防止前輪下橋右轉(zhuǎn)后輪掉橋所以要稍微偏左點(diǎn)，上去后看遠(yuǎn)方擺正車馬上盯住左棱頭對準(zhǔn)橋沿去后看遠(yuǎn)方擺正車馬上盯住左棱頭對準(zhǔn)橋沿(上橋后，盡量減速（快時有必要踩一下腳剎，或半聯(lián)動有必要踩一下腳剎，或半聯(lián)動減速減速）)，此點(diǎn)永遠(yuǎn)瞄此線；左前輪一下橋稍走一點(diǎn)右打半圈（否則左后輪中途掉橋），左楞，此點(diǎn)永遠(yuǎn)瞄此線；左前輪一下橋稍走一點(diǎn)右打半圈（否則左后輪中途掉橋），左楞頭豎

6、直對準(zhǔn)平行于右橋左前白點(diǎn)后，左回半圈零頭豎直對準(zhǔn)平行于右橋左前白點(diǎn)后，左回半圈零34圈，用眼圈，用眼——中心紅中心紅——近地面（即近地面（即為右輪位置）對準(zhǔn)右橋，一旦紅點(diǎn)對正右橋，即車必須正（為右輪位置）對準(zhǔn)右橋，一旦紅點(diǎn)對正右橋，即車必須正（當(dāng)車身正的身正的時候（候（判斷判斷車身正的方法身正的方法很多很多：a、靠感、靠感覺；b、有的教、有的教練車練車中間貼間貼有標(biāo)簽標(biāo)簽，當(dāng)，當(dāng)該標(biāo)簽該標(biāo)簽和單邊橋單邊橋外沿平行的外沿平行的時候；候；c

7、、車前蓋外沿和前蓋外沿和單邊橋單邊橋成直角的成直角的時候）趕候）趕緊再回一把方向。我的再回一把方向。我的問題問題是總是回方向早一點(diǎn)，所以教是回方向早一點(diǎn)，所以教練建議我回我回這把方向的把方向的時候要拉候要拉一點(diǎn)，也就是一點(diǎn)，也就是說要少回一點(diǎn)，等待第一個要少回一點(diǎn)，等待第一個輪子下子下橋后，再把方向回正（后，再把方向回正（說明一下，第一個明一下，第一個輪子下子下橋前，第二個前，第二個輪子已子已經(jīng)上橋了）。我建了）。我建議學(xué)員們員們仔細(xì)研

8、究一下研究一下這其中的原理，研究明白了，接受的就更快了。其中的原理，研究明白了，接受的就更快了。），（，（不要回的過早）（有說右上橋車平直后）回正方向（（有說右上橋車平直后）回正方向（34圈）（調(diào)整兼顧遠(yuǎn)方保證車正圈）（調(diào)整兼顧遠(yuǎn)方保證車正:再進(jìn)行方向小幅修整，直至車頭擺正（若車頭已正，就不必修整方向）），紅中點(diǎn)前延伸到地即右輪位壓右橋面），紅中點(diǎn)前延伸到地即右輪位壓右橋面過，此點(diǎn)一直固定劃過橋面及其虛擬延伸線。（過，此點(diǎn)一直固定劃過橋

9、面及其虛擬延伸線。（學(xué)普桑的話，上左邊橋的時候用發(fā)動機(jī)蓋的左邊那根筋對準(zhǔn)左邊橋的內(nèi)側(cè)，上去后下來的時候踩一下剎車，將車速控制到很慢，就相當(dāng)于側(cè)方移位的時候的車速，這是不要動方向，等后輪下橋后，立即（打把速度一定要快）向右打一把，繼續(xù)控制車速，等到發(fā)動機(jī)蓋上左邊的那根筋對準(zhǔn)右邊橋的內(nèi)側(cè)時（如果車速較快可以提前一點(diǎn)）迅速（大把速度同樣要很迅速）的向左打兩把，右前輪上橋后再快速的向右回一把，把車頭對直就行了。用這個方法基本上成功率百分之百的。

10、）正車身停車即可。；又說：正車身停車即可。；又說：右車輪壓著道路分隔線跑（用側(cè)后視鏡觀察調(diào)整），然后看分隔線即邊線與車前部的哪一個固定點(diǎn)相重疊。我選擇一軒逸左雨刮片與搖臂的連接處為參照點(diǎn)。僅供參考。）用右輪對準(zhǔn)規(guī)定線后通過三把方向甩正車身，用眼用右輪對準(zhǔn)規(guī)定線后通過三把方向甩正車身，用眼——中心紅中心紅——地面（即為右輪位置）地面（即為右輪位置）（教練特種車輛的老師講的：一般的轎車的引擎蓋上有兩條線一左一右是對稱的！當(dāng)你坐在駕駛室里時往

11、前看兩條線的延伸出去的位置恰好是左右輪胎的內(nèi)沿?。┟闇?zhǔn)點(diǎn)距離白線瞄準(zhǔn)點(diǎn)距離白線3020cm（最佳（最佳27cm）（要求輪右沿離）（要求輪右沿離白線小于白線小于30cm）（倒車鏡如看不到右后輪可參考右車身齊或剛過白線，或右楞凸），同時）（倒車鏡如看不到右后輪可參考右車身齊或剛過白線，或右楞凸），同時臨近停止線兼顧看左后視鏡下沿到地面進(jìn)入白線臨近停止線兼顧看左后視鏡下沿到地面進(jìn)入白線5cm左右立即急剎車（臨到可弱踩離合減左右立即急剎車（臨到

12、可弱踩離合減點(diǎn)速、或輕點(diǎn)一下剎車，點(diǎn)速、或輕點(diǎn)一下剎車，到前線踩死離合，隨后立即踩死腳剎到前線踩死離合，隨后立即踩死腳剎，拉手剎、摘擋），拉手剎、摘擋）——拉手剎拉手剎——摘空檔（摘空檔（踩離合器，踩腳剎，停車、拉手剎、關(guān)轉(zhuǎn)向燈；（大腳踩剎車，剎死，車子千萬不能后溜，拉手剎到最大，確保車子不后溜）。）；坡起：掛；坡起：掛1檔打左轉(zhuǎn)向燈、按一下喇叭（手放手剎上）（手放手剎上）——慢松離合慢松離合——車頭抬起車頭抬起——方向方向盤抖動盤抖動

13、——離合腳停?。x合腳停?。ㄜ囶^抬起后方向盤一定到抖動，多停幾秒穩(wěn)住，否則易溜車車頭抬起后方向盤一定到抖動，多停幾秒穩(wěn)住，否則易溜車）——松手剎起步松手剎起步——慢全放離合下坡（到坡底后踩半聯(lián)動低速甩彎過慢全放離合下坡（到坡底后踩半聯(lián)動低速甩彎過S路）路）（和車型，座位高度，都有關(guān)系。就只能停到很合適的位置時，自己選參照點(diǎn)。我當(dāng)時用捷達(dá)，看后視鏡里車身和路牙子距離大概1cm左右的時候，實際就是30cm。富康車體在后視鏡壓或過一點(diǎn)邊線，應(yīng)