基于天線選擇的CoMP研究及高移動場景LTE-A系統(tǒng)紡仿真平臺設(shè)計.pdf

1、與基于碼分多址(Code Division Multiple Access，CDMA)的3G技術(shù)相比，LTE(LongTerm Evolution)作為下一代寬帶無線通信的主流標準，擁有高數(shù)據(jù)傳輸速率以及低系統(tǒng)時延等諸多優(yōu)點。MIMO(Multiple-Input Multiple-Output)和OFDM(OrthogonalFrequency Division Multiplexing)作為LTE的兩大關(guān)鍵技術(shù)，具有高頻譜利用率，能

2、有效對抗頻率選擇性衰落，可在不增加頻譜資源和發(fā)射功率的情況下，有效提高系統(tǒng)容量。協(xié)作多點傳輸（Coordinated Multiple Points Transmission/Reception，CoMP）作為LTE-A（LTE-Advanced）關(guān)鍵技術(shù)之一，利用不同地理位置的多個傳輸點協(xié)同為用戶服務(wù)，提高小區(qū)平均吞吐量特別是小區(qū)邊緣用戶吞吐量。本論文主要針對LTE/LTE-A中的MIMO-OFDM和CoMP技術(shù)，研究在高移動場景下的

3、無線通信系統(tǒng)性能。
　　首先，基于作者參與的高移動性系統(tǒng)級仿真平臺，論文給出了平臺設(shè)計與搭建工作。根據(jù)高移動性場景的網(wǎng)絡(luò)拓撲和系統(tǒng)架構(gòu)，從整個系統(tǒng)的角度對高移動性寬帶無線通信物理層與數(shù)據(jù)鏈路層進行了仿真，分析了系統(tǒng)覆蓋、頻譜效率等性能指標，該平臺為后續(xù)的研究與仿真分析奠定了基礎(chǔ)。
　　其次，就高移動性對MIMO-OFDM傳輸性能的影響進行了研究。列車高速移動一方面導(dǎo)致多普勒頻移，帶來嚴重的子載波間干擾(Inter-Carri

4、er Interference，ICI);另一方面信道的快時變性使得過時信道狀態(tài)信息對性能的影響愈加嚴重。通過聯(lián)合考慮這兩個因素的影響，論文推導(dǎo)出一個資源粒子(Resource Element，RE)上的信干噪比（Signal to Interference plus Noise Ratio，SINR）表達式;提出一個二維鏈路級-系統(tǒng)級映射模型，將一個資源塊上所有資源粒子的SINR進行非線性平均并映射到誤塊率(BlockError Ra