基于LTE車聯(lián)網(wǎng)的仿真平臺設(shè)計實現(xiàn)與資源分配算法的研究.pdf

1、車聯(lián)網(wǎng)作為車輛信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)的重要部分，得到了發(fā)達(dá)國家及其廣大汽車公司的高度重視。在近期的車聯(lián)網(wǎng)研究中，將LTE網(wǎng)絡(luò)用于車輛網(wǎng)通信成為了一大熱點(diǎn)。在作者所參加的產(chǎn)學(xué)研合作項目“5G V2V新技術(shù)研究”中，合作方以及項目組成員在對基于LTE的V2V通信技術(shù)的研究過程中，都需要一款LTE V2V車聯(lián)網(wǎng)通信的仿真平臺的支撐。然而市面上沒有一款仿真平臺能夠很好的支撐LTE V2V車聯(lián)網(wǎng)通信的仿真需求。在此背景下，本文設(shè)計并實現(xiàn)了一款基于LTE車聯(lián)

2、網(wǎng)的仿真平臺，并且提出了一種基于車輛狀態(tài)的告警信息資源分配算法并在該仿真平臺進(jìn)了仿真驗證。
　　本文分析了LTE V2V車聯(lián)網(wǎng)通信仿真平臺所需要實現(xiàn)的需求和功能，然后通過結(jié)合開源的網(wǎng)絡(luò)仿真平臺和車輛仿真平臺，設(shè)計并實現(xiàn)了基于LTE車聯(lián)網(wǎng)的仿真平臺。本文對開源網(wǎng)絡(luò)仿真平臺NS-3以及其LTE模塊的內(nèi)部機(jī)制和原理做了深入的分析與挖掘，并在其基礎(chǔ)上實現(xiàn)了基于LTE的V2V通信；并結(jié)合了網(wǎng)絡(luò)仿真平臺NS-3與車輛仿真平臺SUMO，讓NS-

3、3中的節(jié)點(diǎn)可以實時地按照SUMO計算車輛移動的規(guī)律進(jìn)行移動。并且本文對該仿真平臺進(jìn)行了功能測試與性能測試，對比了一種適用于LTE V2V通信基于感知的沖突避免機(jī)制在其它系統(tǒng)仿真平臺的仿真結(jié)果與在該機(jī)制在本仿真平臺的仿真結(jié)果，驗證了本仿真平臺上的正確性。并且測試了仿真平臺在不同車輛數(shù)量與仿真時間下的運(yùn)行速度，驗證了仿真平臺的運(yùn)行性能。
　　在本文中，提出了一種基于車輛狀態(tài)的告警信息資源分配算法，該算法利用車輛行駛過程中的狀態(tài)信息，建