車聯(lián)網(wǎng)安全隱私保護(hù)機(jī)制及仿真平臺(tái)研究與開發(fā).pdf

1、車聯(lián)網(wǎng)（VANET）可有效提升駕駛體驗(yàn)和交通安全，是一種具有實(shí)用需求和廣泛應(yīng)用前景的新型移動(dòng)自組織網(wǎng)絡(luò)。車聯(lián)網(wǎng)具有網(wǎng)絡(luò)規(guī)模巨大和無線信道開放等特性，這決定了防范網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部和外部安全威脅的必要性，信息安全和隱私保護(hù)是車聯(lián)網(wǎng)研究中的關(guān)鍵問題。車聯(lián)網(wǎng)全面推向商用之前必須經(jīng)過嚴(yán)格的測(cè)試和驗(yàn)證，然而車聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)代價(jià)甚高，通過仿真平臺(tái)進(jìn)行車聯(lián)網(wǎng)研究是驗(yàn)證車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的有效方式。
　　本文在深入研究車聯(lián)網(wǎng)普遍存在的安全與隱私威脅的基礎(chǔ)上，分析了

2、車聯(lián)網(wǎng)分布式認(rèn)證結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)和云計(jì)算技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用，主要工作著眼于云構(gòu)架下車聯(lián)網(wǎng)安全隱私保護(hù)機(jī)制的研究，旨在通過結(jié)合安全隱私保護(hù)協(xié)議與技術(shù)，解決車聯(lián)網(wǎng)在提供智能交通服務(wù)過程中遭遇的信息安全和隱私保護(hù)問題;另一方面是在深入研究車聯(lián)網(wǎng)仿真平臺(tái)iTETRIS工作原理的基礎(chǔ)上，提出了相關(guān)改進(jìn)和擴(kuò)展方案并進(jìn)行工程實(shí)現(xiàn)。主要研究工作包括如下幾個(gè)方面：⑴提出了一種基于多層云的車聯(lián)網(wǎng)安全架構(gòu)模型。該模型結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)分布式認(rèn)證和云計(jì)算在車聯(lián)網(wǎng)中應(yīng)用的研

3、究，自項(xiàng)向下劃分為中心云認(rèn)證中心、本地微云認(rèn)證中心、OBU保護(hù)模塊三個(gè)層次，分析表明該模型比基于RSU的分布認(rèn)證模型擁有更好的安全性，而且具備良好的實(shí)際部署能力和可擴(kuò)展能力。⑵提出了一種基于云安全架構(gòu)的車聯(lián)網(wǎng)假名管理方案。該方案采用三方參與的追溯協(xié)議和基于可計(jì)數(shù)Bloom filter的證書撤銷機(jī)制，可以有效地減少針對(duì)證書撤銷所產(chǎn)生的惡意攻擊，性能分析表明該方案在控制CRL大小和撤銷操作時(shí)間復(fù)雜度兩個(gè)方面的性能要優(yōu)于已有方案。⑶對(duì)車聯(lián)網(wǎng)