再生瀝青混合料路面材料及結(jié)構(gòu)研究.pdf

1、作為一種特殊的瀝青混合料，再生瀝青混合料的材料性能及在路面結(jié)構(gòu)中的實(shí)際路用性能是一個(gè)重要的研究方向。為研究上述問(wèn)題，本文通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)對(duì)比研究了新拌AC-25瀝青混合料和摻加30％RAP的再生AC-25混合料的永久變形性能和水穩(wěn)性能;通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)、理論分析和模型計(jì)算研究了兩種混合料在路面結(jié)構(gòu)中的疲勞行為，得到了不同條件下的疲勞規(guī)律，通過(guò)計(jì)算不同溫度、軸載下的路面結(jié)構(gòu)疲勞損傷度，預(yù)估路面的疲勞壽命。得出了以下主要結(jié)論:
　　1)通過(guò)室

2、內(nèi)試驗(yàn)分析了兩種混合料的永久變形性能和水穩(wěn)性能，發(fā)現(xiàn)再生料的永久變形性能優(yōu)于新拌料，且都能滿足規(guī)范要求;兩種混合料的水穩(wěn)定性均滿足規(guī)范要求，但不同試驗(yàn)方法結(jié)果存在差異。
　　2)進(jìn)行了鄭州地區(qū)瀝青路面溫度分布研究和軸載分布研究。溫度分布研究顯示，鄭州地區(qū)瀝青路面所處的溫度區(qū)間以8℃～23℃為主，38℃以上高溫和2.5℃以下低溫情況較少;研究采用中心城市近郊干線交通軸載分布為鄭州地區(qū)交通軸載分布，以2t為軸重區(qū)間將軸重范圍劃分為10

3、個(gè)軸載等級(jí)，發(fā)現(xiàn)軸重區(qū)間2-14t占了整個(gè)軸載分布的90％左右。
　　3)對(duì)再生料和新拌料進(jìn)行了間接拉伸疲勞試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)新拌料的抗疲勞破壞性能優(yōu)于再生混合料，再生料對(duì)應(yīng)力的敏感性較低;計(jì)算了試件中部的橫向拉應(yīng)變，擬合出新拌、再生混合料去除溫度影響的應(yīng)變疲勞方程分別為N=0.0022ε-1.80、N=0.0009ε-l88。
　　4)建立了路面結(jié)構(gòu)ANSYS模型，計(jì)算了面層底部的最大拉應(yīng)變，發(fā)現(xiàn)同等軸載等級(jí)下，隨著溫度的升高面層