橢圓形鋼塔及墩塔結(jié)合段應(yīng)力分析.pdf

1、鋼橋塔由于其工業(yè)化裝配程度高、質(zhì)輕且造型豐富等特點，近年來廣泛應(yīng)用于新建斜拉橋工程中。墩塔結(jié)合部的鋼混段是塔身到基礎(chǔ)整個結(jié)構(gòu)的剛度突變點，此處往往是結(jié)構(gòu)受力的薄弱點，能否保證結(jié)合段剛度平穩(wěn)過渡、傳力順暢是結(jié)構(gòu)設(shè)計成敗的關(guān)鍵。本文以山水1號斜拉橋為工程背景，分析不同工況下鋼橋塔的受力情況，并對墩塔結(jié)合部的鋼混段進行局部應(yīng)力分析和參數(shù)研究。
　　首先，運用Midas Civil有限元軟件建立了山水1號斜拉橋的全橋模型，考慮6種荷載工況

2、，得到最不利荷載工況組合下鋼橋塔的整體受力情況，并將計算結(jié)果用作鋼混結(jié)合段局部應(yīng)力分析的邊界條件。然后，運用Midas FEA局部分析有限元軟件對墩塔結(jié)合部的鋼混段進行建模分析，結(jié)果表明，結(jié)合段總體受力合理，應(yīng)力滿足設(shè)計要求。
　　在鋼混結(jié)合段應(yīng)力分析中，采用混凝土強度等級、剪力鍵開孔直徑、開孔板厚度、踏腳肋板的設(shè)置及塔身現(xiàn)澆混凝土高度5個參數(shù)對鋼混段進行參數(shù)分析。探討這些參數(shù)對鋼混段局部應(yīng)力的影響。計算表明，山水1號斜拉橋鋼混段