毛細管和制冷劑充注量對列車空調(diào)機組性能的影響.pdf

1、列車空調(diào)機組運行過程中，存在著空調(diào)機組的能耗大，車廂內(nèi)的溫度、濕度控制不當?shù)葐栴}，以毛細管為節(jié)流裝置的列車空調(diào)機組，毛細管長度和制冷劑充注量對系統(tǒng)性能的影響很大，對毛細管長度和制冷劑充注量與系統(tǒng)的匹配特性進行研究，實現(xiàn)系統(tǒng)的最優(yōu)運行，可以提高制冷量和制冷效率，降低能耗。 本文采用數(shù)值計算方法對列車空調(diào)機組的制冷系統(tǒng)各部件進行分析研究，建立了壓縮機、冷凝器、毛細管、蒸發(fā)器和氣液分離器的數(shù)學模型，并以質(zhì)量守恒、動量守恒和能量守恒作為

2、系統(tǒng)平衡約束條件將部件模型有機結合起來構成系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)仿真模型，對空調(diào)機組系統(tǒng)匹配特性進行了數(shù)值模擬。 首先對毛細管的流量性能進行了分析，結果表明：毛細管長度增加、內(nèi)徑減小，將會使制冷劑流量減?。幻毠苓M口壓力增加，過冷度增加，將會使制冷劑流量增大；毛細管出口壓力增加時，當小于臨界壓力時，制冷劑流量不變，當大于臨界壓力時，制冷劑流量減小。然后研究了毛細管長度和制冷劑充注量與系統(tǒng)的匹配特性，通過對比研究發(fā)現(xiàn)：毛細管長度和制冷劑充注量與