基于ADAMS的雙前橋轉(zhuǎn)向機構參數(shù)優(yōu)化與程序開發(fā).pdf

1、分類號：UDC：密級：猷虞毒沖掛夫哮學位論文基于ADAMS的雙前橋轉(zhuǎn)向機構參數(shù)優(yōu)化與程序開發(fā)ProgramDevelopmentandParameters’OptimizationofDualfrontaxleSteeringMechanismBasedonADAMS朱林指導教師姓名：中請學位級別：論文定稿日期：學位授予單位：!學位授予日期：嚴運兵教授武漢科技大學汽車與交通工程學院馮櫻教授湖北汽車工業(yè)學院汽車工程系答辯委員會主席：評閱人

2、：顏伏伍教授顏伏伍教授汪建春教授武漢科技大學碩士學位論文第1頁摘要重型雙前橋轉(zhuǎn)向汽車在物流行業(yè)迅速發(fā)展的今天發(fā)揮著越來越重要的作用，但是由于對多軸轉(zhuǎn)向技術的研究還不夠完善，重型雙前橋轉(zhuǎn)向汽車的某些性能仍有待提高。本文首先介紹了國內(nèi)外對此類問題的研究現(xiàn)狀，總結了前人的主要研究經(jīng)驗和成果。然后針對本課題中雙前橋轉(zhuǎn)向樣車輪胎異常磨損嚴重的問題進行了分析，確定了要對樣車的雙前橋轉(zhuǎn)向機構進行參數(shù)優(yōu)化。為了在AD—蝴s中建立準確的雙前橋轉(zhuǎn)向模型，使

3、用三維手持式掃描儀對樣車的雙轉(zhuǎn)向橋、轉(zhuǎn)向機構、懸架和輪胎進行了三維掃描，隨后進行了逆向處理，得到了樣車的三維模型，并參照部分零部件圖紙，確定了樣車雙前橋轉(zhuǎn)向機構的硬點坐標。隨后，使用獲得的硬點坐標在ADAMSMew中建立了樣車雙前橋轉(zhuǎn)向機構的動力學模型，并對模型進行了仿真分析。之后，對模型進行了參數(shù)化，使用靈敏度分析的方法確定了對輪胎異常磨損影響較大的六個變量。最后，在ADAMS／111sight中進行試驗設計(DOE)，采用響應面法限