基于Linux的WFT嵌入式數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、汽車道路試驗(yàn)采集系統(tǒng)是以汽車車輪力測(cè)量技術(shù)為核心,廣泛應(yīng)用于路譜數(shù)據(jù)采集、臺(tái)架路譜再現(xiàn)等領(lǐng)域,對(duì)研究與評(píng)價(jià)汽車動(dòng)態(tài)性能等方面具有重要的的意義。本項(xiàng)目以研究開發(fā)道路載荷譜采集與分析系統(tǒng)為目的,使其應(yīng)用于路面分級(jí)、路面質(zhì)量檢測(cè)與路面模擬試驗(yàn)等,具有廣闊的應(yīng)用前景和實(shí)用價(jià)值。
　　依托本課題組承擔(dān)的項(xiàng)目《基于車輪力傳感器(WFT)的道路載荷譜采集系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究》,以設(shè)計(jì)開發(fā)一種通用型車輪力傳感器數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)為目的,本文研究與設(shè)計(jì)了在L

2、inux開發(fā)環(huán)境下的WFT嵌入式數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng),并在汽車道路試驗(yàn)中與道路載荷譜顯示系統(tǒng)集成,最后進(jìn)行了數(shù)據(jù)的處理與分析。論文完成的工作如下:
　　(1)WFT嵌入式數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì):在Linux開發(fā)環(huán)境下設(shè)計(jì)了一套四串口轉(zhuǎn)以太網(wǎng)服務(wù)器的軟件,采用了多線程技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)四路傳感器數(shù)據(jù)的采集與網(wǎng)絡(luò)通訊,可實(shí)現(xiàn)以太網(wǎng)遠(yuǎn)程控制采集過(guò)程或自身按鍵本地控制采集過(guò)程的功能,并完成將采集數(shù)據(jù)本地保存的工作。
　　(2)道路載荷譜顯示系統(tǒng)的設(shè)

3、計(jì):在VC++6.0編譯環(huán)境中基于MFC框架研究與設(shè)計(jì)了道路載荷譜界面顯示系統(tǒng),編程實(shí)現(xiàn)了與WFT嵌入式數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)間的網(wǎng)絡(luò)通訊,并將網(wǎng)絡(luò)接收到的采集數(shù)據(jù)保存與實(shí)時(shí)曲線顯示等。
　　(3)道路載荷譜數(shù)據(jù)處理與應(yīng)用:汽車道路試驗(yàn)完成以后,將試驗(yàn)保存的文本文件導(dǎo)入到matlab,在matlab中實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的預(yù)處理、去噪處理、路面特征參數(shù)提取與路面分級(jí)。提出了一種基于路面特征參數(shù)的模糊聚類改進(jìn)算法應(yīng)用于路面分級(jí),最后證明了該算法的有效性。