不同拌和類型瀝青混合料能耗排放研究.pdf

1、瀝青路面施工建設(shè)是能耗與排放量較大的工程，在能源緊缺的環(huán)境下，路面節(jié)能減排引起廣泛重視。不同拌和類型的瀝青混合料路面施工能耗與排放量存在差異，缺乏統(tǒng)一量化與評價體系，缺少明確的路面建設(shè)節(jié)能減排研究方向。因此，依據(jù)拌和方法的不同對路面建設(shè)過程進行節(jié)能減排量化和節(jié)能減排措施研究，對提高能源的利用率和加強環(huán)境保護有重要意義。
　　調(diào)查混合料從原料生產(chǎn)到施工的每個環(huán)節(jié)，分析了各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的設(shè)備與工藝，對燃料的種類和消耗量，以及氣體排放的影

2、響因素進行分析，提出基于碳排放缺省因子的路面排放量化方法。依據(jù)路面建設(shè)中每個環(huán)節(jié)的特點建立能耗計算模型，利用加和原理建立總的能耗和碳排放計算模型。經(jīng)過對熱拌瀝青混合料能耗模型的實例計算，顯示出原料生產(chǎn)階段能耗在整個過程中占比例最大，所以，在瀝青混合料的拌和類型比較時原材料生產(chǎn)環(huán)節(jié)是不容忽視的。
　　基于公理化設(shè)計原理，分析提出路面修筑節(jié)能減排的主要研究方向為施工機械的高效節(jié)能技術(shù)及節(jié)能環(huán)保道路材料的應(yīng)用。研究提出以攤鋪機作為瀝青路