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1、骨架密實(shí)型瀝青混合料由于能夠兼顧各項(xiàng)路用性能,得到越來(lái)越多路面工程師的青睞。本文在國(guó)內(nèi)外研究成果的基礎(chǔ)上,對(duì)骨架密實(shí)型瀝青混合料礦料骨架的受力特性、骨架顆粒的幾何特征、顆粒的堆積和填充特性進(jìn)行了系統(tǒng)分析,并探討了瀝青混合料載重過程中粗集料骨架的軌跡變化及集料特性對(duì)骨架高溫穩(wěn)定性的影響。利用均勻設(shè)計(jì)方法研究了最佳密實(shí)狀態(tài)與粗集料組成之間的定量關(guān)系。利用馬歇爾擊實(shí)試驗(yàn)確定了粗細(xì)集料的分界標(biāo)準(zhǔn)。通過對(duì)混合料試件的密度測(cè)試得出了形成骨架所必要的
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