長(zhǎng)江中下游江海運(yùn)輸方式的比較研究.pdf

1、目前長(zhǎng)江江海貨物運(yùn)輸?shù)姆绞剑篌w有三種： 使用河船和海輪分段運(yùn)輸。由海船和內(nèi)河船分段完成海上和內(nèi)河運(yùn)輸任務(wù)，貨物在河口港進(jìn)行海船與內(nèi)河船之間的換裝作業(yè)，一般將此稱為江海聯(lián)運(yùn)，也即江海中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。 使用載駁子母船運(yùn)輸，在海上航行時(shí)。將專用子駁積載在母船上，到河口將載貨子駁卸入內(nèi)河，然后由推船或拖船牽引子駁，將貨物運(yùn)到內(nèi)河港口或貨主指定的卸貨地點(diǎn)。 使用江海兩用船，運(yùn)送途中無(wú)須中轉(zhuǎn)換裝，稱為直達(dá)運(yùn)輸。 目前還沒(méi)

2、有專門(mén)的文章集中比較分析這三種運(yùn)輸方式，本文將從貨種角度來(lái)分析不同運(yùn)輸方式適合于不同貨種的運(yùn)輸，并從客觀角度來(lái)比較各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)，比如鐵礦石目前的運(yùn)輸方式有以上的三種，本文從費(fèi)用方面來(lái)比較分析哪種模式的運(yùn)輸方式有較大的發(fā)展?jié)摿?，從模糊層次分析法和?shù)據(jù)包絡(luò)分析的角度來(lái)比較這三種運(yùn)輸方式，結(jié)論是從理論上應(yīng)該選擇單純的江海直達(dá)運(yùn)輸方式，但是，考慮到我國(guó)部分港口碼頭的實(shí)際裝卸能力以及長(zhǎng)江航道的客觀條件的限制，目前還不能完全舍棄傳統(tǒng)的中轉(zhuǎn)運(yùn)