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1、隨著汽車工業(yè)快速地發(fā)展,私家車的保有量也在急速增長。然而早期對(duì)此現(xiàn)象認(rèn)識(shí)不足,導(dǎo)致城市各住宅小區(qū)建筑配備的停車設(shè)備落后,停車設(shè)備規(guī)劃不合理,停車管理制度不健全。停車設(shè)施嚴(yán)重缺失,致使人們不得不占道停車,或?qū)④囕v停放在綠化帶等地,嚴(yán)重影響人們的居住環(huán)境和出行安全,成為一種備受關(guān)注的社會(huì)問題。立體車庫為解決這一難題,提供了一種投資小、見效快,且不影響周圍環(huán)境的途徑。本項(xiàng)研究結(jié)合某住宅小區(qū)立體車庫的設(shè)計(jì)開發(fā),進(jìn)行立體車庫的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及性能分析,
2、研究工作具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
在對(duì)某住宅小區(qū)實(shí)地考察分析的基礎(chǔ)上,選擇了幾塊零散空地,設(shè)計(jì)開發(fā)了五層五列雙排四十四車位升降橫移式立體車庫。建立了立體車庫三維實(shí)體模型和有限元分析模型,分析了其鋼架和載車板在不同工況下的受力情況,獲得了鋼架和載車板的薄弱環(huán)節(jié)。進(jìn)行了模態(tài)分析,獲得了鋼架的固有頻率和振型。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了地震譜分析,經(jīng)模態(tài)擴(kuò)展和模態(tài)臺(tái)并后得到了位移隨時(shí)間變化曲線,確保鋼架在地震力的作用下強(qiáng)度剛度滿足使用要求,以及工作
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