飛行汽車綜合式車架設(shè)計及綜合式車架與空間管陣式車架的對比分析.pdf

1、飛行汽車是飛行器與汽車相結(jié)合的新概念交通工具，它兼顧了陸地長途行駛與空中短距離飛行的需求，在這樣的要求下，車架的輕量化和結(jié)構(gòu)強度成為了一對突出矛盾。本文針對上述問題，在項目組前階段研究的基礎(chǔ)上設(shè)計了綜合式車架。并對車架進(jìn)行了強度、剛度分析以及動態(tài)性能分析。
　　依據(jù)飛行汽車總體設(shè)計和對車身車架外形約束的研究，設(shè)計了綜合式車架作為飛行汽車車身車架形式；將車架劃分為前副車架、中部脊梁和旋翼支柱、后副車架；對比分析鋁材和鋼材的金屬性能、

2、加工工藝、價格因素，選取7050-T7451作為副車架材料，Q420合金鋼作為中部脊梁和旋翼支柱材料。應(yīng)用CATIA軟件建立車架的三維模型，應(yīng)用ANSYS軟件，選取彎曲工況和躍升起飛工況兩種工況，使用完全相同的外部載荷的基礎(chǔ)上，對綜合式車架和空間管陣式車架進(jìn)行了靜態(tài)的應(yīng)力及應(yīng)變分析，動載荷的模態(tài)分析，得到相應(yīng)的數(shù)據(jù)以及動態(tài)圖形顯示。重點研究了道路激勵和發(fā)動機激勵分別對綜合式車架與空間管陣式車架的振動影響。通過兩種車架靜力學(xué)性能和動態(tài)性能