某汽車副車架的改型優(yōu)化設(shè)計(jì)與分析.pdf

1、汽車作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱性行業(yè)在近十年獲得飛速的發(fā)展，根據(jù)2009年汽車年鑒統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)占國民 GDP8％以上。而汽車研發(fā)一直是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)。根據(jù)最近數(shù)年的中國汽車產(chǎn)業(yè)政策，國家一直將底盤作為汽車最關(guān)鍵的零部件之一進(jìn)行扶持發(fā)展，這充分說明底盤零部件的重要和研發(fā)的難度之高。而底盤零部件的研發(fā)中耐久性設(shè)計(jì)更是重中之重。
　　副車架是底盤零部件中最大也是最重要的關(guān)鍵零部件之一，其核心設(shè)計(jì)主要為剛度、強(qiáng)度、耐久、輕量

2、化、NVH、碰撞等。本論文以某汽車副車架為例，對(duì)其在半車動(dòng)力學(xué)的基礎(chǔ)上，提取工況受載，進(jìn)行強(qiáng)度分析、耐久性分析、模頻分析和剛度分析，同時(shí)進(jìn)行對(duì)標(biāo)對(duì)比和試驗(yàn)驗(yàn)證，保證其在各項(xiàng)性能指標(biāo)滿足的基礎(chǔ)上，獲得最佳的設(shè)計(jì)方案。論文主要開展了以下幾個(gè)方面的研究工作：
　　選定底盤懸架系統(tǒng)，建立懸架系統(tǒng)半車的動(dòng)力學(xué)模型。根據(jù)一定的失效模式積累和數(shù)據(jù)經(jīng)驗(yàn)確定各種汽車工況，進(jìn)行半車動(dòng)力學(xué)分析，獲取副車架零部件的設(shè)計(jì)參數(shù)和耐久性工況。
　　探討了

3、仿真載荷譜和數(shù)據(jù)處理。利用雨流計(jì)數(shù)法對(duì)載荷譜進(jìn)行處理，利用等效損傷原理探討動(dòng)態(tài)載荷譜加載和靜態(tài)載荷工況加載在副車架設(shè)計(jì)分析應(yīng)用上的區(qū)別。
　　根據(jù)工況載荷進(jìn)行靜強(qiáng)度分析和耐久性壽命分析，按照試驗(yàn)工況進(jìn)行總成級(jí)別的非線性分析，獲得高精度的強(qiáng)度失效模式，有效的比較了優(yōu)化方案的可行性。
　　優(yōu)化設(shè)計(jì)。結(jié)合輕量化設(shè)計(jì)、拓?fù)鋬?yōu)化運(yùn)用、成本控制、研發(fā)效率、制造可行性等因素，利用正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法，獲取最佳方案設(shè)計(jì)。并探討了基于加權(quán)柔度法在