某鋁合金汽車副車架的研發(fā).pdf

1、副車架屬于汽車上的安全結構件，它對于提高汽車的舒適性和安全性有很大的幫助，其材料一般為鋼和鋁合金。近年來汽車輕量化的發(fā)展勢頭迅猛，鋁合金在汽車行業(yè)中的使用比例越來越大。然而目前我國鋁合金汽車副車架主要依賴進口，價格昂貴，因此本文以一款性能的汽車鋁合金副車架為基礎進行開發(fā)，實現(xiàn)該副車架的國產(chǎn)化，同時為今后更多鋁合金副車架的國產(chǎn)化提供參考。
　　本文通過合理設計副車架鋁鑄件的鑄造工藝以及鋁合金熔體處理工藝，并設計了合理的冷卻和排氣方案

2、，以獲得質(zhì)量合格的鑄件，并通過優(yōu)化合金成分提高了合格率。
　　在信息時代的今天，鑄造工藝的設計已經(jīng)成熟的與計算機技術相結合，CAD/CAE技術也已廣泛的應用在了鑄造模具行業(yè)。本課題中首先運用Pro/Engineering進行實體建模以及澆冒系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)及排氣系統(tǒng)的輔助設計;再運用MAGMA soft鑄造模擬仿真軟件進行鑄造工藝的模擬仿真，獲得不同鑄造工藝方案下鑄件充型和凝固過程的可視化的結果，分析比較后確定最佳工藝方案，并根據(jù)模

3、擬結果判斷鑄造工藝設計的不足之處，然后進行優(yōu)化設計。CAD/CAE技術的利用，明顯縮短了鑄件的研發(fā)周期，并且大量節(jié)約了研發(fā)成本。
　　通常鋁合金的熔體處理需要進行精煉、變質(zhì)以及細化處理。
　　精煉處理可以去除鋁液中大部分的熔煉夾渣、氧化夾雜和氣體。根據(jù)經(jīng)驗，在工廠精煉條件下，精煉溫度在720℃，氮氣除氣30分鐘精煉效果較佳。
　　變質(zhì)效果是由變質(zhì)劑和變質(zhì)工藝決定?？紤]到鑄件實際的生產(chǎn)條件，本文選擇了鍶變質(zhì)劑。經(jīng)過多次實

4、驗，確定了最佳變質(zhì)工藝為:變質(zhì)劑采用Al-10Sr中間合金，在720℃左右的變質(zhì)溫度下，當鋁液中Sr含量大于0.0221％小于0.0512％范圍內(nèi)，變質(zhì)1～2h，變質(zhì)正常。
　　在一定的細化溫度下，細化劑的加入量對于細化效果有著明顯的影響。本文探究了在工廠實際生產(chǎn)條件下細化劑的加入量對細化效果的影響，得出了在該工廠生產(chǎn)條件下，在720℃左右的細化溫度下，鋁液中Al-5％Ti-0.2％C細化劑的添加量控制在1.5％左右，細化時間在4