沖壓成形數值模擬工藝方案管理系統(tǒng)的開發(fā).pdf

1、近年來隨著板料成形有限元數值模擬技術的不斷發(fā)展,越來越多的汽車企業(yè)開始使用CAE軟件對汽車覆蓋件成形工藝進行仿真模擬,但汽車覆蓋件形狀及其復雜,影響其成形的因素很多,尤其是拉深筋、壓邊力等工藝參數甚至直接決定零件最后的成形質量。因此在產品或工藝設計初期過程中,經常需要進行方案的改進、對比、優(yōu)化和完善,確定最合理的工藝方案。然而傳統(tǒng)的商用沖壓CAE軟件通常都只能進行單方案模擬,一旦模擬結果不滿足要求,只能修改工藝參數重新進行下一次的模擬,

2、修改方案不能較好地記錄下來,不利于方案的改進,從而極大的延長了模擬周期,降低了生產效率。此外,現(xiàn)有沖壓CAE軟件造型能力較弱,一般需要與CAD軟件配合使用,設計模型在CAD與CAE平臺中的不斷轉換也會導致數據丟失、精度下降等問題。為了解決上述問題,亟需開發(fā)出具有CAD/CAE集成功能的數值模擬方案管理系統(tǒng)。
　　本文結合國家自然科學基金資助項目(No.50905067)、國家數控重大專項項目(No.2010ZX04014-072)

3、,對板料沖壓成形CAD/CAE集成、參數化關聯(lián)、工藝參數多方案管理等相關技術做了比較深入的研究,結合華中科技大學模具國家重點實驗室研發(fā)的增量法求解器,開發(fā)出基于UG_NX平臺的沖壓成形數值模擬工藝方案方案管理系統(tǒng)。
　　本系統(tǒng)以UG_NX為基礎平臺,完全實現(xiàn)了CAD/CAE的無縫集成功能,解決了在修改工藝方案后需要重新建模的問題,同時開發(fā)了工藝參數管理模塊,對相同工序中不同方案的工藝參數進行了有效管理,為后續(xù)優(yōu)化提供了參考依據。<

4、br>　　本文通過對汽車覆蓋件沖壓成形的工藝特點以及傳統(tǒng)商用CAE軟件工作流程的研究,通過詳細分析方案管理軟件的功能需求設計出系統(tǒng)總體框架,采用UDO關聯(lián)技術對不同方案工藝參數實現(xiàn)了有效的管理,結合虛擬裝配技術實現(xiàn)了拉延工序中板料與工具間的自動定位,同時利用參數化關聯(lián)技術將不同工藝參數有效關聯(lián)起來,最后通過批處理計算功能計算出各方案的后處理結果,為后續(xù)的方案優(yōu)化提供了參考依據。
　　文中以某汽車后排座靠背支架為實例,根據工藝參數的