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文檔簡介
1、隨著我國西南地區(qū)高速公路通車總里程的不斷增加,高速公路隧道數(shù)目也在逐年增多。但目前我國大多數(shù)的隧道中采用的照明模式(常明燈)普遍存在照明不足、過度照明和無效照明等現(xiàn)象,這不僅對我國能源造成極大浪費,還將危害駕駛員的行車安全?!暗吞冀?jīng)濟”下實現(xiàn)隧道照明智能控制,以降低能源消耗、提高隧道行車的安全性、提高經(jīng)濟效益。本文將重點研究該智能控制系統(tǒng)中節(jié)點的通信方法,其目的是優(yōu)化節(jié)點通信質(zhì)量,進而提高整個系統(tǒng)的可靠性。
本文首先在Z-St
2、ack的研究基礎上完成了各設備類型節(jié)點的開發(fā)與硬件電路的設計;其次是節(jié)點在通信時會受到外部干擾與自身通信距離等因素的影響而產(chǎn)生誤包現(xiàn)象,針對此問題提出分兩個步驟進行優(yōu)化:①為降低整個系統(tǒng)時延、減輕某些節(jié)點負荷,對系統(tǒng)網(wǎng)絡結(jié)構進行優(yōu)化;②通過設計功率放大器與低噪聲放大器,以達到增加節(jié)點通信距離,優(yōu)化節(jié)點射頻電路的目的。
本文針對誤包率現(xiàn)象采?。孩偻ㄟ^對比樹型與網(wǎng)型拓撲結(jié)構的仿真結(jié)果,發(fā)現(xiàn)采用網(wǎng)型拓撲結(jié)構能降低時延與系統(tǒng)負荷,達到
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