物流學(xué)原理論文-寧波港的物流供應(yīng)鏈分析

1、寧波港的物流供應(yīng)鏈分析寧波港的物流供應(yīng)鏈分析201110621186201110621186徐露徐露國航國航114114摘要：摘要：在經(jīng)濟(jì)全球化中，顧客的需求要求越來越高，為了適應(yīng)這種環(huán)境，提出了物流供應(yīng)鏈管理，但是在應(yīng)用的過程中卻存在不少的問題。港口以其自身的特點(diǎn)成為聯(lián)結(jié)全球生產(chǎn)、國際貿(mào)易的及相關(guān)物流活動(dòng)的重要節(jié)點(diǎn)，對(duì)于物流供應(yīng)鏈有著更高的要求與需求。以寧波港為例，對(duì)寧波港關(guān)于物流供應(yīng)鏈的分析，闡述發(fā)展現(xiàn)狀及解決的對(duì)策。關(guān)鍵詞：物流供

2、應(yīng)鏈；寧波港；分析；現(xiàn)狀及對(duì)策關(guān)鍵詞：物流供應(yīng)鏈；寧波港；分析；現(xiàn)狀及對(duì)策一、引言一、引言聯(lián)系現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈的理論知識(shí)，查閱了寧波港的相關(guān)資料以及發(fā)展現(xiàn)狀，以物流供應(yīng)鏈的角度，分析寧波港在物流供應(yīng)鏈方面的相關(guān)問題以及不足。站在物流供應(yīng)鏈的理論角度，提出相關(guān)對(duì)策以及研究寧波港發(fā)展的方向。有效的物流系統(tǒng)對(duì)國內(nèi)供應(yīng)鏈整合非常重要，對(duì)成功的全球生產(chǎn)與銷售更重要，國內(nèi)物流關(guān)注的焦點(diǎn)是通過運(yùn)輸和存儲(chǔ)活動(dòng)支持供應(yīng)鏈整合且環(huán)境相對(duì)容易控制，而港口物流供

3、應(yīng)鏈輻射的是全球的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)還需要處理日益增加的與距離、需求、多樣性及國際貿(mào)易中單據(jù)管理等相關(guān)的不確定性。港口已經(jīng)從單一的貨運(yùn)生產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合運(yùn)輸體系網(wǎng)絡(luò)中的中心節(jié)點(diǎn)，成為世界生產(chǎn)與消費(fèi)的重要環(huán)節(jié)。同時(shí)，由于港口通過船公司和路上運(yùn)輸商，與世界各地的供應(yīng)商和消費(fèi)者相連，從而形成了一條集成多種運(yùn)輸方式和物流形態(tài)的港口供應(yīng)鏈。港口供應(yīng)鏈?zhǔn)侵敢愿劭跒楹诵钠髽I(yè)，將各類服務(wù)供應(yīng)商，包括裝卸、加工、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、報(bào)關(guān)、配送，與客戶，包括付貨人和船

4、公司等有效結(jié)合成一體，并把正確數(shù)量的商品在正確的時(shí)間配送到正確地點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈成本最低。從物流供應(yīng)鏈管理科分析港口的特征變化主要是：國際性、復(fù)雜性、增值環(huán)節(jié)、同時(shí)要求技術(shù)含量高，標(biāo)準(zhǔn)化含量高。二、寧波港的現(xiàn)狀與不足二、寧波港的現(xiàn)狀與不足（一）觀念落后，物流意識(shí)淡?。ㄒ唬┯^念落后，物流意識(shí)淡薄現(xiàn)在寧波港對(duì)現(xiàn)代物流還停留在規(guī)劃的層面上，在行動(dòng)上與現(xiàn)代物流蓬勃發(fā)展的節(jié)奏不協(xié)調(diào)。這不僅包括港口企業(yè)的管理層，也包括政策制定者，港口的服務(wù)仍然停

5、留在傳統(tǒng)的裝卸、倉儲(chǔ)上，管理方式、業(yè)務(wù)流程不能適應(yīng)現(xiàn)代物流的需求。已經(jīng)建成的一些物流公司，實(shí)際那個(gè)是一個(gè)集裝箱貨運(yùn)站，或者是一家運(yùn)輸公司，只是在名稱上冠以“物流”2字，操作上依舊，沒有體現(xiàn)現(xiàn)代物流的理念。（二）物流管理體制條塊分割、部門分割（二）物流管理體制條塊分割、部門分割這是個(gè)寧波港面臨的主要問題之一。物流是一個(gè)跨部門、跨行業(yè)的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展涉及國家宏觀經(jīng)濟(jì)與對(duì)外貿(mào)易，涉及多種運(yùn)輸方式，也涉及口岸的各項(xiàng)工作。我國條塊分割、部門分

6、割的物流管理體制導(dǎo)致各行業(yè)、各企業(yè)多從自身角度出發(fā)，缺乏統(tǒng)籌考慮，重復(fù)建設(shè)浪費(fèi)嚴(yán)重，不利于港口現(xiàn)代物流的健康發(fā)展。正是基于政策上的不完善，影響到寧波港統(tǒng)籌的發(fā)展。（三）港口基礎(chǔ)設(shè)施總量結(jié)構(gòu)性布局不足，影響物流效率的提高（三）港口基礎(chǔ)設(shè)施總量結(jié)構(gòu)性布局不足，影響物流效率的提高港口的通貨能力不足，難以滿足需求快速增長的需要。大型集裝箱泊位嚴(yán)重不足，現(xiàn)有泊位處于嚴(yán)重超負(fù)荷狀態(tài)，很難適應(yīng)腹地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求。各類專業(yè)性碼頭泊位吞吐能力缺口不斷擴(kuò)大

7、。同時(shí)，大型專用泊位的空間布局比較分散，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，而大中小泊位比例失調(diào)，很難適應(yīng)大宗散貨裝卸、儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展的需要。寧波港也可以利用其區(qū)位優(yōu)勢，資源優(yōu)勢及其規(guī)模優(yōu)勢，它在改革開放后20年得到了快速的發(fā)展不僅是依靠國家的政策，還有很重要的原因就是它的這些優(yōu)勢，所以結(jié)合自身的特點(diǎn)，逐步建設(shè)國際集裝箱，或者是進(jìn)口原油等專業(yè)物流中心也是寧波區(qū)域物流中心的構(gòu)建3、發(fā)展第三方物流、發(fā)展第三方物流第三方物流已經(jīng)不是一個(gè)新鮮的發(fā)展模式，但對(duì)

8、于現(xiàn)在的寧波港，成為現(xiàn)代物流服務(wù)供應(yīng)商應(yīng)該是寧波港發(fā)展現(xiàn)代物流的一大模式，因?yàn)楦劭谑乾F(xiàn)代物流服務(wù)的供應(yīng)商，在以上兩個(gè)模式的同時(shí)，通過在國內(nèi)其他港口，甚至在發(fā)展到一定地步時(shí)在國際港口布點(diǎn)，以及與運(yùn)輸企業(yè)聯(lián)盟，合作，構(gòu)建物流鏈。在港口內(nèi)部設(shè)立第三方物流已經(jīng)成為了一個(gè)趨勢，直接為顧客節(jié)約費(fèi)用與時(shí)間，提高了港口的效率，也為顧客創(chuàng)造更多利益。作為一條供應(yīng)鏈工作，同時(shí)要降低供應(yīng)鏈不確定性和波動(dòng)性，提高碼頭的服務(wù)質(zhì)量。（二）寧波港的相應(yīng)對(duì)策研究（二）

9、寧波港的相應(yīng)對(duì)策研究寧波港要跟得上全球供應(yīng)鏈管理的趨勢，就要結(jié)合現(xiàn)在自身的不足之處，加以改進(jìn)，由于港口作業(yè)的特殊性及港口供應(yīng)鏈組織的差異，以港口為中心的供應(yīng)鏈與傳統(tǒng)的制造型企業(yè)在供應(yīng)鏈上也有區(qū)別，所以港口的發(fā)展要借鑒各著名港口和自身的特點(diǎn)發(fā)展：1、發(fā)揮政府在港口物流中積極主導(dǎo)作用發(fā)揮政府在港口物流中積極主導(dǎo)作用根據(jù)世界各港口的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)看出，港口的發(fā)展最基本是基于國家的各項(xiàng)政策，市場和企業(yè)是物流發(fā)展的主要力量，而政府在物流發(fā)展中有不可替代

10、的作用，基于政府的政策方向，我們才能制定相應(yīng)的發(fā)展方向，這將直接決定這個(gè)港口的性質(zhì)和特征。港口物流是一項(xiàng)全新的產(chǎn)業(yè)，特別是剛在我國起步不久，涉及資金投資多，技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)。政府要相應(yīng)加以指導(dǎo)。首先就要讓港口加強(qiáng)物流的概念，了解物流的涉及面和多環(huán)節(jié)。其次加以扶持，政府的干預(yù)應(yīng)該是以市場為導(dǎo)向的。最后政府雖然一定性給與指導(dǎo)和干預(yù)，但是也要給港口自身自由運(yùn)作的空間。2、加強(qiáng)港口物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，同時(shí)加快增長方式的轉(zhuǎn)變加強(qiáng)港口物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，

11、同時(shí)加快增長方式的轉(zhuǎn)變寧波港應(yīng)該充分發(fā)揮港口自然條件優(yōu)勢，進(jìn)一步加快寧波深水港的開發(fā)步伐，不斷提高港口的貨物吞吐能力，這就需要合理開發(fā)、科學(xué)配置港口資源，采取切實(shí)有效的措施，充分挖掘港口現(xiàn)有設(shè)施潛力，努力提綱設(shè)施的利用率和港口的經(jīng)營水平。結(jié)合寧波市關(guān)于現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃和對(duì)寧波物流發(fā)展的規(guī)劃，分布見識(shí)寧波港集裝鐵礦石等多項(xiàng)物流專項(xiàng)服務(wù)中心。3、提供港口物流服務(wù)能力，發(fā)展第三方物流、提供港口物流服務(wù)能力，發(fā)展第三方物流港口的供應(yīng)鏈從本質(zhì)上說

12、就是將部分的生產(chǎn)功能轉(zhuǎn)移到港口，利用港口的流通加工功能，在配送之前對(duì)貨物進(jìn)行的簡單加工，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的增值服務(wù)，這樣做最大的優(yōu)勢就是縮短了流程，物流可以不經(jīng)過配送中心直接流向港口，由港口直接銜接整條供應(yīng)鏈。發(fā)展第三方物流就可以作為增值環(huán)節(jié)的供應(yīng)方。增值環(huán)節(jié)可以包括流通加工、簡單的裝配和產(chǎn)品的深加工等。流通加工業(yè)就包括對(duì)貨物的包裝、刷嘜頭、貼條形碼、檢驗(yàn)?？墒沟秘浳锓奖愕卦诟鞣N運(yùn)輸方式之間轉(zhuǎn)換。簡單的裝配式生產(chǎn)地延伸，在港口，來自不用于供應(yīng)

13、鏈的零配件匯集到一起，可以就地對(duì)零配件進(jìn)行裝配，組成后成品再進(jìn)行配送。產(chǎn)品的深加工時(shí)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行分級(jí)挑選歸類，對(duì)為了滿足供需雙方的要求，講供需雙方銜接起來。這些增值環(huán)節(jié)都發(fā)揮了港口作為貨物集聚地的優(yōu)勢，方便了貨物通過港口進(jìn)行全球配送，提高了物流速度。寧波港可以利用自身的特殊地位，整合港口現(xiàn)有的貨代和船代企業(yè)，組建提供物流服務(wù)的第三方物流公司，這樣不僅為寧波港創(chuàng)造更大收益，也加大了港口功能。更好為客戶提供增值服務(wù)。3、完善港口信息服務(wù)功能，