國際物流與供應(yīng)鏈管理分析-畢業(yè)論文

1、<p>　　國際物流與供應(yīng)鏈管理分析</p><p>　　[Abstract]]：modern information technology, electronic technology, economic globalization, supply chain and its management to promote the rapid　development, supply chain manag

2、ement research is the key to achieving integration of international logistics. In addition, since China's accession to WTO, the economy and foreign trade share of the total share of the world economy growing, China w

3、ill become the world's manufacturing center and manufacturing base. In the supply chain management, the manufa</p><p>　　[引言]：本片論文主要研究供應(yīng)鏈的定義、目標(biāo)、基本特征等內(nèi)容，站在國際物流一體化和標(biāo)準(zhǔn)化的高度來了解兩者之間的關(guān)系，分析國際物流當(dāng)前的形勢，力求將兩者的特點進(jìn)行結(jié)合，

4、使整個物流過程更加合理，更加有效率，讓物流業(yè)得到更大的效益。</p><p><b>　　[正文]：</b></p><p><b>　　一、供應(yīng)鏈管理簡述</b></p><p>　　供應(yīng)鏈，即生產(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品或者服務(wù)提供給最終用戶所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈不僅是一條連接供應(yīng)商到用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈。而

5、且還是一條增值鏈，物料在供應(yīng)鏈上因加工、包裝、運輸?shù)冗^程而增加其價值，帶來相關(guān)的效益。 供應(yīng)鏈管理是指對供應(yīng)鏈涉及的所有活動進(jìn)行計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制。</p><p>　　供應(yīng)鏈管理主要涉及到四個主要領(lǐng)域：供應(yīng)（Supply）、生產(chǎn)計劃（Schedule Plan）、物流（Logistics）、需求（Demand）。在這四個領(lǐng)域的基礎(chǔ)上，我們可以將供應(yīng)鏈管理細(xì)分為職能領(lǐng)域和輔助領(lǐng)域。職能領(lǐng)域主要包括產(chǎn)品工程。產(chǎn)

6、品技術(shù)保證、采購、生產(chǎn)控制、庫存控制、倉庫管理、分銷管理。而輔助領(lǐng)域主要包括客戶服務(wù)、制造、設(shè)計工程、會計核算、人力資源、市場營銷。由此可見，供應(yīng)鏈管理關(guān)心的并不僅僅是物料實體在供應(yīng)鏈中的流動，供應(yīng)鏈管理注重總的物流成本和用戶服務(wù)水平之間的關(guān)系，并且尋求兩個目標(biāo)之間的平衡。供應(yīng)鏈體現(xiàn)在企業(yè)在市場競爭中的成熟與發(fā)展之中，通過供應(yīng)鏈管理的合作機制（Cooperation Mechanism）、決策機制（Decision Mechanism）

7、、激勵機制（Encourage Mechanism）和自律機制（Benchmarking）等來實現(xiàn)滿足顧客需求、使顧客滿意以及留住顧客等功能目標(biāo)，從而實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的最終目標(biāo)：社會目標(biāo)（滿足社會就業(yè)需求）、經(jīng)濟(jì)目標(biāo)（創(chuàng)造最佳利益）和環(huán)境目標(biāo)（保持生態(tài)與環(huán)境平衡）的合一。</p><p>　　隨著信息時代的到來，全球市場正在趨于一體化，全球經(jīng)濟(jì)和信息也在趨于一體化，企業(yè)面臨更為復(fù)雜多變的競爭環(huán)境挑戰(zhàn)。隨著微電子技術(shù)

8、、計算機軟硬件技術(shù)、光纖和衛(wèi)星通信技術(shù)、多媒體技術(shù)、虛擬實現(xiàn)技術(shù)、信息壓縮技術(shù)和系統(tǒng)集成技術(shù)等的迅速發(fā)展，對大量信息進(jìn)行迅速、準(zhǔn)確、高效的傳遞和處理已成為現(xiàn)實。在這樣的時代背景之下，合理的供應(yīng)鏈管理一體化才得以更好的實現(xiàn)。</p><p>　　供應(yīng)鏈管理的基本特征可歸納為以下幾個方面：</p><p>　　第一，“橫向一體化”的管理思想。強調(diào)每個企業(yè)的核心競爭力，這也是當(dāng)今人們談?wù)摰墓餐?/p>

9、題。為此，要清楚的辨別本企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，然后就要狠抓核心資源，以提高核心競爭力。</p><p>　　第二，非核心業(yè)務(wù)都采取外包的方式分散給業(yè)務(wù)伙伴，和業(yè)務(wù)伙伴結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系</p><p>　　第三，供應(yīng)鏈企業(yè)間形成的是一種合作性競爭。合作性競爭可以從兩個層面解釋。一是過去的競爭對手互相結(jié)盟，共同開發(fā)新技術(shù)，成果共享；二是將過去由本企業(yè)生產(chǎn)的非核心零部件外包給供應(yīng)商，雙方合作共同參與競

10、爭。這實際上也是體現(xiàn)出核心競爭力的互補效應(yīng)。</p><p>　　第四，以顧客滿意度座位目標(biāo)的服務(wù)化管理。對下游企業(yè)來講，供應(yīng)鏈上游企業(yè)的功能不是簡單的提供物料，而是要用最低的成本提供最好的服務(wù)。</p><p>　　第五，供應(yīng)鏈追求物流、信息流、資金流、工作流和組織流的集成。這幾個流在企業(yè)的日常經(jīng)營中都是會發(fā)生，但過去是間歇性或者間斷性的，因而影響企業(yè)間的協(xié)調(diào)，最終導(dǎo)致整體競爭力的下降。

11、供應(yīng)鏈管理則是強調(diào)這幾個流必須集成起來，只有跨企業(yè)流程實現(xiàn)集成化，才能實現(xiàn)供應(yīng)鏈企業(yè)協(xié)調(diào)與做的目標(biāo)。</p><p>　　第六，借助信息技術(shù)實現(xiàn)目標(biāo)管理</p><p>　　第七，更加關(guān)注物流企業(yè)的參與。過去一談到物流，好像就是搬運東西。在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，物流的作用非常重要，因為縮短了物流周期比縮短制造周期更加關(guān)鍵，而實際上縮短物流周期所取得的效益往往更大。</p><

12、;p>　　所以供應(yīng)鏈管理強調(diào)的是一種從整體上響應(yīng)最終用戶的協(xié)調(diào)性，沒有物流，供應(yīng)鏈中生產(chǎn)的產(chǎn)品的使用價值就不能得以實現(xiàn)，然而反過來，沒有供應(yīng)鏈的生產(chǎn)環(huán)節(jié)就沒有物流，生產(chǎn)是物流的前提與條件。從本質(zhì)上講，物流不創(chuàng)造價值，只增加供應(yīng)鏈成本，因此存在一個“最小物流費用問題”；物流強調(diào)的是過程，物流運動及其管理的控制作用是由供應(yīng)鏈中的信息流來完成的，信息互動使高效率供應(yīng)鏈和物流活動成為可能。</p><p><

13、b>　　二、國際物流簡述</b></p><p>　　1980年代以后，物流國際化逐漸成為趨勢。西方發(fā)達(dá)國家為了實現(xiàn)與跨國貿(mào)易相適應(yīng)的物流國際化，采取了建立物流信息網(wǎng)絡(luò)，加強物流全面質(zhì)量管理等一系列措施，提高物流國際化的效率。貿(mào)易全球化必然要求物流國際化，即物流設(shè)施國際化、物流技術(shù)國際化、物流服務(wù)國際化、貨物運輸國際化、包裝國際化和流通加工國際化等等。人們已經(jīng)形成共識：只有廣泛開展國際物流合作，

14、才能促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)繁榮。</p><p>　　所謂國際物流是指當(dāng)生產(chǎn)和消費兩個或兩個以上的國家或地區(qū)獨立進(jìn)行的情況下，為了克服生產(chǎn)和消費之間的時空距離，而對物資所進(jìn)行的物理性移動的一項國際經(jīng)貿(mào)活動。國際物流是國內(nèi)物流的延伸和進(jìn)一步擴(kuò)展，是跨國界的、流通范圍擴(kuò)大了的物的流通。國際物流是國際貿(mào)易的一個必然組成部分，各國之間的相互貿(mào)易最終都將通過國際物流來實現(xiàn)。物流發(fā)展與經(jīng)濟(jì)全球化有著密不可分的關(guān)系，同時，現(xiàn)代信息技術(shù)的

15、發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)化的集裝箱貨柜等也為物流業(yè)的跨國發(fā)展掃除了障礙。</p><p>　　經(jīng)濟(jì)的全球化必然帶動物流的全球化，要想使得物流在全球范圍內(nèi)節(jié)省、高效、順暢，發(fā)展國際物流標(biāo)準(zhǔn)化就勢在必行。全球化大生產(chǎn)、大流通、大貿(mào)易、大循環(huán)的經(jīng)濟(jì)格局逐步形成，與世界經(jīng)濟(jì)接軌、與國際慣例同步是物流發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢。為此，各國物流的標(biāo)準(zhǔn)無疑需要與國際一致，不能違背國際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。如果一意孤行，最終將作繭自縛。此外，物流標(biāo)準(zhǔn)化是一種超

16、前性的工作，在各國物流發(fā)展初期就把標(biāo)準(zhǔn)化工作抓好，防患于未然，對各國物流業(yè)以及世界物流業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展將具有重大的現(xiàn)實意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。</p><p>　　現(xiàn)代國際物流必須做到物流設(shè)施國際化、物流技術(shù)國際化、物流服務(wù)國際化、貨物運輸國際化、包裝國際化和流通加工國際化等等。人們已經(jīng)形成共識：只有廣泛開展國際物流合作，才能促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)繁榮，物流無國界。但是做到國際物流的標(biāo)準(zhǔn)化我們要考慮諸多因素：</p>

17、<p>　　1．物流環(huán)境存在差異。國際物流的一個非常重要的特點是，各國物流環(huán)境的差異，尤其是物流軟環(huán)境的差異。不同國家的不同物流適用法律使國際物流的復(fù)雜性遠(yuǎn)高于一國的國內(nèi)物流，甚至?xí)钄鄧H物流；不同國家不同經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展水平會造成國際物流處于不同科技條件的支撐下，甚至有些地區(qū)根本無法應(yīng)用某些技術(shù)而迫使國際物流全系統(tǒng)水平的下降；不同國家不同標(biāo)準(zhǔn)，也造成國際間“接軌”的困難，因而使國際物流系統(tǒng)難以建立；不同國家的風(fēng)俗人文也使

18、國際物流受到很大局限。</p><p>　　2．物流系統(tǒng)范圍廣。物流本身的功能要素、系統(tǒng)與外界的溝通就已是很復(fù)雜的，國際物流再在這復(fù)雜系統(tǒng)上增加不同國家的要素，這不僅是地域的廣闊和空間的廣闊，而且所涉及的內(nèi)外因素更多，所需的時間更長，廣闊范圍帶來的直接后果是難度和復(fù)雜性增加，風(fēng)險增大。</p><p>　　3．國際物流必須有國際化信息系統(tǒng)的支持。國際化信息系統(tǒng)是國際物流，尤其是國際聯(lián)運非常

19、重要的支持手段。國際信息系統(tǒng)建立的難度，一是管理困難，二是投資巨大，再由于世界上有些地區(qū)物流信息水平較高，有些地區(qū)較低，所以會出現(xiàn)信息水平不均衡因而信息系統(tǒng)的建立更為困難。</p><p>　　4．國際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高。要使國際間物流暢通起來，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)是非常重要的，可以說，如果沒有統(tǒng)一的標(biāo)難，國際物流水平是提不高的。</p><p>　　三、供應(yīng)鏈管理與國際物流關(guān)系簡述</p&g

20、t;<p>　　適應(yīng)國際物流發(fā)展趨勢的供應(yīng)鏈管理是對整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)行計劃、協(xié)調(diào)、操作、控制和優(yōu)化的各種活動和過程，其目標(biāo)是在總成本最小條件下，將客戶所需正確的產(chǎn)品能夠在正確的時間按照正確的數(shù)量、正確的質(zhì)量和正確的狀態(tài)送到正確的地點。對于物流企業(yè)來說，它的最直接的運營目標(biāo)就必然是以物流效率為中心，通過跨企業(yè)管理，努力降低物流成本，積極縮短物流周期，編制相應(yīng)計劃，控制整個供應(yīng)鏈，使物流過程最合理。</p>&l

21、t;p>　　首先，供應(yīng)鏈管理中降低物流成本側(cè)重于非價值增值環(huán)節(jié)的成本，如庫存成本、在途制品成本和運輸成本。在現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)信息支撐下，原本看似從銷售商到制造商再到供應(yīng)商逐個完成的環(huán)節(jié)，可以“同時”進(jìn)行。這就使原來存在于它們之間的因需求不確定而建立的緩沖庫存被取消，在供應(yīng)商與制造商之間建立轉(zhuǎn)運中心，在制造商與銷售商之間建立配送中心，這種中心集中管理各供應(yīng)鏈的庫存，從而降低原來鏈中分散的各企業(yè)單獨倉庫的庫存成本，通過庫存的集成管理，最終

22、達(dá)到降低整個庫存成本的效果。</p><p>　　其次，供應(yīng)鏈管理過程充分體現(xiàn)及時生產(chǎn)的思想。在供應(yīng)鏈的及時生產(chǎn)體系下， 供應(yīng)商及時將原料送至制造商，制造商及時將產(chǎn)品送至銷售商。供應(yīng)鏈準(zhǔn)時生產(chǎn)的基礎(chǔ)是在快速電子信息條件下，三者制定同步的生產(chǎn)、發(fā)貨計劃。另一基礎(chǔ)是鏈中核心制造商的生產(chǎn)能力和柔性，因為它把握著鏈中物流的節(jié)奏，其生產(chǎn)能力決定是否準(zhǔn)時向需要供貨的銷售商運輸產(chǎn)品，其生產(chǎn)柔性決定能否隨需求變化而變化生產(chǎn)。&l

23、t;/p><p>　　第三，運用價值鏈思想進(jìn)行供應(yīng)鏈管理。一體化物流是21世紀(jì)最有影響的物流趨勢之一，其基本含義是指不同職能部門之間或不同企業(yè)之間通過物流上的合作，達(dá)到提高物流效率，降低物流成本的效果，包括垂直一體化、水平一體化和物流網(wǎng)絡(luò)。其中應(yīng)用最廣泛的是垂直一體化物流，它要求企業(yè)將提供產(chǎn)品或運輸服務(wù)等的供貨商和用戶納入管理范圍，并作為物流管理的一項中心內(nèi)容，為解決復(fù)雜的物流問題提供了方便。</p>

24、<p>　　四、適應(yīng)國際物流趨勢的兩個不可忽略的關(guān)鍵環(huán)節(jié)：一是建立基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，其次是建立供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系。</p><p>　　總之，在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)一體化、企業(yè)相互依賴、用戶需求個性化的環(huán)境下，供應(yīng)鏈管理日益成為企業(yè)新的競爭戰(zhàn)略。只有站在國際物流的高度考慮企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略，中國物流企業(yè)才會贏得真正屬于自己的輝煌。</p><p><b>　　[結(jié)束語]：</b&g

25、t;</p><p>　　經(jīng)過這次論文學(xué)習(xí)，我了解了供應(yīng)鏈的內(nèi)容、特點、基本特征，并且結(jié)合到國際物流的大趨勢，知道了兩者的關(guān)系和重要性總的而言，只有在國際物流的高度來研究供應(yīng)鏈管理才能真正的使企業(yè)得到更高的效益。</p><p>　　[參考文獻(xiàn)]：　　[1] 霍紅 馬常紅：物流管理學(xué)，中國物資出版社，2008.4　　[2] 王仁祥:國際物流,浙江大學(xué)出版社,2009.11　　[3]