用于駕駛疲勞檢測(cè)研究的座椅壓力分布采集系統(tǒng)研發(fā).pdf

1、近年來(lái)，駕駛疲勞檢測(cè)成為車(chē)輛主動(dòng)安全技術(shù)的熱門(mén)研究領(lǐng)域，利用座椅壓力分布實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)駕駛員的疲勞檢測(cè)，將會(huì)開(kāi)拓駕駛疲勞檢測(cè)研究的新方向。當(dāng)駕駛員駕駛汽車(chē)在路面上行駛時(shí)，駕駛員操作方向盤(pán)，踩離合、剎車(chē)和油門(mén)等動(dòng)作都會(huì)引起坐姿的變化，這些變化可以通過(guò)座椅壓力分布的變化體現(xiàn)出來(lái)。當(dāng)駕駛員有疲勞現(xiàn)象產(chǎn)生時(shí)，駕駛員的駕駛操作行為會(huì)有異常發(fā)生，導(dǎo)致座椅壓力分布會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的變化。因此，可利用座椅壓力分布變化識(shí)別駕駛員的駕駛操作行為，找到能表征疲勞的特征

2、參數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)疲勞檢測(cè)。
　　本文開(kāi)發(fā)了用于駕駛疲勞檢測(cè)研究的座椅壓力分布采集系統(tǒng)，該系統(tǒng)對(duì)駕駛疲勞檢測(cè)的研究和應(yīng)用都具有重要意義。論文的主要研究?jī)?nèi)容及成果如下:
　　(1)完成系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，包括系統(tǒng)硬件和軟件的設(shè)計(jì)及調(diào)試。選用TEKSACN坐墊傳感器，完成硬件采集板的設(shè)計(jì)，對(duì)采集板的主要組成部分包括主控模塊、模擬開(kāi)關(guān)、通信模塊、電源模塊等進(jìn)行了合理的設(shè)計(jì)，并設(shè)計(jì)了高效的嵌入式控制程序。完成座椅壓力數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)軟件，采

3、用VB語(yǔ)言編寫(xiě)，實(shí)現(xiàn)了圖形界面窗口、數(shù)據(jù)的可視化顯示和存儲(chǔ)等關(guān)鍵功能。通過(guò)在模擬駕駛平臺(tái)上進(jìn)行壓力分布數(shù)據(jù)采集完成了系統(tǒng)硬件和軟件的調(diào)試，各部分功能正常運(yùn)行，驗(yàn)證了系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理可行。
　　(2)對(duì)利用座椅壓力分布變化識(shí)別駕駛員的駕駛操作行為進(jìn)行了探索研究。對(duì)駕駛員的駕駛操作進(jìn)行了分類(lèi)，將駕駛操作分為單一操作模式和多操作模式兩種。利用座椅壓力分布進(jìn)行了駕駛員單一操作模式的識(shí)別，建立了動(dòng)態(tài)坐標(biāo)系模型并從中提取了27個(gè)特征參數(shù)，通過(guò)四