畢業(yè)設(shè)計(jì)--單壁室剖面薄壁梁的程序計(jì)算

1、1單壁室剖面薄壁梁的程序計(jì)算單壁室剖面薄壁梁的程序計(jì)算1引言引言1.11.1研究背景及意義研究背景及意義1.1.11.1.1研究背景研究背景隨著科技的不斷的發(fā)展，航空業(yè)得到了前所未有的發(fā)展與提升，航空技術(shù)是人類在認(rèn)識(shí)自然、改造自然過程中。發(fā)展最迅速、對(duì)人類社會(huì)生活影響最大的科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域之一。航空技術(shù)是高度綜合的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，它集中應(yīng)用了最為先進(jìn)的工程技術(shù)。航空技術(shù)也是衡量國家科研實(shí)力、國防實(shí)力和工業(yè)實(shí)力的重要指標(biāo)，直接關(guān)系到國民生計(jì)。而

2、隨著近些年航空業(yè)的飛躍式發(fā)展，飛機(jī)在設(shè)計(jì)過程中對(duì)安全性、效率性的要求不斷提高，簡單的人力計(jì)算已經(jīng)無法保證龐大計(jì)算的準(zhǔn)確與效率，這就要求把飛機(jī)各個(gè)部分的計(jì)算模塊化，進(jìn)而用計(jì)算機(jī)計(jì)算代替人力計(jì)算，使飛機(jī)在設(shè)計(jì)校核過程中的復(fù)雜計(jì)算更快、更準(zhǔn)確的進(jìn)行，以便研制出高性能的飛機(jī)，適應(yīng)實(shí)際需求。1.1.21.1.2研究意義研究意義本文將飛機(jī)機(jī)翼剖面簡化成單閉室剖面薄壁結(jié)構(gòu)，進(jìn)而用C語言編程，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)機(jī)翼受剪力作用時(shí)，飛機(jī)機(jī)翼剖面剪流的分布情況，快速計(jì)

3、算不僅節(jié)省了人力物力，而且提高了計(jì)算的準(zhǔn)確度以及可靠度，排除了人為的計(jì)算錯(cuò)誤以及誤差，直接節(jié)省了設(shè)計(jì)成本。同時(shí)，加快了設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)間，提高了計(jì)算效率，使飛機(jī)能夠在更短的時(shí)間內(nèi)完成設(shè)計(jì)校核，減少了飛機(jī)設(shè)計(jì)周期，間接的提升了飛機(jī)在投人戰(zhàn)場或者進(jìn)入市場的競爭力，對(duì)整個(gè)航空業(yè)的發(fā)展甚至整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都有不可估量的作用。1.21.2研究思路以及方法研究思路以及方法本文是將只受剪力的飛機(jī)機(jī)翼剖面，簡化成對(duì)稱的單閉室剖面薄壁結(jié)構(gòu)，繼而32飛機(jī)機(jī)翼組

4、成分析飛機(jī)機(jī)翼組成分析飛機(jī)機(jī)翼是飛機(jī)的主要升力面，其結(jié)構(gòu)主要由蒙皮和骨架構(gòu)成（圖2.1）。骨架結(jié)構(gòu)中，縱向構(gòu)件有翼梁、長桁、縱墻（腹板）；橫向構(gòu)件有翼肋（普通翼肋和加強(qiáng)翼肋）。在本文中，將蒙皮簡化成不承擔(dān)正應(yīng)力的薄壁結(jié)構(gòu)，將桁條、翼梁、墻簡化成緣條，再把整個(gè)簡化模型用C語言編程，通過計(jì)算，獲得簡化結(jié)構(gòu)在只承受剪力作用時(shí)，整個(gè)剖面所受剪流的大小。下面分別介紹一下飛機(jī)的幾個(gè)主要構(gòu)件。2.12.1蒙皮蒙皮圖2.1蒙皮是覆蓋在骨架外的受力構(gòu)件。

5、蒙皮的直接功用是形成流線型的機(jī)翼外表面。為了使機(jī)翼的阻力盡量減小，蒙皮應(yīng)力求光滑，減小它在飛行中的凸凹變形。從受力看，氣動(dòng)載荷直接作用在蒙皮上，因此蒙皮受有垂直于其表面的局部氣動(dòng)載荷。此外蒙皮還參與機(jī)翼的總體受力，它和翼梁或翼墻組合在一起，形成封閉的盒式薄壁結(jié)構(gòu)承受機(jī)翼的扭矩；當(dāng)蒙皮較厚時(shí)，它與長桁、翼梁、緣條在一起組成壁板，承受機(jī)翼彎矩引起的剪切力。早期的或低速小型飛機(jī)用布（麻、棉）作為蒙皮，此時(shí)的蒙皮只能承受部分有限的氣動(dòng)載荷，不參