鐵路行業(yè)BIM技術(shù)及其在城軌交通停車場設(shè)計(jì)中的運(yùn)用.pdf

1、近年來，隨著我國鐵路建設(shè)進(jìn)程的持續(xù)加速，傳統(tǒng)方法建設(shè)效率低、工程質(zhì)量差等問題日益凸顯，難以滿足工程 實(shí)際需求，而且鐵路作為一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，在走低消耗、低污染和可持續(xù)發(fā)展的道路上也迫切需要一種新技術(shù)理念的支持。BIM技術(shù)在國內(nèi)外建筑業(yè)的工程應(yīng)用已相當(dāng)廣泛，取得了良好的應(yīng)用效果，以其低成本、高效率的特點(diǎn)逐漸受到重視和推廣，BIM技術(shù)也為鐵路行業(yè)的生產(chǎn)和管理提供了新的思路。
　　本文從以下幾個(gè)方面研究了BIM在鐵路行業(yè)的工程建設(shè)與運(yùn)

2、用，并對城市軌道交通系統(tǒng)中的停車場設(shè)施進(jìn)行了BIM建模實(shí)踐研究。
　　1.深入分析了BIM在建筑業(yè)的研究現(xiàn)狀及鐵路行業(yè)的應(yīng)用前景，并介紹了鐵路工程特點(diǎn)。隨著工程信息化發(fā)展的需要，強(qiáng)調(diào)了BIM在鐵路工程應(yīng)用中的自身價(jià)值。
　　2.結(jié)合BIM技術(shù)特點(diǎn)，將其優(yōu)勢應(yīng)用到鐵路工程全生命周期的5個(gè)階段中。即前期規(guī)劃階段、外業(yè)勘察階段、設(shè)計(jì)階段、施工階段和運(yùn)營階段，研究了各階段中的具體應(yīng)用點(diǎn)及應(yīng)用效果，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)方法在鐵路工程建設(shè)與運(yùn)用中

3、的不足。同時(shí)，還對BIM在鐵路工程中應(yīng)用的重難點(diǎn)進(jìn)行了簡述。
　　3.從宏觀層面探討了目前我國鐵路行業(yè)BIM發(fā)展中的應(yīng)用障礙，歸納總結(jié)為5個(gè)方面，即規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)、法律法規(guī)、協(xié)同理念、軟件體系與人才培養(yǎng)，深入分析了對應(yīng)解決策略。政府和行業(yè)組織扮演重要角色，宜采取有效措施推動BIM發(fā)展。同時(shí)，還對BIM與其他技術(shù)結(jié)合在鐵路工程中的應(yīng)用進(jìn)行了展望。
　　4.以軌道交通系統(tǒng)中的停車場為例，基于Revit軟件，對停車場設(shè)施進(jìn)行了BIM建

4、模實(shí)踐。通過對應(yīng)用效果的分析，驗(yàn)證了BIM技術(shù)的在車輛基地設(shè)計(jì)中的應(yīng)用價(jià)值。此外，還研究了工程項(xiàng)目實(shí)施過程中專業(yè)內(nèi)與專業(yè)間的協(xié)同設(shè)計(jì)模式，選取時(shí)應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)、單位實(shí)際情況等而定。
　　鐵路既是國民不可或缺的公共基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)也是我國先進(jìn)技術(shù)沖出國門的一把鑰匙，其建設(shè)應(yīng)及時(shí)跟進(jìn)。雖然目前鐵路BIM技術(shù)的應(yīng)用與實(shí)踐發(fā)展緩慢，還存在諸多問題，但其帶來的工程價(jià)值顯著。我們要用正確、長遠(yuǎn)的眼光去看待其發(fā)展，不能急于求成。相信BIM技術(shù)一定