鋼-混凝土組合梁的剪力聯(lián)結(jié)增強方法探索.pdf

1、本文依托交通運輸部建設科技項目“特大跨鋼桁-砼組合連續(xù)剛構(gòu)橋建設基礎理論研究”(2013319814040)，針對裝配式鋼-砼組合梁剪力連接件的傳力機制與計算方法開展了較深入的試驗研究和理論分析，探索了鋼-砼組合梁剪力聯(lián)結(jié)增強的方法。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴分別描述裝配式和現(xiàn)澆式鋼-混凝土組合梁的剪力聯(lián)結(jié)構(gòu)造。提出了兩種裝配式的抗剪連接件:pcss抗剪連接件和s-pc抗剪連接件。探索了鋼-混凝土組合梁中不同抗剪連接件之間能夠在

2、一起共同配合使用的原因。總結(jié)歸納了現(xiàn)階段組合梁由于剪力聯(lián)結(jié)不足引起的病害。⑵研究試驗梁在負彎矩區(qū)段內(nèi)，在靜載作用下試驗梁的極限抗彎承載力、剛度以及工作機理等，并對不同類型抗剪聯(lián)結(jié)區(qū)段的受載行為進行了分析。在靜載作用下，發(fā)現(xiàn)剛性抗剪聯(lián)結(jié)區(qū)段的變形均大于柔性抗剪聯(lián)結(jié)區(qū)段。在試驗中兩種剪力鍵產(chǎn)生與以往認識不同的差異，分析原因可能是:pcss柔性剪力鍵布置均勻，傳遞縱向剪力的性能高于集中布置的s-pc剛性剪力鍵;s-pc剛性剪力鍵后澆孔內(nèi)混凝土

3、很難保證密實度和剛度;pcss柔性剪力鍵抗掀起能力明顯大于s-pc剛性剪力鍵。⑶提出“后植入焊釘增強組合梁剪力聯(lián)結(jié)”的方法。研究組合試驗梁在加固過后，在靜載作用下試驗梁的極限抗彎承載力、剛度以及工作機理等。對之前的組合試驗梁剪力聯(lián)結(jié)不足的區(qū)段進行加固。在第一次局部區(qū)段加固后，雖然跨中最大撓度值下降，但左右撓度線性仍維持加固前不平衡線性;第二次全部區(qū)段加固后，組合梁雖然在整體撓度值無明顯提升，但左右撓度線性趨于對稱平衡，說明提出對組合梁加