波形鋼腹板PC組合箱梁橋的全生命周期環(huán)境影響評(píng)價(jià).pdf

1、近些年隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模和數(shù)量也逐年增多，尤其是公路橋梁工程，然而與之而來的環(huán)境問題也日益明顯。橋梁工程對(duì)環(huán)境的影響貫穿于整個(gè)生命周期，為了改善橋梁建設(shè)引起的環(huán)境問題，有必要對(duì)橋梁全生命周期的環(huán)境影響進(jìn)行綜合量化評(píng)價(jià)分析。國內(nèi)外研究者對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋和鋼混組合橋型都進(jìn)行過環(huán)境影響評(píng)價(jià)研究，而對(duì)波形鋼腹板PC組合箱梁這種橋型的研究很少，隨著這種橋型的應(yīng)用推廣，考慮橋梁建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展，因此，有必要針對(duì)這種

2、橋型開展系統(tǒng)的生命周期環(huán)境影響評(píng)價(jià)研究。
　　本文在生命周期評(píng)價(jià)理論和以人類健康、生態(tài)質(zhì)量和資源能源為3大保護(hù)目標(biāo)的終點(diǎn)破壞評(píng)價(jià)模型基礎(chǔ)上，以鄭州市隴海路常莊干渠段波形鋼腹板PC組合箱梁橋?yàn)楣こ瘫尘?，?duì)這種橋型進(jìn)行全生命周期環(huán)境影響評(píng)價(jià)和分析，研究成果如下:
　　(1)對(duì)橋梁建設(shè)主要材料、能源進(jìn)行環(huán)境影響計(jì)算，按照終點(diǎn)破壞評(píng)價(jià)步驟，經(jīng)過影響物質(zhì)分類、特征化、標(biāo)準(zhǔn)化和加權(quán)得到單位材料、能源的環(huán)境影響特征值和權(quán)重值。
　　

3、(2)針對(duì)波形鋼腹板PC組合箱梁橋，分別對(duì)材料生產(chǎn)加工階段、施工階段、運(yùn)營維護(hù)階段和拆除階段進(jìn)行環(huán)境影響計(jì)算分析，得到每個(gè)階段的環(huán)境影響綜合負(fù)荷值，實(shí)現(xiàn)了橋梁的全生命周期環(huán)境影響評(píng)價(jià)。其中重點(diǎn)對(duì)施工階段采用支架法和頂推法進(jìn)行環(huán)境影響對(duì)比分析，在實(shí)例工程橋墩平均墩高22m的情況下，結(jié)果表明頂推法施工對(duì)環(huán)境影響相對(duì)較小。
　　(3)從橋梁全生命周期角度出發(fā)，對(duì)比四個(gè)階段產(chǎn)生的環(huán)境影響效應(yīng)，結(jié)果表明:人類健康、生態(tài)質(zhì)量和資源能源的影響主