網(wǎng)格變量映射方法及其在車身設(shè)計(jì)制造中的應(yīng)用研究.pdf

1、汽車車身耐撞性和輕量化的研究，對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展有很大的意義。本文基于汽車車身耐撞性分析和車身輕量化制造對(duì)沖壓模具的影響兩個(gè)方面，圍繞網(wǎng)格變量映射方法及其在車身設(shè)計(jì)制造中的應(yīng)用展開(kāi)了研究：
　　首先，論文研究了一種新的網(wǎng)格變量映射方法，其包含兩個(gè)方面：一是研究了一種基于等參元逆變換的狀態(tài)變量映射新方法，將板料沖壓過(guò)程中材料性能變化后的實(shí)際狀態(tài)變量(如厚度、應(yīng)力、應(yīng)變)精確映射于碰撞分析模型中；二是研究了一種基于板料成形仿真進(jìn)

2、行沖壓模具結(jié)構(gòu)分析的載荷映射方法，建立了載荷在板料與模具型面之間傳遞的關(guān)系。
　　其次，將狀態(tài)變量映射方法應(yīng)用于汽車前保險(xiǎn)杠的碰撞仿真分析中，考慮保險(xiǎn)杠橫梁沖壓成形后所引起的壁厚變化、殘余應(yīng)力和材料硬化等沖壓效應(yīng)對(duì)碰撞性能的影響。通過(guò)傳統(tǒng)保險(xiǎn)杠碰撞模型與考慮沖壓效應(yīng)模型的比較分析，得出碰撞仿真分析需要考慮零件沖壓效應(yīng)的結(jié)論，從而提高汽車碰撞仿真的精度。
　　最后，利用載荷映射方法將沖壓模擬分析得到的板料對(duì)模具型面作用力，轉(zhuǎn)換