FSAE賽車車架的研究與分析.pdf

1、賽車車架是賽車的重要組成部分，賽車上所有的零配件都要安裝在車架上面。在比賽過程中，車架還要承受來自懸架和發(fā)動機(jī)的各種復(fù)雜載荷的激勵。一個好的車架是一臺優(yōu)秀賽車的基礎(chǔ)，通過有限元軟件模擬車架在各種工況下的受力，并進(jìn)行研究和分析，對于提高整車的各種性能具有重要意義。
　　在本文的研究過程中，第一，利用UG軟件對賽車的車架模型進(jìn)行幾何建模；第二，將幾何模型導(dǎo)入HyperMesh軟件中進(jìn)行網(wǎng)格劃分，從而建立車架的有限元模型；第三，利用有限

2、元軟件對此車架模型進(jìn)行多種工況的分析，以驗證車架是否能滿足比賽要求；第四，選取彎曲工況和扭轉(zhuǎn)工況進(jìn)行實驗分析，驗證了有限元軟件中所建模型的正確性；第五，在有限元軟件環(huán)境下對車架進(jìn)行模態(tài)分析，并做模態(tài)實驗獲取了車架模態(tài)參數(shù)，實驗結(jié)果顯示賽車在比賽過程中可能引起共振，而且實驗數(shù)據(jù)也說明了有限元模型的準(zhǔn)確程度；第六，開發(fā)遠(yuǎn)程測試系統(tǒng)，并將此系統(tǒng)用于車架復(fù)雜受力點的應(yīng)力監(jiān)測。
　　通過對河北工業(yè)大學(xué)大學(xué)生方程式賽車車架的有限元分析以及實驗