贛龍鐵路大體積混凝土橋墩溫度效應研究.pdf

1、大體積混凝土因混凝土導熱性能差、水泥水化放熱等自有特性以及施工工藝、環(huán)境影響而經(jīng)常出現(xiàn)溫度裂縫，影響其使用性能和耐久性能，對其溫度場、溫度應力以及施工過程中的溫度控制措施的研究是一直是設計與施工中所關注的重要問題。在近年的橋梁工程特別是鐵路橋梁工程中，混凝土橋墩因其大體積混凝土特征而導致開裂的現(xiàn)象時有發(fā)生，本文結合背景工程，針對大體積混凝土橋墩的相關內(nèi)部因素和外界條件，開展溫度場、溫度應力場及其控制措施研究，主要工作內(nèi)容有:
　　

2、1.介紹了大體積混凝土水化熱基本原理、溫度場和溫度應力計算有限元分析方法，并給出了本文采用的混凝土的熱學參數(shù)取值。
　　2.根據(jù)熱傳導理論和考慮水管冷卻的等效熱傳導方程，利用大型有限元軟件建立水化熱分析三維模型并開展溫度場與溫度應力場的相關分析，得出了大體積混凝土橋墩溫度場及應力場的分布及其隨時間的變化規(guī)律。進而開展了將計算溫度場與實測結果的對比分析，以及依據(jù)溫度應力場的橋墩開裂現(xiàn)象分析，結果表明:計算得出的溫度場與依據(jù)理論評判的

3、開裂現(xiàn)象與實際情況一致，驗證了計算模型和計算結果的合理性。
　　3.運用數(shù)值模擬技術，實現(xiàn)了對施工過程中混凝土入模溫度、冷卻水管布置、模板以及表面養(yǎng)護水等的數(shù)值化模擬，并開展了相關分析，得出一些有益的相關結論，可為實際施工提拱參考。
　　4.實現(xiàn)了大體積混凝土橋墩的寒潮效應數(shù)值化模擬，分析了表面及棱角溫度應力的關系，并按等效放熱系數(shù)法計算了保溫措施的效果，進一步論證了采取適當?shù)谋卮胧┦堑钟钡挠行緩竭@一結論。