新型收配碴整形車的研制和改進.pdf

1、我國鐵路建設(shè)的快速發(fā)展，給鐵路維修和養(yǎng)護帶來更多的挑戰(zhàn)。使用大型養(yǎng)路機械設(shè)備對線路維修和養(yǎng)護效率高，滿足精確、快修的要求。配碴整形車作為大型養(yǎng)路機械設(shè)備機組的重要組成部分，目前對其研究主要其中在進行分析改進其走行、液壓系統(tǒng)及其他結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的問題和對新功能管理系統(tǒng)的開發(fā)。根據(jù)我國新建鐵路線路和舊線維護平碴及道床邊坡整形的要求，在原有SPZ-200型配碴整形車基礎(chǔ)上，設(shè)計一款著重針對道碴車卸碴不勻，部分區(qū)段枕肩堆放道碴過多情況而增加勻碴功能的

2、收配碴整形車。
　　 本文主要綜述國內(nèi)外配碴整形車的研究發(fā)展現(xiàn)狀，對整形車系統(tǒng)進行電氣和液壓設(shè)計計算，并進行液壓系統(tǒng)仿真研究。主要內(nèi)容如下:
　　 (1)詳細敘述收配碴整形車的總體設(shè)計和各個部分組成并對成型設(shè)備的收碴、補碴、平碴、整形作業(yè)流程作了詳細說明。
　　 (2)根據(jù)SPZ-200型電氣系統(tǒng)特點，對收配碴整形車電氣系統(tǒng)進行分析設(shè)計，并依電氣原理圖分析各子系統(tǒng)的電氣運行過程。
　　 (3)根據(jù)《列車牽

3、引計算規(guī)程》，在不同工況下對整形車牽引動力進行計算:計算牽引阻力，并得到不同工況運行中的最大阻力;計算粘著力并進行了校核;計算牽引功率并對柴油機進行選型，確定柴油機型號和額定功率。
　　 (4)根據(jù)制動系統(tǒng)設(shè)計要求，對掛運狀態(tài)、空車和重車三種工況下的制動狀況進行了制動計算，得到三種工況下的制動距離，并進行制動校核，得出結(jié)論:采用Z-7G型空氣制動機控制2臺制動缸，制動不滑行，制動距離符合《技規(guī)》的規(guī)定。
　　 (5)對液