基于通信的列車自動防護系統(tǒng)(ATP)關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、列車自動防護(ATP)系統(tǒng)作為列車自動控制(ATC)系統(tǒng)的安全核心，是保障安全行車的重要設(shè)備，能自動實施列車追蹤間隔和超速防護控制，負責車門和站臺屏蔽門的聯(lián)鎖關(guān)系，可有效避免人為錯誤操作和其他意外情況引起的行車危險。隨著通信技術(shù)的發(fā)展，尤其是無線通信技術(shù)的廣泛應(yīng)用，基于通信的列車自動防護(ATP)系統(tǒng)通過軌道到列車的無線通信網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)軌旁單元和車載單元之間的雙向通信，進一步減少信號系統(tǒng)軌旁設(shè)備，提高系統(tǒng)升級和擴展的能力，已經(jīng)成為城市軌道

2、交通ATP系統(tǒng)的一個新的發(fā)展方向。
　　列車自動防護(ATP)系統(tǒng)的實施是以閉塞系統(tǒng)作為基礎(chǔ)進行的，按照有無固定劃分的閉塞分區(qū)可以分為固定閉塞信號系統(tǒng)、準移動閉塞信號系統(tǒng)和移動閉塞信號系統(tǒng)。與固定閉塞方式相比，移動閉塞沒有固定劃分的閉塞分區(qū)，它根據(jù)列車的動態(tài)運行確定更小的列車間隔，通過先進的通信手段來提高列車的定位精度，實現(xiàn)車地間的雙向數(shù)據(jù)傳輸，是目前通過能力最強，利用效率最高的信號閉塞方式。
　　本文在詳細研究了無線擴頻技