軌道交通列車自動防護系統(tǒng)功能仿真研究.pdf

1、隨著城市軌道交通的迅猛發(fā)展，地鐵運營需要大量的專業(yè)技術(shù)人員。由于受到技術(shù)、設備、場地的限制，人才培養(yǎng)的滯后已經(jīng)成為十分突出的問題。運營專業(yè)人員需要熟悉列車自動控制系統(tǒng)的功能原理，具備現(xiàn)場實際操作能力，能夠及時解決突發(fā)故障。然而，出于現(xiàn)場行車安全的考慮，目前是無法在已經(jīng)運行的設備上進行教學實踐的，到現(xiàn)場只能觀看行車值班人員的操作。因此，設計并實現(xiàn)列車自動控制（ATC）仿真系統(tǒng)對運營人員進行專業(yè)培訓是解決人才培養(yǎng)滯后的有效途徑。 本

2、文首先系統(tǒng)的分析了軌道交通列車自動控制系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)及功能特點，詳細的闡述了面向?qū)ο蟮碾x散系統(tǒng)仿真建模原理，應用面向?qū)ο蟮能浖夹g(shù)、組件化技術(shù)設計并實現(xiàn)列車自動控制仿真系統(tǒng)通用模型。仿真系統(tǒng)開發(fā)人員通過設計ATC仿真組件，采用仿真系統(tǒng)通用模型提供的開發(fā)平臺進行組件管理，繪制站場運行圖，生成站場型數(shù)據(jù)，最終交付通用模型提供的運行平臺進行仿真模擬，實現(xiàn)列車自動控制仿真系統(tǒng)。 列車自動防護（ATP）子系統(tǒng)是列車自動控制系統(tǒng)的核心，對列