城市軌道交通CBTC仿真系統(tǒng)研究.pdf

1、城市軌道交通為人們出行提供了一種快捷的交通方式，有效緩解了由于人口壓力大所帶來的一系列問題。城市軌道交通行業(yè)的蓬勃發(fā)展，需要大量的相關(guān)專業(yè)技能人才。城市軌道交通實驗室的建設(shè)有助于學(xué)生掌握鐵路的運營狀況及調(diào)度管理，實現(xiàn)對城市軌道交通各專業(yè)人才進行技能培訓(xùn)。
　　結(jié)合成都地鐵1號線實際，選取典型車站，確定沙盤正線區(qū)間及車站的配置。對沙盤上的信號機、道岔轉(zhuǎn)轍機、列車定位設(shè)備的仿真進行了研究及開發(fā)。確定了仿真列車的類型及編組、仿真列車各控

2、制模塊的功能。為使沙盤上硬件設(shè)備與運營控制系統(tǒng)之間的聯(lián)動，設(shè)計并實現(xiàn)了通信及接口系統(tǒng)。
　　ZC子系統(tǒng)設(shè)計并實現(xiàn)了列車管理、時鐘管理、設(shè)備故障設(shè)置及處理等功能。為使多個仿真列車按照運行計劃行車，設(shè)計并實現(xiàn)了ATS子系統(tǒng)列車運行圖編制、車次號自動生成、進路自動控制等功能。車輛段子系統(tǒng)是基于軌道電路的仿真子系統(tǒng)，基于段內(nèi)道岔、進路、信號機之間的聯(lián)鎖關(guān)系，設(shè)計并實現(xiàn)了車輛段上電解鎖、出入庫及調(diào)車進路生成、進路取消及解鎖等功能。
　

3、　基于CBTC運行模式，對列車模擬駕駛平臺進行設(shè)計。首先對列車進行初始化設(shè)置，確定列車運行的方向、列車運行模式是自動還是手動控制模式、列車上電作業(yè)方法。其次，仿真列車從車輛段出庫，進入?yún)^(qū)間及正線運行，對仿真列車的可控電機進行設(shè)計，使仿真列車按照模擬駕駛臺操縱同步運行。在仿真列車運行過程中，在不同的運行位置需要切換不同的駕駛模式，對仿真列車子系統(tǒng)的駕駛模式手柄、牽引手柄、功能按鈕進行設(shè)計。列車在運行過程中，需要在TOD顯示不同的信息參數(shù)，