城市軌道交通列車編組優(yōu)化研究.pdf

1、城市軌道交通列車編組，是目前軌道交通領(lǐng)域研究的重點(diǎn)和難點(diǎn)。城市軌道交通列車編組過(guò)大，就會(huì)增大土建規(guī)模，增加工程投資；而編組過(guò)小，就會(huì)造成運(yùn)力不夠，不能滿足客流需求。目前，還沒(méi)有比較完善的方法去判定一條軌道交通線路需要多大的編組才合理。所以對(duì)城市軌道交通列車編組進(jìn)行優(yōu)化研究，具有十分重要的理論和實(shí)踐意義。
　　 本文通過(guò)對(duì)城市軌道交通列車編組影響因素的分析，依據(jù)所選車型，構(gòu)建了列車編組優(yōu)化模型。目前，城市軌道交通車輛選型的方法多為

2、定性的方法，本文采用定性與定量相結(jié)合的方法，將層次分析法首次運(yùn)用于城市軌道交通車輛的選型。優(yōu)化模型主要從節(jié)約能源、合理利用資源和服務(wù)乘客的角度出發(fā)，以城市軌道交通客流需求為基礎(chǔ)，建立了三個(gè)目標(biāo)函數(shù)：Ⅰ、運(yùn)能與運(yùn)量的最佳匹配：Ⅱ、企業(yè)利潤(rùn)最大化；Ⅲ、保證旅客舒適度。
　　 本文依據(jù)北京地鐵五號(hào)線的預(yù)測(cè)客流，運(yùn)用所建優(yōu)化模型，對(duì)其列車編組進(jìn)行優(yōu)化，得出優(yōu)化方案為B型車6節(jié)編組。與實(shí)際情況對(duì)比，分析五號(hào)線目前存在的問(wèn)題，并提出了建議：