城市軌道交通列車不同編組混合運行優(yōu)化研究.pdf

1、在列車高度密集的城市軌道交通列車運輸系統(tǒng)中,采用列車不同編組混合運行,由于前車的延誤經(jīng)常會影響其它運行列車的延誤。如何基于移動閉塞和準(zhǔn)移動閉塞模式減小延誤的不斷擴散,提高線路通過能力是城市軌道交通運營管理的重要課題。優(yōu)化列車運行方案的分析有利于在延誤發(fā)生時,提升線路運行的恢復(fù)能力。本文分析了不同列車編組的干擾因素并對列車編組混合運行進(jìn)行了優(yōu)化,以保障城市軌道交通系統(tǒng)列車運行的正點率。
　　本文根據(jù)城市軌道交通列車牽引技術(shù)規(guī)范,分別

2、建立了基于移動閉塞和準(zhǔn)移動閉塞的列車追蹤運行模型,深入討論了各種因素對列車追蹤間隔的影響,并對兩種閉塞模式下列車追蹤運行多種干擾因素進(jìn)行對比研究,能為城市軌道交通列車運行及行車調(diào)度指揮提供一定的數(shù)據(jù)參考。具體工作體現(xiàn)在如下幾個方面:
　　(1)分析了移動閉塞和準(zhǔn)移動閉塞模式的區(qū)別,對列車追蹤運行的模型和牽引機車、車輛的數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析,對軌道數(shù)據(jù)及其布局等仿真計算的理論基礎(chǔ)進(jìn)行了研究。
　　(2)本文基于移動閉塞模式下建模,借

3、助OpenTrack軟件選取上海八號線市光路到江浦路的軌道區(qū)段進(jìn)行仿真計算,分析了移動閉塞模式下不同列車編組混合運行的干擾因素,針對移動閉塞城軌列車追蹤特性優(yōu)化調(diào)整了列車運行控制方案。
　　(3)本文基于準(zhǔn)移動閉塞的閉塞模式下進(jìn)行建模,分析了準(zhǔn)移動閉塞模式下,不同列車編組的干擾因素,并基于VC++6.0開發(fā)了準(zhǔn)移動閉塞模下的列車追蹤模擬系統(tǒng)。針對列車編組采取不同編組的情況下對列車運行情況進(jìn)行了分析,研究并提出加入調(diào)節(jié)因子優(yōu)化列車運