公路工程質(zhì)量的監(jiān)督管理

1、城市建設(shè)CONSTRUCTION公路工程建設(shè)的基本特點(diǎn)是戰(zhàn)線長(zhǎng)、工作面廣尤其是高等級(jí)公路工程大、投資高因而對(duì)其影響因素很多管理起來(lái)也比較難。這就要求我們監(jiān)理人員在實(shí)際的工作中要抓住工作重點(diǎn)主次分明。高速公路工程監(jiān)理工作的主要內(nèi)容就是“三控制、一管理”即質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、費(fèi)用控制、合同管理。對(duì)于工程監(jiān)理的三要素即三控制從辨證的角度講是相互對(duì)立而又相互統(tǒng)一的整體是環(huán)環(huán)相扣的。沒(méi)有質(zhì)量的進(jìn)度是“豆腐渣”工程沒(méi)有進(jìn)度的質(zhì)量是虧本”工程沒(méi)有合理

2、費(fèi)用的支持更是不可想象的因此任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)給工程帶來(lái)不良后果直接影響到公路工程的正常進(jìn)行。三者之間質(zhì)量是核心進(jìn)度要在質(zhì)量保證的前提下才能進(jìn)行而費(fèi)用又為質(zhì)量和進(jìn)度提供有力的經(jīng)濟(jì)保障。合同管理貫穿于整個(gè)工程之中是公路工程建設(shè)的基礎(chǔ)。下面就工程質(zhì)量、工程進(jìn)度與工程費(fèi)用的控制與管理進(jìn)行簡(jiǎn)要的探討：1、工程質(zhì)量控制是關(guān)鍵由于影響公路工程質(zhì)量的因素很多在公路工程建設(shè)中監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)公路工程技術(shù)規(guī)范和規(guī)程以及合同文件熟練掌握融會(huì)貫通嚴(yán)格按照

3、技術(shù)規(guī)范的要求從原材料、施工工藝、施工過(guò)程都要進(jìn)行全面的監(jiān)控和管理加強(qiáng)自己工作的責(zé)任心和主動(dòng)性并注意做好以下幾個(gè)方面：1、1要做到分工明確，責(zé)任到人根據(jù)工程項(xiàng)目進(jìn)行明確分工特別是路基土石方、橋涵構(gòu)造物、路面各結(jié)構(gòu)層等關(guān)鍵要容部位。做到分工明確、各負(fù)其責(zé)以便對(duì)每道工序進(jìn)行全方位、全過(guò)程的控制和管理。這樣就避免因出現(xiàn)工作混亂職責(zé)不清而影響工作效率。1、2質(zhì)量控制的主要依據(jù)是合同條款、技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范規(guī)定了工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而

4、合同條款則是要求施工單位按照設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范中注明的材料性能、施工工藝和允許偏差進(jìn)行施工。質(zhì)量控制的基本要求是對(duì)原材料和施工過(guò)程控制好。因此我們要根據(jù)質(zhì)量控制的依據(jù)和要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和管理。嚴(yán)格控制原材料的進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量是工程質(zhì)量控制的基礎(chǔ)。原材料是影響公路工程質(zhì)量的根源所在因此要加強(qiáng)所用原材料的檢驗(yàn)和檢測(cè)這就要求我們?cè)谠牧线M(jìn)場(chǎng)前和進(jìn)場(chǎng)后都要不間斷的進(jìn)行抽樣試驗(yàn)和檢測(cè)這是質(zhì)量監(jiān)理監(jiān)控的基礎(chǔ)一旦發(fā)現(xiàn)不合格就要拒其進(jìn)場(chǎng)或拒其使用將影響質(zhì)量的隱

5、患扼殺在萌芽狀態(tài)。全過(guò)程監(jiān)理是工程質(zhì)量控制的基本方法。全過(guò)程監(jiān)理是對(duì)某項(xiàng)工程質(zhì)量的事前控制、事中控制、事后控制。事前控制是指對(duì)工程準(zhǔn)備階段的控制如測(cè)量成果的復(fù)核試驗(yàn)數(shù)據(jù)的審批施工工藝的慎重推敲等事中控制是指對(duì)工程施工過(guò)程的控制。隱蔽工程的監(jiān)理是工程質(zhì)量控制的重點(diǎn)。隱蔽工程是質(zhì)量隱患的埋藏點(diǎn)也是最不容易控制的因其隱蔽性很強(qiáng)控制起來(lái)就難作為監(jiān)理控制來(lái)講最好的辦法就是進(jìn)行過(guò)程控制對(duì)施工過(guò)程中的每道工序都要細(xì)致檢查。工程試驗(yàn)是評(píng)定工程質(zhì)量?jī)?yōu)劣的

6、根據(jù)。工程試驗(yàn)的目的一方面是在保證質(zhì)量的前提下最大限度的節(jié)約資源、提高經(jīng)濟(jì)效益另一方面是工程施工過(guò)程中的質(zhì)量檢測(cè)控制以及工程竣工為工程質(zhì)量評(píng)定提供試驗(yàn)數(shù)據(jù)。1、3現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督是監(jiān)理監(jiān)控的重要措施現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督主要通過(guò)巡視和旁站來(lái)完成監(jiān)理工程師對(duì)工程施工中的每一道工序都要巡視、旁站、抽樣和檢查及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并提醒承包商采取有效的處理措施使質(zhì)量誤差控制在允許范圍內(nèi)。以便充分保證工程施工質(zhì)量而對(duì)于每一次巡視檢查的情況都要詳細(xì)記錄在監(jiān)理日志上以便以后查找有

7、關(guān)工程資料及時(shí)對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量做出綜合評(píng)定。2、工程進(jìn)度的監(jiān)控工程的工期在合同中是有明確規(guī)定的同時(shí)工程能否按期竣工涉及到業(yè)主和承包商的重大利益因此監(jiān)理工程師要根據(jù)合同嚴(yán)格控制施工工期?？刂剖┕すて谵k法是由施工單位編制可行的施工計(jì)劃來(lái)完成的計(jì)劃的編制無(wú)懈可擊但計(jì)劃在具體的實(shí)施過(guò)程中變化是很大的因?yàn)樗艿胶芏嗤獠恳蛩氐挠绊戇@些因素主要包括有施工單位自身能力、現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境、自然環(huán)境的影響等把這些不利因素一一找出并將其分析后逐步去解決引導(dǎo)施工

8、單位排除不利因素的干擾真正有效地控制好施工工期。在工程監(jiān)理具體的實(shí)施過(guò)程中要想有效的進(jìn)行進(jìn)度控制還要注意以下三個(gè)方面:第一、要求現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員對(duì)分部分項(xiàng)工程的進(jìn)度逐一分解單獨(dú)控制對(duì)自己控制管理的工程細(xì)目作出相應(yīng)的月進(jìn)度、旬進(jìn)度控制圖和形象進(jìn)度表以便施工進(jìn)度與計(jì)劃同步。第二采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃對(duì)工程進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)督和控制因?yàn)樗且环N科學(xué)的管理模式它在編制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃時(shí)已經(jīng)對(duì)各種不利或有利的影響因素作了科學(xué)系統(tǒng)的分析歸納。以便及時(shí)地調(diào)整、優(yōu)化、指導(dǎo)施工計(jì)劃。

9、第三業(yè)主對(duì)計(jì)劃的實(shí)施起到很大的影響作用這主要是指政策和資金方面因此監(jiān)理工程師要協(xié)調(diào)好業(yè)主和施工單位之間的關(guān)系盡量為進(jìn)度計(jì)劃的落實(shí)提供有利條件。3、關(guān)于工程費(fèi)用的監(jiān)理費(fèi)用的管理是與工程質(zhì)量和進(jìn)度相輔相成的都是工程監(jiān)理的基本手段和環(huán)節(jié)。只有質(zhì)量合格的已完工程才能計(jì)量支付因此工程質(zhì)量是費(fèi)用支付的基礎(chǔ)而進(jìn)度是計(jì)量支付的保障。因而我們?cè)谶M(jìn)行質(zhì)量里和進(jìn)度控制的同時(shí)也要把費(fèi)用管理進(jìn)行有效的控制。4、對(duì)工程質(zhì)量監(jiān)理的展望隨著我國(guó)高速公路建設(shè)的迅速發(fā)展工

10、程質(zhì)量將會(huì)逐步走上正規(guī)化、法制化的軌道電腦技術(shù)將會(huì)普遍地運(yùn)用到工程質(zhì)量管理中施工人員和監(jiān)理人員的素質(zhì)量將會(huì)有很大提高全面質(zhì)量管理體系將得到廣泛推廣應(yīng)用我國(guó)的工程質(zhì)量管理水平將會(huì)提高到一個(gè)新水平本人有幾點(diǎn)體會(huì)和建議：4.1轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)觀念公路工程質(zhì)量的監(jiān)督管理雷斌重慶市秀山公路橋梁工程公司409907摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展公路建設(shè)日新月異。在公路工程建設(shè)中如何做到有效的監(jiān)理和監(jiān)督。是保證公路工程的質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。本文作者根據(jù)工作實(shí)踐通過(guò)歸納總結(jié)

11、探討了關(guān)于工程監(jiān)理方面的一些認(rèn)識(shí)見解以及在監(jiān)理工作過(guò)程中怎樣展開具體的工作。關(guān)鍵詞：公路工程；質(zhì)量監(jiān)督；管理公路橋梁243萬(wàn)方數(shù)據(jù)城市建設(shè)CONSTRUCTION隨著工程質(zhì)量目標(biāo)的提高和施工管理環(huán)境改變尤其是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的激烈競(jìng)爭(zhēng)落后的經(jīng)營(yíng)管理模式已不能適應(yīng)現(xiàn)有建設(shè)市場(chǎng)要求需改革并學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理辦法強(qiáng)化內(nèi)部管理機(jī)制營(yíng)造好的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境以適應(yīng)新形勢(shì)下公路建設(shè)的需要否則在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)中難以立足。4、2樹立工程質(zhì)量“精”的觀念在提高質(zhì)量意識(shí)的同時(shí)要

12、樹立工程質(zhì)量“質(zhì)量”的觀念通過(guò)“質(zhì)”的制約完善質(zhì)量否決制度這是做強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)竟?fàn)幜Φ谋匾饭饭こ痰摹百|(zhì)”是工程規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)理人員只有以合同文件、規(guī)范及規(guī)程、有關(guān)法律法規(guī)為依據(jù)做到“公平、公正”才能實(shí)現(xiàn)有效的控制既要維護(hù)業(yè)主利益同時(shí)也要維護(hù)施工單位利益以數(shù)據(jù)說(shuō)話嚴(yán)格監(jiān)理與工程進(jìn)度并不矛盾嚴(yán)格監(jiān)理不但不影響工期相反還能加快工期原因是讓施工單位在開工之前養(yǎng)成良好的工作作風(fēng)的習(xí)慣避免了質(zhì)量上的缺陷修復(fù)和返工影響從而節(jié)省了工期。4、3建立健

13、全業(yè)務(wù)紊質(zhì)量較強(qiáng)的監(jiān)理隊(duì)伍工程質(zhì)量管理的重要一環(huán)是工程質(zhì)量監(jiān)理而質(zhì)量監(jiān)理要通人來(lái)實(shí)現(xiàn)的要嚴(yán)把監(jiān)理人員的準(zhǔn)入關(guān)德、能、勤、責(zé)任心全面考核作為監(jiān)理人員必須要有豐富的業(yè)務(wù)知識(shí)和工作經(jīng)驗(yàn)并有良好的職業(yè)道德工作中能嚴(yán)格把關(guān)又能及時(shí)解決項(xiàng)目辦要重點(diǎn)考核監(jiān)理人員資質(zhì)人員到位情況定期不定期考核、檢查通過(guò)對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目的監(jiān)督管理確保建設(shè)項(xiàng)目總目標(biāo)的最合理的實(shí)現(xiàn)從這個(gè)意義上講監(jiān)理工作是建設(shè)性的對(duì)工程不局限于認(rèn)可或考證的范疇而積極采取預(yù)防措施即事前監(jiān)理盡量使

14、工程不出現(xiàn)或出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題以達(dá)到防患于未然這是監(jiān)理人員的工作宗旨也是監(jiān)理工作的精滋所在。（1）選擇具有相應(yīng)資質(zhì)、資信等級(jí)的施工單位參建的施工單位具有先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)豐富的施工經(jīng)驗(yàn)并能配備高素質(zhì)的足夠的施工人員及配置齊全的機(jī)械設(shè)備因?yàn)橄冗M(jìn)、高素質(zhì)量的施工單位是保證工程質(zhì)量及進(jìn)度的前提。（2）監(jiān)理單位作為一個(gè)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)除具有相應(yīng)資質(zhì)量、資信等級(jí)外還應(yīng)具備一批業(yè)務(wù)素質(zhì)量及職業(yè)道德高有著多年施工及監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)的人員從而保證“三控二管一協(xié)調(diào)”的具體落實(shí)

15、其目的就是出一個(gè)優(yōu)良的產(chǎn)品。（3）以實(shí)事求是的工作態(tài)度對(duì)待施工過(guò)程中存在的問(wèn)題分析原因及時(shí)總結(jié)對(duì)施工過(guò)程中先進(jìn)的施工工藝及方法給予肯定并通過(guò)例會(huì)的形式互相交流互相學(xué)習(xí)從而有效的指導(dǎo)施工。5、結(jié)束語(yǔ)通過(guò)以上“質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用”三者之間的論述我們不難看出公路工程監(jiān)理的實(shí)質(zhì)量。公路工程是一個(gè)整體公路工程監(jiān)理是圍繞合同管理進(jìn)行的質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用的有效控制。隨著公路工程建設(shè)監(jiān)理制度的引入和在實(shí)踐中的運(yùn)用適合我國(guó)國(guó)情的菲迪克管理模式正在不斷的發(fā)展和

16、完替并日益顯示出其優(yōu)越性。隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善，公路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施正日益發(fā)揮著極其重要的作用。公路工程施工是一項(xiàng)復(fù)雜的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，具有流動(dòng)性強(qiáng)、協(xié)作性高、周期長(zhǎng)、受外界干擾及自然因素影響大等特點(diǎn)，同時(shí)涉及到眾多的社會(huì)主體和多變的自然因素，會(huì)受到物質(zhì)、技術(shù)條件的制約?？偠灾?，公路工程的施工管理是一個(gè)涉及面廣、具體而繁瑣的管理體系。在實(shí)際施工過(guò)程中還應(yīng)該具體問(wèn)題具體分析，只有使用科學(xué)的管理方法，現(xiàn)代化的工藝流

17、程，做到管理制度化、科學(xué)化才能筑建出高質(zhì)量、一流的公路，從而提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。1公路施工的安全管理工作我們公路施工人員在施工過(guò)程中，對(duì)如何搞好安全管理工作，有效的防止和減少安全事故的發(fā)生，應(yīng)該注意以下幾個(gè)方面：首先，我們應(yīng)該成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)宣傳，貫徹國(guó)家及上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律法規(guī)管理制度等，制定安全生產(chǎn)責(zé)任制及安全生產(chǎn)目標(biāo)。應(yīng)建立施工單位負(fù)責(zé)人為第一負(fù)責(zé)人的安全生產(chǎn)責(zé)任體系，做到管生產(chǎn)必須管安全，誰(shuí)主管

18、誰(shuí)負(fù)責(zé)。實(shí)現(xiàn)全員安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”。其次，要加強(qiáng)職工安全培訓(xùn)教育，提高安全意識(shí)。安全教育可以提高廣大職工的安全技術(shù)和防范安全事故的能力，使職工牢固樹立安全意識(shí)，正確認(rèn)識(shí)勞動(dòng)條件、安全生產(chǎn)的重要性和必要性。有些單位只注重基層管理人員的培訓(xùn)，忽視一線生產(chǎn)操作人員的培訓(xùn)，而事故發(fā)生的主體正是這些一線人員。因此，安全教育與培訓(xùn)應(yīng)橫向到邊，縱向到底，實(shí)行“全員、全過(guò)程、全方位”的教育與培訓(xùn)，切實(shí)提高勞動(dòng)者的素質(zhì)，最大限度的

19、降低事故的發(fā)生。再次，要廣泛開展安全宣傳活動(dòng)、安全教育活動(dòng)、安全檢查活動(dòng)、安全管理活動(dòng)等，以提高全員安全意識(shí)，激發(fā)安全生產(chǎn)的責(zé)任心與責(zé)任感。2公路施工的技術(shù)管理工作21技術(shù)管理工作概述(1)技術(shù)管理是指一個(gè)施工企業(yè)對(duì)生產(chǎn)技術(shù)工作的一系列組織指揮、協(xié)調(diào)和控制目標(biāo)所采取的必要手段。技術(shù)管理在施工管理中占有重要的地位。衡量一個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量好壞，主要看該企業(yè)在施工管理中對(duì)當(dāng)前公路施工管理的探討殷登勝殷巳涵重慶市涪陵區(qū)公路勘測(cè)設(shè)計(jì)院408000摘要