車輛散熱器模塊試驗(yàn)研究.pdf

1、散熱器模塊是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的重要組成部分，其工作性能在很大程度上決定了發(fā)動(dòng)機(jī)及車輛的散熱效果。隨著車輛及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)散熱器模塊的性能要求也越來(lái)越高。鑒于目前國(guó)內(nèi)學(xué)術(shù)界和工程界的研究重點(diǎn)在于單個(gè)散熱器，比較缺乏散熱器模塊研究的現(xiàn)狀，本文將研究對(duì)象設(shè)定為由中冷器和水箱散熱器組成的散熱器模塊，對(duì)其工作性能進(jìn)行了試驗(yàn)研究。
　　 為了獲得散熱器模塊在動(dòng)力艙環(huán)境中、實(shí)車運(yùn)行條件下的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，本文建立了一套基于C++Build

2、er平臺(tái)自主開發(fā)測(cè)試軟件的車載測(cè)試系統(tǒng)，并對(duì)實(shí)車測(cè)試的系統(tǒng)搭建進(jìn)行了探討，對(duì)傳感器選型、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)軟硬件的優(yōu)化提出了一些建議。
　　 本文開展了散熱器模塊實(shí)車道路試驗(yàn)，對(duì)散熱器模塊在實(shí)際行駛中隨檔位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的工作性能進(jìn)行了基礎(chǔ)研究，并對(duì)散熱器模塊車載道路試驗(yàn)方法進(jìn)行了探討，提出了一些建議。
　　 本文采用車載測(cè)試的數(shù)據(jù)作為初始條件，對(duì)同一散熱器模塊進(jìn)行了風(fēng)洞試驗(yàn)，證明該散熱器模塊能基本滿足匹配發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱要求，