基于精益思想的農(nóng)產(chǎn)品物流對策探討

1、罄乎糈益思想的農(nóng)產(chǎn)品翱流對策探討近年來，精益成為管理界的熱門話題，這是因為它所帶來的效果是其他方式所無法企及的：精益不僅可以降低業(yè)務(wù)成本、改善業(yè)務(wù)質(zhì)量，還能穩(wěn)定運營、平衡供需。與發(fā)達(dá)國家相比，我國農(nóng)產(chǎn)品物流存在兩個主要問題：一是物流成本較高。我國農(nóng)產(chǎn)品物流費用占到國內(nèi)生鮮產(chǎn)品總成本的70％，比國際上高出20個百分點I二是農(nóng)產(chǎn)品物流速度慢、農(nóng)產(chǎn)品損失大。有數(shù)據(jù)表明，我國水果、蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品在采摘，運輸、儲存等物流環(huán)節(jié)上的文／戰(zhàn)書彬郭海紅損

2、失率為25％一30％，而發(fā)達(dá)國家的果蔬損失率則控制在5％以下。如此之高的農(nóng)產(chǎn)品損失與我國農(nóng)產(chǎn)品的倉儲技術(shù)、運輸技術(shù)較低有關(guān)，但也與農(nóng)產(chǎn)品物流管理水平較低緊密相連。一我國農(nóng)產(chǎn)品物流問題分析(一)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)務(wù)流程明顯過長，且縫隙較大農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)務(wù)流程是決定農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)者到消費者手中所用時間、所耗成本的一個重要因素。以消費類農(nóng)產(chǎn)品為例，美國785％的農(nóng)產(chǎn)品從54產(chǎn)地通過配送中心直接到零售商，農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)少、速度快、成本低，日本因農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)

3、規(guī)模較小，所以農(nóng)產(chǎn)品的商流和物流是分開的，商流一般經(jīng)過生產(chǎn)者、農(nóng)協(xié)、批發(fā)市場、配送中心、超市，最終到達(dá)消費者；而物流則是越過批發(fā)市場，由產(chǎn)地直接向配送中心、超市等運送，批發(fā)市場只發(fā)揮信息中心的功能。因此其農(nóng)產(chǎn)品物流也實現(xiàn)了環(huán)節(jié)少，速度快、成本低。而我國消費類農(nóng)產(chǎn)品的大宗物流一般都會經(jīng)過生產(chǎn)者、產(chǎn)地市場，運銷批發(fā)、銷集團(tuán)經(jīng)濟(jì)研究200710月下旬千u(總第246期)萬方數(shù)據(jù)文戰(zhàn)書彬郭海紅近年來，精益成為管理界的熱門損失率為25%30%，而

4、發(fā)達(dá)國家的果產(chǎn)地通過配送中心直接到零售商，在話題，這是因為它所帶來的放果是其蔬損失率則控制在5%以下。如此之高產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)少、速度快、戚本低，日他方式所無法企及的:精益不僅可以的農(nóng)產(chǎn)品損失與我國農(nóng)產(chǎn)品的倉儲技本因農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模較小，所以農(nóng)產(chǎn)降低業(yè)務(wù)戚本、改善業(yè)務(wù)質(zhì)量，還能穩(wěn)術(shù)、運輸技術(shù)較低有關(guān)，但也與農(nóng)產(chǎn)品品的商流和物流是分開的，商流一般定運營、平衡供需。與發(fā)達(dá)國家相比，物流管理水平較低緊密相連。經(jīng)過生產(chǎn)者、農(nóng)協(xié)、批發(fā)市場、配送中我國農(nóng)

5、產(chǎn)品物流存在兩個主要問題:‘我國農(nóng)產(chǎn)品物流問題分析心、超市，最終到達(dá)消費者，而物流則一是物流成本較高。我國農(nóng)產(chǎn)品物流(一)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)務(wù)流程明顯過是越過批發(fā)市場，由產(chǎn)地直接向配送費用占到國內(nèi)生鮮產(chǎn)品總成本的長，且縫隙較大中心、超市等運送，批發(fā)市場只發(fā)揮信7陰句，比國際上高出20個百分點，二農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)務(wù)流程是決定農(nóng)產(chǎn)息中心的功能。因此其農(nóng)產(chǎn)品物流也是農(nóng)產(chǎn)品物流速度1旦在產(chǎn)品損失大.品從生產(chǎn)者到消費者手中所用時間、實現(xiàn)了環(huán)節(jié)少、速度快、戚

6、本低.而在有數(shù)據(jù)表明，我國水果、蔬Jf:等農(nóng)副產(chǎn)所花成本的一個重要因素。以消費類國消費類農(nóng)產(chǎn)品的大宗物流一般郁金品在采摘.運輸、儲存等物流環(huán)節(jié)上的農(nóng)產(chǎn)品為例，美國78.5%的農(nóng)產(chǎn)品從經(jīng)過生產(chǎn)者、產(chǎn)地市場、運銷批發(fā)、銷集團(tuán)經(jīng)濟(jì)研究2007，10月下旬幣IJ(總第246期)54地市場，零售商和消費者這樣幾個主要環(huán)節(jié)，農(nóng)產(chǎn)品被多次裝卸、倉儲、運輸，不僅物流成本大大增加，同時也造成農(nóng)產(chǎn)品的大量損失和浪費。農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)務(wù)各環(huán)節(jié)銜接情況也是決定農(nóng)產(chǎn)

7、品從生產(chǎn)者到消費者手中所用時間、成本的重要因素。我國農(nóng)產(chǎn)品物流作業(yè)不僅環(huán)節(jié)多，而且各作業(yè)之間銜接不夠緊密，縫隙大，農(nóng)產(chǎn)品的流動明顯受阻，與現(xiàn)在倡導(dǎo)的無縫隙連接相距較遠(yuǎn)。有資料表明，近年來我國糧食價格大幅上漲，其中有80％的因素為糧食物流節(jié)點脫節(jié)所致。如果各個物流環(huán)節(jié)實現(xiàn)有效的整合，突破體制上的障礙，實現(xiàn)無縫隙連接，那么其流通成本可以在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上至少再下降lO％一20％。㈢農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)備利用明顯不足、設(shè)備創(chuàng)新能力差設(shè)備閑置、過剩是造成浪

8、費的又一原因。我國從事農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)務(wù)的主體有兩部分：第三方物流企業(yè)和自營物流。其中自營物流占了很大一部分比重。無論是自營物流，還是第三方物流，物流規(guī)模都很小。過小的規(guī)模帶來了三大問題：一是規(guī)模效益低；二是物流設(shè)備使用率不足。有資料表明，因為企業(yè)規(guī)模過小，貨源狹窄，難有回頭貨，我國空車現(xiàn)象嚴(yán)重，我國物流業(yè)倉庫的使用率也只有50％左右。三是過小的規(guī)模導(dǎo)致企業(yè)創(chuàng)新能力差，對有明顯資產(chǎn)專用性特點的物流專有技術(shù)和專用設(shè)備的投資缺乏激勵。(三)滿足

9、客戶需求的意識還較淡薄精益思想強調(diào)，要以客戶的觀點來確定企業(yè)從設(shè)計，生產(chǎn)到交付的全部過程，實現(xiàn)客戶需求的最大滿足。農(nóng)產(chǎn)品物流也應(yīng)當(dāng)以顧客的觀點來確定企業(yè)所提供的服務(wù)以及服務(wù)的全部過程。譬如，國外為了滿足顧客的要求，在港口碼頭附近就設(shè)有加工工廠。集團(tuán)經(jīng)濟(jì)研究2007lO月下旬千u(總第246期)從其他國家進(jìn)口的農(nóng)產(chǎn)品到達(dá)港口之后，馬上運到加工廠進(jìn)行加工和包裝，拆開集裝箱，采用小包裝分配好，然后運送到超市或者直接運到居民家里。我國在農(nóng)產(chǎn)品加

10、工包裝、特殊儲藏等方面相對要落后得多，針對消費者、零售商的要求提供包裝服務(wù)的物流企業(yè)就更少。這不僅難以滿足客戶的要求，而且導(dǎo)致了流通速度慢、農(nóng)產(chǎn)品損失多。二我國農(nóng)產(chǎn)品精益物流的對策探討“(一)優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)務(wù)流程精益思想要求，創(chuàng)造價值需要用正確的方法做正確的事。為此，農(nóng)產(chǎn)品物流管理的首要任務(wù)就是選擇一種盡可能短的物流業(yè)務(wù)流程，以實現(xiàn)物流費用最小、物流速度最快。眾所周知，我國農(nóng)戶屬于小規(guī)模生產(chǎn)，而且農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場已經(jīng)成為人們所普遍接受

11、的交易形式。為此，我們應(yīng)當(dāng)借鑒日本等國的經(jīng)驗，消費類農(nóng)產(chǎn)品的物流途徑應(yīng)是生產(chǎn)者、農(nóng)協(xié)(或基地)、配送中心、超市、消費者。批發(fā)市場也應(yīng)當(dāng)只發(fā)揮信息中心的功能，參考日本的做法，實行只看樣品的信息交易，實物則由產(chǎn)地直接向超市等配送中心運送，做到商流與物流的分離。農(nóng)協(xié)則實現(xiàn)集中銷售和采購，為物流的規(guī)模經(jīng)濟(jì)提供條件。(二)加強與其他組織間的合作精益理論倡導(dǎo)企業(yè)應(yīng)與各相關(guān)組織進(jìn)行合作，它認(rèn)為僅在生產(chǎn)、研制或供應(yīng)鏈單個實體實現(xiàn)精益只能是局部優(yōu)化或孤島

12、式的成功。在我國，實現(xiàn)與其他組織間的合作具有更重要的作用。第一，合作可以有效地實現(xiàn)各相關(guān)業(yè)務(wù)間的無縫隙連接。如上所述，我國農(nóng)產(chǎn)品物流各個環(huán)節(jié)具有較大縫隙，通過組織合作，實現(xiàn)組織與組織之間的無縫隙連接，可以在很大程度上消除組織之間業(yè)務(wù)銜接過程中的時間損耗，減少食物因時間過長而造成的55浪費。第二，合作可以有效地實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。通過各物流企業(yè)間的聯(lián)盟，可以有效地整合貨源，防止空載、少載的現(xiàn)象發(fā)生，解決我國農(nóng)產(chǎn)品物流規(guī)模不經(jīng)濟(jì)的問題

13、。為此，我國一方面應(yīng)當(dāng)發(fā)展物流企業(yè)間的合作，實現(xiàn)信息共享、業(yè)務(wù)聯(lián)合，消除不合理的運輸，實現(xiàn)物流業(yè)務(wù)間的規(guī)模經(jīng)濟(jì)和無縫隙連接，另一方面應(yīng)當(dāng)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)與農(nóng)協(xié)(基地)的合作，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)與農(nóng)戶之間的無縫隙連接，為物流規(guī)模經(jīng)濟(jì)提供條件p(三)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流增值服務(wù)精益思想強調(diào)，“必須像關(guān)注浪費一樣地關(guān)注交付價值，如果在戰(zhàn)略上沒有對價值的追求而僅僅是消除浪費是不夠的?！睘榱嗽跍p少浪費的同時增加顧客價值，我們還應(yīng)該發(fā)展物流的增值服務(wù)。

14、物流增值服務(wù)是指企業(yè)提供的除了基本物流業(yè)務(wù)以外的獨特的或特別的活動，其基本目的是滿足主要顧客特殊化的要求。譬如。為客戶提供產(chǎn)品包裝、在產(chǎn)品上標(biāo)價、建立銷售點展示等。從我國實際情況來看，首先應(yīng)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品包裝增值服務(wù)，因為它既有利于農(nóng)產(chǎn)品物流中的搬運和裝卸、加快物流進(jìn)程，還有利于保護(hù)農(nóng)產(chǎn)品、使農(nóng)產(chǎn)品的途中損耗降低到最低程度的同時，還有利于更好地滿足超市、批發(fā)商等客戶的特殊要求。。最難的轉(zhuǎn)變是觀念的轉(zhuǎn)化?！彼裕陨暇娲胧┮诂F(xiàn)實中能夠被貫

15、徹而產(chǎn)生效果，還要求組織中的所有人員(管理人員和操作人員)，將。精益”根植于其價值觀念中，形成。精益文化”，這樣無論他們是在進(jìn)行戰(zhàn)略規(guī)劃，管理活動，還是在進(jìn)行具體的物流業(yè)操作，都會從減少浪費、滿足客戶的價值需求出發(fā)，使農(nóng)產(chǎn)品物流真正實現(xiàn)既快捷省時、優(yōu)質(zhì)低價，又具有良好的經(jīng)濟(jì)效益(作者單位：青島農(nóng)業(yè)大學(xué)管理學(xué)院)萬方數(shù)據(jù)地市場、零售商和消費者這樣幾個主從其他國家進(jìn)口的農(nóng)產(chǎn)晶到達(dá)港口之浪費.第二，合作可以有效地實現(xiàn)農(nóng)要環(huán)節(jié)，農(nóng)產(chǎn)品被多次裝卸

16、、倉儲、運后，馬上運到加工廠進(jìn)行加工和包裝，產(chǎn)品物流的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。通過各物流企輸，不僅物流成本大大增加，同時也造拆開集裝箱，采用小包裝分配好，然后業(yè)間的聯(lián)盟，可以有效地整合貨摞，防戚在產(chǎn)品的大量損失和浪費。運送到超市或者直接運到居民家里。止空輯、少載的現(xiàn)象發(fā)生，解決我國農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)務(wù)各環(huán)節(jié)銜接情況我國在農(nóng)產(chǎn)品加工包裝、特殊儲藏等產(chǎn)品物流規(guī)模不經(jīng)濟(jì)的問題。為此，也是決定農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)者到消費者手方面相對要落后得多，針對消費者、零我國一方面應(yīng)

17、當(dāng)發(fā)展物流企業(yè)間的合中所用時間、成本的重要因素.我國售商的要求提供包裝服務(wù)的物流企業(yè)作，實現(xiàn)信息共享、業(yè)務(wù)聯(lián)合，消除不農(nóng)產(chǎn)品物流作業(yè)不僅環(huán)節(jié)多，而且各就更少。這不僅難以滿足客戶的要求，合理的運輸，實現(xiàn)物流業(yè)務(wù)間的規(guī)模作業(yè)之間銜接不夠緊密，縫隙大，農(nóng)產(chǎn)而且導(dǎo)致了流通速度慢、農(nóng)產(chǎn)品損失經(jīng)濟(jì)和無縫隙連接，另方面應(yīng)當(dāng)發(fā)品的流動明顯受阻，與現(xiàn)在倡導(dǎo)的無多。展農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)與農(nóng)協(xié)(基地)的合縫隙連接相距較遠(yuǎn).有資料表明，近二‘我國農(nóng)產(chǎn)晶精益物流的對

18、策作，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)與農(nóng)戶之間年來我國糧食價格大幅上漲，其中有探討u的無縫隙連接，為物流規(guī)模經(jīng)濟(jì)提供80%的因素為植食物流節(jié)點脫節(jié)所致.如果各個物流環(huán)節(jié)實現(xiàn)有效的整(一)優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)務(wù)流程精益思想要求，創(chuàng)造價值需要用條件.(三)發(fā)展在產(chǎn)品物流增值服務(wù)合，突破體制上的障礙，實現(xiàn)無縫隙連正確的方法做正確的事。為此，農(nóng)產(chǎn)精益思想強調(diào)必須像關(guān)注浪費接，那么其流通戚本可以在現(xiàn)有的基晶物流管理的首要任務(wù)就是選擇一種一樣地關(guān)注交付價值，如果在

19、戰(zhàn)略上礎(chǔ)上至少再下降1001♀2000.盡可能短的物流業(yè)務(wù)流程，以實現(xiàn)物沒有對價值的追求而僅僅是消除浪費(二)農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)備利用明顯不流費用最小、物流速度最快。是不夠的。“為了在減少浪費的同時足、設(shè)備創(chuàng)新能力差眾所周知，我國農(nóng)戶屬于小規(guī)模增加顧客價值，我們還應(yīng)該發(fā)展物流設(shè)備閑置、過剩是造成浪費的又生產(chǎn)，而且農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場已經(jīng)成的增值服務(wù).物流增值服務(wù)是指企業(yè)一原因.我國從事農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)務(wù)的為人們所普遍接受的交易形式.為此，提供的除了基

20、本物流業(yè)務(wù)以外的獨特主體有兩部分:第三萬物流企業(yè)和自我們應(yīng)當(dāng)借鑒日本等國的經(jīng)驗，消費的或特別的活動，其基本目的是滿足營物流.其中自營物流占了很大一部類農(nóng)產(chǎn)品的物流途徑應(yīng)是生產(chǎn)者、在主要顧客特殊化的要求。譬如，為客分比重.無論是自營物流，還是第三協(xié)(或基地)、配送中心、超市、消費者。戶提供產(chǎn)品包裝、在產(chǎn)品上標(biāo)價、建立方物流，物流規(guī)模都很小.過小的規(guī)批發(fā)市場也應(yīng)當(dāng)只發(fā)揮信息中心的功銷售點展示等。從我國實際情況來看，模帶來了三大問題:一是規(guī)模

21、效益低，能，參考日本的做法，實行只看樣晶的首先應(yīng)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品包裝增值服務(wù)，因二是物流設(shè)備使用率不足.有資料表信息交易，實物則由產(chǎn)地直接向超市為它既有利于農(nóng)產(chǎn)品物流中的搬運和明，因為企業(yè)規(guī)模過小，貨晾挾窄，難等配送中心運送，做到商流與物流的裝卸、加快物流進(jìn)程，還有利于保護(hù)農(nóng)有回頭貨，我國空車現(xiàn)象嚴(yán)重，我國物分離.農(nóng)協(xié)則實現(xiàn)集中銷售和采購，產(chǎn)品、使農(nóng)產(chǎn)品的途中損在降低到最流業(yè)倉庫的使用率也只有50%左右.為物流的規(guī)模經(jīng)濟(jì)提供條件。低程度的同時

22、，還有利于更好地滿足三是過小的規(guī)模導(dǎo)致企業(yè)創(chuàng)新能力(二)加強與其他組織間的合作超市、批發(fā)商等客戶的特殊要求.差，對有明顯資產(chǎn)專用性特點的物流精益理論倡導(dǎo)企業(yè)應(yīng)與各相關(guān)組“最難的轉(zhuǎn)變是觀念的轉(zhuǎn)化J所以，專有技術(shù)和專用設(shè)備的投資缺乏激織進(jìn)行合作，它認(rèn)為僅在生產(chǎn)、研制或以上精益措施要在現(xiàn)實中能夠被貫徹勵.供應(yīng)鏈單個實體實現(xiàn)精益只能是局部而產(chǎn)生妓果，還要求組織中的所有人(三)滿足客戶需求的意識還較淡優(yōu)化或孤島式的成功.在我國，實現(xiàn)員(管理人員和

23、操作人員)，將“精益“薄與其他組織間的合作具有更重要的作根植于其價值觀念中，形成“精益文精益思想強調(diào)，要以客戶的觀點用。第一，合作可以有效地實現(xiàn)各相化“，這樣無論他們是在進(jìn)行戰(zhàn)略規(guī)來確定企業(yè)從設(shè)計、生產(chǎn)到交付的全關(guān)業(yè)務(wù)間的無縫隙連接.如上所述，劃、管理活動，還是在進(jìn)行具體的物流部過程，實現(xiàn)客戶需求的最大滿足。我國農(nóng)產(chǎn)品物流各個環(huán)節(jié)具有較大縫業(yè)操作，都會從減少浪費、滿足客戶的農(nóng)產(chǎn)品物流也應(yīng)當(dāng)以顧客的觀點來確隙，通過組織合作，實現(xiàn)組織與組織